在八一镇加油时想起钱包里没钱了、找了一个多小时银行和柜员机都没有提出钱、我当时就慌了、没办法给拉萨武警负责任的朋友打了个电话求救、还好他让我在八一镇当地武警部队借了两千块钱度过去了。
林芝和八一镇很美、整齐现代化的街道让你感觉不到是在西藏。不过感觉和大自然不太协调、在那里和少能看到藏族、以外地人居多、奇正藏药等几家大企业落户在那、川藏路很多工程是外地人承建（大部分老板为广东的、林芝、八一的建筑呈现广东风格）在藏族人心里那已不是他们心理接受的部分了、看来现代化也不见得人人都能接受。
因急着赶路没在那里吃饭、天彻底黑了下来、我决定夜闯色吉拉山。山路很高也很恐怖、一路上除了筑路工人外什么也看不到、路边的悬崖让你一刻也放颂不下精神、有时雾气很大、几米都很难看清不得不停车看清后再走。
夜里12点多到了鲁郎、鲁郎是个很小的小镇、前面就是川藏路最危险的通迈天险了。此时我很兴奋、打算吃晚饭后接着闯、这时前方云雀车友中的四川朋友发来短信告诉我千万不能夜行、在和饭店老板谈了以后我也就没有勇气闯了、他告诉我这两天刚下完雨大车有很多没有过去返回来了、14公里要9个小时才能过去、那还是在技术、运气、操作没有问题的情况下，话里的意思是让我返回。
吃饭时我喝了很多酒、老板的话让我很沮丧、他说前两天那两个云雀车也是在他那吃的反、到现在没返回来可能是过去了、下了两天雨你最好是等几天再走、他说单单今天就有好几辆大车被拖回来了、你没有看到在这里有那么多大车在等吗？
回到宾馆后很伤感！难道我运气这么不好？
这一夜在复杂的心情中度过的、早上起来已下了决心、不管怎么样也要闯一闯！我就不信我这么背！     喝了两罐红牛、一瓶葡头糖、吃了一代巧克力、嘴嚼着西洋参、咬牙切齿的准备出发！我豁出去了。
发动车的时候车没有了反映、怎么打也打不着、我用尽了脑子里所有的知识该检查的都检查了还是不行。我不断的暗示自己冷静不要慌、最后把空滤接头拆掉裸漏了出来才打着。（可能是空气中的氧气含量不够）
此时已是7点多了、我不敢松油门着了很长时间车渐渐有了反映、抓紧时间出发。
刚开始的一段路还可以、8点多的时候开始不见了硬路面出现了泥浆碎石、暗流河沟、连标语都变得严肃了起来、让你感到充满压力！
塌方断路

接下来的路不断地出现山体滑坡、大水已经把路面冲的一踏糊度、很多路面架起了临时桥梁、
在过了这一段后又好走了一些、路上路过一兵站见到一帮武警拦车停了下来、一问才知道武警的一辆东风车离合器烧了，要搭我车去前面的兵站求援，我正是求之不得、有武警战士和我在一起我心里踏实多了。
一路上我们闲聊那时才知道还没有到真正难走的路呢、我问她我能不能过得去？他说他也不敢保证、按理说这么小的车是不可能过得去。
这时前方有一个大坑武警刚刚填埋好、就是那样我的车都过不去、他叫了几个武警战士帮我平了平才过去了。
11点时又开始进入了难走的一段、大车走过的车辙印很深、在骑着走的时候经常会滑下去、拖着地也没办法硬是不敢松油门、方向盘根本不会听你话、想打轮也打不动了。
右边就是悬崖左边是山、我尽量往山那边靠、宁可撞山也不能掉下悬崖。此时坐我车上的武警也慌了、他不敢坐了、下车指挥着我，在努力挣扎中终于在一个弯路上陷进去了。
加油门往前开却纹丝不动、往后倒也不见它动、武警把它的大衣都铺在轮胎底下了也没用、这时轮胎在冒烟、离合器都冒出了糊味。没办法了、等别的车拖吧！好不容易等到一辆它自己都很难过去根本不给你停、我一看不行就把车横在那把路堵死了、你想过去就得拉我出来、不然谁也过不去、这一招果然管用、后车在没有办法过去的情况下不得不把我拉了出来。
完了还说了我一顿：我们是为了生计不得不跑这趟线、你说你是为了玩添什么乱阿？没事干了？   这时武警也不想坐我的车了、他说我的车没有把握过去、他还有任务先搭那个车走了、前面的路更难走、你自己保重吧、不行的话弃车回去、最起码还能保住性命。
这时武警都保护不了我只有靠自己了、前面的路确实让我担心、我不敢想象路会难走到什么程度。

我拼命得跟着前方的一个大吉普（中国地理藏A )很怕落下到时候没人救、跟着跟着就不敢跟了、他在前面不时翻起的泥浆和石头块打到我的车上了、因为路很窄经常看到他四个轮胎中有一个老跑到悬崖上。
我有点受不了这个刺激、慢慢的我就掉队了、车在左摆右摆中慢慢的爬着、每过一个难走的地方都要经过精心的算计、生怕一个动作做错了就前功尽弃。前方经常会出现一段只有半个车可以过的路、我也纳闷它们都怎么过的、看看底下几十米深的悬崖下翻滚的江水我犹豫了、怎么也不敢过了。
抽颗烟定定神想了半天还得过、在垫了几块石头后我决定立着过、这样我左面骑上了山坡、车几乎侧立了起来、十米的路我走了40分钟。有好几次车在晃晃悠悠要翻、当时紧张的快要尿裤子了。（我说的是快要尿了、但没尿阿）
在这样走走停停中也就不害怕了、也麻木了。开了两个多小时（很多难走得我就不细说了）发现了前方很多车停在那、原来路已经被水冲没了。这是一个拐弯处水流非常急、很多时候水浪都打上了路面、山上不断的掉着石头、武警的铲车在紧急开辟一条临时的路、掉下的石头小的有发动机那么大、大得比我的车都打、不时地越过车顶砸入江中、在一声声惊呼中人们冲出车外躲在山下。
铲车司机也是停停干干、过了一阵山上的武警摇着旗子让车通过了、车在缓慢的行使着慢慢进入刚开辟完的路、路是在断路左边的山上开的、有十来米很陡（40度坡）也很窄、里面夹杂着很大的石头很松很软、车一个一个上、轮胎冒着烟不停的打滑、左右乱摆、冲上去一个大伙就在欢呼一阵就像给了我们希望一样、路在轮番冲锋当中变得越来越窄、不停的往江里踏着方。
我们又停了、铲车继续开着路、我们焦急地在车里等着。这时不幸发生了！山上掉下来块石头足有我的车那么大、我们还没有来得及躲就听一声巨响砸在了我前方第三辆车上、我吓得闭上了眼睛、等睁开时那辆车已经瘪了、是一个赛欧、石头穿过车体砸入地下、我的车前挡风崩上了很多鲜血和脑浆。
我们都惊呆了、根本都不知道躲了，在武警狂骂声中我们惊醒了、纷纷跑出车外躲避石雨。
一阵过后经检查赛欧车里没有幸存者、武警把车推下了悬崖、没有别的办法啊！后面的车必需得尽快过去。
灾难并没有结束、、、
路又开出来了、又开始了新一轮的冲锋、我们都在车外紧张的看着、每一辆都紧张得过着。这时大伙已没有了欢呼、每个人都认真地看着其他车上去的过程、都在盘算着自己怎么上。
这时我看到了一辆白色奥托、仔细一看车牌正是给我在米拉山口照相的那中年夫妇的车、我不由得向前靠了靠想打声招呼鼓励一下、它们没有看到我开始了爬行。
不知是车体太轻还是马力不够车在原地打着晃、轮胎飞快的转着去不见车动、我们准备跑过去帮他推时车一下冲了起来、看着车在慢慢的爬我们放心的退了下来各自进车里准备着。
这是小车突然不动了、在慢慢的往下滑着、我在心里暗暗的喊着拉手刹呀！车还在滑着、一下横过来下滑的速度快了下来、我们全都大喊：跳车啊！
可是晚了、小奥托连人带车滑下悬崖、在一片惊呼声中大伙跑到了崖边、车没有被冲走、跌在一个凸起来的大石头堆上、（8米左右深）我看到司机再往外爬、大嫂已横陈在车外、司机爬到大嫂身边时周围鸦雀无声、在听到司机一声撕心裂肺般的嚎叫后我们大伙的眼也都跟着红了。一个武警爬了下去告诉上面放下绳子、司机大腿骨折、骨头已漏在外面、血不停的留着、已昏过去了。大嫂已经确认遇难！
在连续不断的视觉和精神强烈冲击下我们都被打垮了、没有人敢再往上冲了。这时武警急了、喊着如果谁不开车就把谁的车推下去、石头还在落、必须马上离开这！这时后面已没有车来了、可能是接到通知封路了、前面的车在往上开着、我们每个人都紧张的盯着、该轮到我了！
这时我腿都软了、浑身已湿透了、硬着头皮往上开着、我把门没有关严、我想实在不行我就弃车跳下来。车扭扭捏捏的爬着、横来衡去的、好几次都有下滑的趋势、我也好几次有了跳车的想法。发动机在怪叫着、轮胎高速飞转着、突然车着火般的快速冲了出去、在冲到顶的时候我傻眼了、原来到顶之后又是个急转弯、可是我在空中怎么转阿？直对着就是悬崖、没办法、听天由命吧！
在空中我做了一系列的动作、打轮、开车门、看底下。在落地的一瞬间加了一下油马上把刹车踩死、车在落地加油前冲的惯性当中奔山撞去、我又松了刹车打了一下轮再踩刹车奔树就去了、撞到树上的时候已没有多少惯性了。
在确定车停下来了后我流泪了、不知是为了自己活过来了还是为遇难者留的泪、我冲出车举臂仰天像狼一样长嚎、疯了似的乱转着、（当时心里太压抑了）摇旗的武警和开铲车的武警都默默地看着我无语！
冲出来后的样子！

经过这一阵的折腾我已经精疲力尽了、路还是那样、片潭疾蝗菽惴稚瘛４笊┖湍潜辉冶獾某道显谖夷院＠镒拧⑷梦倚睦锖芡础⒙凡皇钡爻鱿志奘嵩谥醒搿⑽乙鸭植还至恕?br>
帕砻藏布江固执的一直尾随着我、波涛汹涌的江水几乎和路面平行了、快到通麦镇的时候出现了一段50米长的泥浆路、看了他一眼我就有预感过不去、我在路边停下来等后面的车来、我要在它过完后才敢过。
果然不出我所料在大车过去时我在后面仔细的看着、（康明斯8吨的）泥浆近一米深、在大车轮胎的翻掘下我隐隐约约的看到前方泥浆里有一个大石头。在我过去的时候我偏在悬崖边握紧方向盘油门一直没松躲过去了、泥浆冲进了驾驶室、雨刮器不停的刮也不管用、好像在泥海里行使般的、总算是过去了。
我停下车在河边打了一桶水冲洗一下车、机器里已被泥浆糊满了。在我洗车的时候来了一俩丰田4500、可能我在前方给了他一个错觉、认为我都过去了他更应该没问题、它速度很快的穿越泥浆、我还没来得及打手势就听一声巨响他的车撞在了隐藏在泥浆里的大石头、车已经发动不了了、司机跳进么腰深的泥浆里拿棍子一探傻了、引擎掉了！
我也没办法、问他需要什么后我就动身了。
接近通麦镇之前有一座大桥、很长、跨过了帕砻藏布江。因桥的承受力有限要单边行使、指挥很混乱、桥这边的警察检查了所有证件后让我过去了、可到了那边后武警把我拦住了、我说是那面让我过去的、武警说]没用！桥是由我们武警来管的、你因不听指挥罚款200。
因前几次领教过武警的威风没敢和他多说什么、知道解释了也没用、求情更不可能。他看了我的驾驶证后让我上到哨所、给了我一只烟聊了起来、想象他们常年在此很难接触外界也够不容易的、末了他把驾驶证还给了我告诉我说你出来了情绪还不稳定歇一歇走对你没什么坏处、平静以下。我当时很感动、很情愿的想交罚款、可他说不用了、下面的路好走了、祝你一路顺风！老乡。
走了以后我才反应过来、从口音上听确实是老乡。附近就是闻名世界的雅鲁藏布大峡谷、可惜车是没法进去的、进入通麦镇以后看到了先前搭我车的武警、我们激动的拥抱在一起、他不停的说：能过来就好、能过来就好。
通麦镇很小、也就100多米长、只有临街有一些住宅。在给水箱补了一点水后我出发了、在开往波密的路上我感觉到车莫名其妙的在晃、路还可以、在碎石路上可以开到60已经像天堂了。
下午快7点的时候我到达了波密、给前方的云雀打电话他们此时已到了八宿。在确定它们等我的消息后我来了精神、决定赶到八宿、我自己也太害怕了、再说早有耳闻川藏线有的不是土匪是悍匪。
这时有两个小姑娘拦车、用很生硬的中国话和我说着、我听了半天也没听出个所以然来、我看那个小姑娘得穿着打扮有些像韩国人就用韩语试探了一下、当时那个小姑娘就坐在了地下、果然是韩国人、他没想到在这地方会碰到懂韩语的、它们在这已经等了3天了没有车、那个小姑娘是日本人、来过中国很多次、会些简单的中文、韩国人一句不会、它们是在旅店认识的、相互之间用英文沟通。（我92——94年在韩国呆过、算是精通韩语。96年在日本呆过略懂一点日文、因不太爱学就不精通。）
他们说要搭车到八宿、看她们那可怜样我心软了自己开车也没个说话的、再说了也算是国际主义援助吧、就答应了。没想到他们回到旅社拿出了那么多的包、后悔也没用了！

他们的包把后座都装满了、韩国妹坐在前面、日本妹坐在后面。（日本妹在后面坐着把腿放在备用轮胎上很是辛苦）有了他们车里多了一些欢笑与苦笑、韩国妹还可以沟通、日本妹就惨了、他要问我一些什么得用英语和韩国妹说一通再由韩国妹用韩语说给我、我想说什么就用韩语和韩国妹说再由他用英语讲给日本妹、不知中间传话的有没有把意思搞错、经常是你笑他不笑的、好像是鸡鸭对话。本来是很好的事却让他两个搞得更乱、但好歹激活了我的语言功能、不然我感觉都要丧失了。
一路闲聊中我渐渐对他们有了些尊重、日本妹已经是第四次来中国了、他每年一次、已经游遍了新疆、东北、华南、华北、云贵川、加上这次的青藏川藏、明年准备游东南沿海一带。
韩国妹这次是头一次来中国、在他来之前他的哥嫂都已来过好几次了、她从小就很崇拜中国。来之前向哥嫂求教了很多关于中国的事、在韩国观光会社拿了本中韩对话手册、背着行李就过来了。一路上他们四处乱逛、四处搭车、像没头苍蝇似的跌跌撞撞的来到了西藏又在川藏遇到了我。
她俩因为激动一路不停的叽叽喳喳着、没完没了地问这问那、搞的我头都大了、、、、、看到前方路难走、也可能是累了、他俩停止了说笑、睡着了。
我也消停了、我瞪大眼睛开着车、路全是石子路、但还挺宽、只不过拐弯的时候车还是晃得厉害、有时简直是控制不了方向、我感觉车肯定有问题了、小心驾驶着到八宿再说吧。
半路加了一些油、在开了一段后油站老板骑着摩托车追过来了、拦住我以后告诉我车后面抖得厉害、很危险要注意一下、我感激了好一段。
这时前方的云雀车友来了电话问清我的方位后告诉我它们在路口接我、这个电话就像给我也加满了汽油一样我也来了精神！
韩日两小妹在打着鼾、而且鼾声很大、像两个大老爷们。看来他们也很累了、现在放松了就不拘小节了。细想起来他们也真够不容易的、那么小的体格、背那么大的包、走这么远的路、还是个年轻女孩、、、、胆量可以阿！
在前方一个宽阔的转弯路口我看到了两辆白色云雀车、一个京牌、一个川牌、正是等我的那两辆车、我真得太激动了！太激动了!
过去后我们平静得握了握手、相互介绍了一下（如果我再小几岁、又不顾面子、我会毫不犹豫的拥抱它们、好歹我也是个大老爷们、忍了吧！）
这是天已经很黑了、我们一行六人在饭店吃起了饭、坐下后我才有时间仔细打量以后要在一起走下去的几位。
一位是北京的叫秋风、四十多岁的年龄、单独一人在青藏进川藏出的、看起来很沉稳。听他说在过通麦时虽然没有我过时那么凶险但山上掉下来的石头就差一点砸到他、当时他正好是在三档上、看到一块石头在落时猛加了一下油、车穿出去以后石头落在了他的后面、溅出的泥浆都蹦到驾驶室里了。他在讲此事的时候还在后怕呢、即使当时石头没有砸在车上扫在车上一点就会把她推入悬崖、到那时简直连生还的余地都没有、底下可是几十米深的悬崖加上十几米深的帕砻藏布江阿！
另两位是四川南充的、二十多岁、身材和我一样虽然没我这么胖但眼神里透着精干、严谨、仔细。他们是在四川出发在兰州和秋风回合的、一个叫阿冰、另一个我忘了。吃饭的时候还在调侃我问我：是不是见到了他们像见到了亲人一样？我心里想是啊！能不是吗？但嘴里没应这茬。
席间他们也好奇的问两个小妹这那的、我忙里忙外的帮着翻译、活脱脱的一个鸡鸭对话鹅做翻译、气氛也轻松多了。
也许是人马壮大了、也可能是他们因为等我白天休息好了、我们决定继续前行。我也因为见到了他们话也多了起来、精神头也来了、也不知道累了。
饭后我把我车的情况说了、经过阿冰检查发现是后平衡杆断裂。于是我们四处找汽车修理厂、找了好几家都没法焊、最后在一家有地沟的地方焊上了。在川藏线上做生意的几乎是四川人、有阿冰在办起什么事都很得心应手、在他的沟通下全都迎刃而解了。
出发时已经快十点了、我们打算开到邦达在住宿、出发后他们很照顾我、秋风在前面阿冰在后面我在中间、那感觉真得很惬意、就像飘泊了很久的船终于尽到了港湾一样。
山路很险也很难走、因天黑我们也看不清路边的悬崖、只是很自然的尽量靠着山边走、很多时候坡非常陡、加大油门爬起来也很费劲、路一直是碎石路和盘山路、明明看到对面的车要碰面得半个多小时以后。
半夜十二点我们到达了帮达、那里一片漆黑、找住宿的地方已经很难了。我们经过研究决定接着开、到左贡再说！在这一路我有说不出来的舒服、前面有人带路、后面有人压底、我只要盯着前面的尾灯就可以了。
路还是非常难走、两小妹甜甜的睡着浑然不知路边的危险。凌晨两点多我们终于到达了左贡、在一个招待所里我们住下了、这时我已经是精疲力尽了、招待所条件很差、我们四个人住在一起、两小妹住在一起、我不知他们看了这条件有什么想法。
我自打翻车以后就没有袜子可穿了、脚也搞得很臭、为了不影响大伙强挺着洗了洗脚就睡下了。明天开始我们就很难走夜路了、所谓的悍匪就在下面的这一带、我和阿冰都通过朋友确认了一下、得到的答复是确实有、我们也都很担心、、、、、、、、今天我开了20多个小时。
我们起来时已经11点多了、抓紧起来洗漱完毕各自检查起车来、昨天晚上一路上都是灰尘、因川藏路没有柏油路面所以跟在后面灰尘很多、把空虑拆下来清理了一下。
这时已经有四两丰田大吉普准备出发、其中一个认出了我的车上来打招呼、它们也是在通麦过来的、在过来的时候也看到了那些惨景（和我同一天过的）我再也不想回忆那天的情景、没有和她交流太多回避了。
两小妹这时候也不知道美了、看样子还没从梦中清醒过来、脸也没来得及洗就上车了。我问他们想到过川藏线会这么凶险吗?他们异口同声说没有想到！如果预先知道决不会走着趟线的。不过他们还是感到了幸运、毕竟这里的另外一种美不是随便可以看到的。
出发后我在开往加油站的时候差点出了事故、在一个左转弯路时我大意的走在里线没有注意也没有看到对面来车、转过湾后才发现立即打轮避让、我们是擦身而过双方的距离只有一巴掌那么远、对方很生气减速一看我们三辆车也就咽下了这口气、我也吓坏了。
开出去后我们又开始了爬山、前面是东达山、也有5000多米。
虽然海拔很高但路很缓也没有什么悬崖、一路风景很美、猛踩油门、窗外的风景呼啸着飞驰而过、我就像一个奢侈的大亨、大把大把的挥霍这美景与阳光、我却不觉得可惜、可能是审美疲劳吧、两小妹贪婪的看着周围的美景、生怕漏掉一个、也许对他们来说今生有可能就这么一次。
四个轮子给了我自信、我与美的距离只有那么一点点、新的风景、新的感受、新的快意、新的世界不断地在我眼前呈现、那感受真是棒极了！
平时我们在城市里也许是工作有点忙、潇洒还有点难、生活也有点平淡、心情也会有点烦。常常是不如一事常八九、快乐得意只二三阿！奔跑在藏南大地上我的心情向车轮一样飞旋、越来越清爽！
这样我们高兴了一小会儿路况就变得越来越难走了、车越往上爬就越害怕、我们的车始终在悬崖边开着、瞪大眼睛只敢看前面根本不敢看底下。
路很多时候窄的不能再窄了、我祈祷这在这地方千万不要来车、看到前方来车老远就鸣笛并马上找个宽阔的地方等着、对方过去后再走。  

戴帽子的是韩国的、没戴帽子的是日本的。这时他两个连下车都不敢了、在我的劝说下才在崖边和我照了这张像。

我们就这样开着、山一直没有尽头、路像用刀刻在半山腰一样即窄又湾、在碎石路上速度一快就晃。
这时两小妹已经不敢看外面的风景了、韩国小妹吓得直闭眼睛、日本小妹索性蒙头呆着了。
我们更是不敢马虎、聚精会神开着、开一段就要歇一下放松精神。我们每个人都很紧张、一只感觉后背发凉、屁股发紧、头皮发炸。
在山上我们能开到三十迈就很满足了、每过一个弯路都要小心的应付着。海拔一显示一直在4000米左右、盘山路每个都很急稍不注意就会掉到山下去！

3点多的时候我们开始了下坡、速度也起来了、我们今天出发时就已经决定开到芒康早点休息、这两天我们精神太紧张了！
4点多的时候天下起了小雨、慢慢的又变成了大雨、我们也不知道前面还有多远、如果路还是这样那可就惨了、在大雨中走这山路绝对是找死！
秋风很急、已经开到前面去了、我看不着他也看不到阿冰。开着开着突然听到后面传来异响车开始晃了起来、我想完了。
冒雨下车后一看后平衡杆又断了、这次和上次不一样是完全掉了、根本开不了了。翻车时我的随车工具都已经丢了没法修、我很懊恼、等阿冰上来再说吧。
半个小时后阿冰上来了、在问清情况后阿冰很专业的戴上各种行头拿着工具在泥水中爬到了车底、看了看告诉我只有拆下来没别的办法了。随后他浑身是泥的忙了半天把平衡杆拆下来放在我车里、这时他已经浑身是泥了、看着他的样子我感动得不知说什么好了。
阿冰告诉我你在前面慢慢开、我在后面跟着你、到芒康再说吧。车开起来后晃得很厉害、有时候简直到了控制不了的程度、阿冰不时的冲上来提醒我减速。（我想这样子在山上开肯定会出事）
6点多的时候我们看到了芒康县城、悬着的心中算落了地。找到了一个修理厂由阿冰来交涉仔细地焊了起来、在他的监督下认真地焊了一个多小时才焊完。明天应该是我们最难走的一天了、今天要休息好。
在找了一个多小时才安排好住宿、芒康县城在我们过来的路上算大的了、房价不低且很满、在藏民聚集地倒是有个宾馆、我和秋风打算住下时阿冰拦住了我们、等我们反应过来时已有很多藏民在围着我们、我们急忙开了出来。
出来后仔细一看原来那地方是藏民区、街这头才是汉民的、喘了口气放好东西我们出来吃起了饭。韩国小妹在这要和我们分手、他要接着去香格里拉、日本妹到城都。
这是四川车友阿冰的车

这样走着走着在离理塘还有60公里的时候路彻底没了、工程车正在紧急修路。铺出来的路土很松、里面夹杂着石头、车在上面开起来晃来晃去的、我们一刻都没敢放松盯着路面心里祈祷着千万不要停下来啊。
这时在我前面的秋风突然停下来了、我想完了、上不去了。我们退了下来、加大油门往上冲着、连试了好几次怎么也上不去、到最后踩油门引擎都没有反映了、我们以为发动机灭火了、经检查还不是。
过去我问秋风为什么停了下来、他说车走着油门没松就灭火了、可能是阻力太大、氧气不足、发动机发不出动力了。
我又试了试、也不行。油门踩到底了、引擎没有反应、听不到轰鸣、过一会儿就灭、在试还那样、加油们没有反应、一会儿就灭。
这时来了辆工程车、车上好多藏民民工都是修路的、他们跳下来经过协商给50元由他们帮我们推出来。20多米六七个人推了很长时间把秋风的车推了上去、轮到我了、日本妹也下车帮推了起来。我加足了油听着他们的指挥终于也被推了上来。
看看那些民工脸都白了、毕竟还是在海拔4500米以上阿、这时其中的一个民工说前面类似这样的路还有几段、你们还是过不去、不行我搭你们的车跟着万一不行我再帮你推、反正我要到理塘去。
因为我们不清楚对方的意思虽然愿意秋风不同意也不敢让他们搭、在反复听他们解释后我决定拉他。
沿途这样的路还是很多、工人们在紧急抢修，走走停停、天也阴了起来、我们心情也沉重了起来。
这时前方又出现了刚修完的路、我们停了下来、研究了一会儿开始了冲击。
秋风第一个过的、在开到一半的时候车陷里了，民工下车在修路人手里借了把铁锹平了平路面帮推了过去。
该我过的时候阿冰拦住了我、他说我先过你跟着我、好好观察一下在过。他也没逃过去、在一半的地方过不去了、民工又帮着推过去了。
这时那民工脸色极差、都已经发青了、我很担心决定硬冲、在过的时候速度很快、也不管磕不磕底盘、在横来横去要停不停当中总算过去了、但底盘受到了几次强烈的碰撞。
在这几次折腾后秋风已经开始了吸氧、他的脸色也极差、他车上的海拔仪显示近5000米了、我也不断地往脸上喷着液体氧、日本妹也有了要吐的迹象。
天已经开始下起了小雨、听那民工说没多远就有柏油路了、我们打起了精神。
果然开了半个多小时看到了柏油路、我们兴奋了起来、在川藏线上从林芝到这一直都是碎石路、泥浆和土路、见到了柏油路能不兴奋吗？这几天在路上60迈都很难上去、有时十几个小时都是二三十迈开拧⒄庀驴珊昧恕⑽颐羌悠鹆怂佟?br>
速度上来后车的毛病慢慢的体现出来了、因为底盘受到了撞击加上托底、前速起了变化、速度一快就晃、动静越来越大。停下来后一检查发现左前轮胎已经明显的往后串的几乎接近挡泥板了、连接引擎的排气管湾的部分已被撞或拖的直了、造成移位漏气。
看看不影响行走就接着开了起来、小雨一直下着、在6.30的时候我们到了理塘、在和民工分手后我们找个饭店坐下吃起了今天的第一顿饭。
这就是搭我车帮我们推车的藏族小伙子

刚开始我还有些拘束、过后在酒精和热烈的气氛中我也渐渐地融入他们之中。在座的四位中除了可了以外都是开其他品牌车的、他们每一位都是自驾爱好者、我们谈了很多、从车到人再到路况、山山水水的及各地车友的奇闻趣事、将来打算等无所不谈、我们聊得很开心、给我的感觉就想到了家一样、每个人都是那么豪爽、乐观。（照片大姐帮我帖一下，我这没有。）
席间另一个地方不断来电话在催我们过去、有更多的车友在等我们呢、去的时候我坐在了可乐的车上、他的车改装的很棒、看样子下了不少功夫、他开起车来很快、也很猛。
在一个大厦顶层的茶楼里有几十个人在等、（确切的数字我说不准、我都不敢说了、免得再和我讨论数字。）我一看这个车友会够大的了、什么品牌的车主都有、从奥迪、本田、桑塔纳(参数|询价)、富康到奥托、真是包罗万象。会长是个年轻小伙子、会议组织得井井有条、根据每个人的长项谈着自己的经验以供大家借鉴、会议形式很好、每个人都踊跃发表自己的言论及看法、解答其他车友的疑问并提供有组织的维权。
他们对我这个外地人是呵护备至、在那里大家非常和谐、宛如一个温馨的大家庭。（叫奥游会）在那我们互相交流了很多关于自驾游的问题、相互诉说着各自的经验、我也学了不少东西。
随后来了一些文字记者、接受了一些采访、、、过后四川有线电视台的要排些片子、我们大伙都下了楼、其他品牌的车有事先走了、留下了几十辆奥拓车要为我以开路游城的方式庆祝、这时都已是夜里十一点多了、看着成都几十位车友开着车打着双蹦那壮观场面我真的由衷地感动、这些人我可都是第一次见面阿！（只有可了一个车是江南奥托）
我被车友之间的情感感动着、被他们那纯朴的热情感动着、从心里说出了伟大的车友万岁！当时的感激之情到现在为止我都没有恰当的语言来表达、我只是想、天下的车友是一家、有事大家靠大家！我努力为车友多做些事就行了。
拍完片后一是凌晨一点多了、可乐一直陪着我没有休息、明天他还要早起陪我检修车还要上班、、、、、、
早上可乐陪我去了维修厂、因为昨天和成都得维修商言语上发生了一点矛盾我很不高兴、本不打算去的、在可乐的劝说下我们去了。
在检查后得知车是一踏糊度、前轮因严重托底已经串后3公分、因为我着急往回赶（我出来已经23天了）只调了一下前速、后平衡杆可就不能马虎了、在维修工测量下不得不从新割下再焊、前前后后2个人忙了6个小时才搞完、发动机保养后我离开了那。
晚上我和秋风、阿冰他们参加了成都云雀车又举办的欢迎会、场面很热烈、气氛非常融洽、在推杯换盏间我又一次领略了四川人的豪爽、我们无拘无束畅谈着、不分你我互相开着玩笑、、、、、
结束后在离开的时候我得车彻底打不着火了、当时的场面我真得很尴尬、它们都在问我就这车你怎么开过来的？当时云雀维修站站长在那、他也试了好几遍也不行、最后还是他拖着回到了云雀维修站。经过几个工人检查说是油泵坏了、必需的换，这时已经十一点多了、可乐在等我一起吃饭、在知道我车坏了后他又和维修站的领导联系上了、江南维修站在半个小时后来了、在检查后车莫名其妙的又打着了、开到厂里后换了一个继电器了事。
秋风和我一起回到我住的地方、阿冰和我们分手了。一起走过了川藏五天就像认识好久的老朋友似的那感觉涩涩的、、、、、
我和秋风回去时迷路了、在找了一个多小时后才找到宾馆。
第二天早上我们去了云雀维修站、昨天晚上回来时手机忘在那了、在那里我们聊了一会儿、秋风的意思是接着走重庆然后经浙江到广州再回北京、我也打算经重庆过湖北再回北京、可我的朋友知道后告诉我重庆发大水很多路都已断了、我在四川的一个生意伙伴也告诉我它们就在去重庆的路上、路已经断了千万不要过来！
我们还不死心、在给重庆公路局打电话核实后彻底放弃了。秋风还在犹豫、因为它的长假还有几天、好不容易出来他本人还没有尽兴所以还想接着走。这时已经是下午了、我的计划是今天赶到汉中、我告诉秋风如果他接着走我就自己往回赶了。
在我即将离开是它改变了主意、决定和我一起走、它顺道要到郑州会一个朋友、就这样我们踏上了回程、云雀维修站站长和云雀妹妹（网名）执意要给我们带路送一程到高速路口、我感到既不安又感激的、在高速路口我们合影留念分手了！
因为我们知道高速路到广元就为止了、所以我们速度一直很快、基本上都在120迈以上、经常也上一百四、秋风在前面开得很快、我不得不经常加大油门追赶。
在快到绵阳时我们遇到了一个庞大的车队、大大小小的车不下一百多辆、前后都有警车开道压阵、仔细一看原来是参加江油国际旅游节的车队、我们在后面慢慢得跟着、也有过想法一起去看一看、据说是李白的故乡、、、
在过绵阳时我们超过了他们、一路上车很少、我们有加起了速、没多长时间就到了广元。出了广元后就没了高速公路、不过路还可以、依山而建的路还算平坦、算是一级路、来往的车辆开得都挺快、因为没有隔离带转弯的时候要非常注意，虽然是一级路收费好像是一点也不便宜，到大汉中的时候已经是天黑了。
在进到汉中后我们决定继续开、但在路线上我和秋风有了严重分歧、我的意思是要经城固、佛坪、周至进西宝高速、秋风的意思是经留坝、太白到宝鸡。
因为当时的情况是留坝至宝鸡的路修没修好都不确定、如果走错了就意味着返回、不然就会到甘肃了。（往返200多公里）
在不断确认却没有准确的答复下我们出发了、来往的大车很多、在忐忑不安中我们开到了留坝、果不其然路是有但因为沿途塌方给封了。我们停在那、我当时非常泄气、我想我为什么没有坚持阿？
过了一会儿看封路的对面有车零星的过来、出来时把封路的路障挪掉然后又放回了原处、我们一看有门、我们也模仿他们把路障挪掉开了进去、我想这也比返回去强啊。
这样我们小心翼翼的开着、一路上果然看到很多塌方、在山上掉下来的石头也很大、大的也有我们车那么大了、很多地方塌方落下来的石头都已冲过了大半个路面、没想到秦岭也塌方。
在出太白的时候我们走错了方向、转盘处有警察封了几个路口、在他的指引下我们出去了、可是开着开着感觉有点不对头、沿途除了工程车以外没看见其它车、秋风可能也很烦躁、它开得很快、在有的路面上都已经可以看到施工的钢筋了他还没有停下来的意思、对讲机此时已经没电了、我们没法沟通。
穿过这些路后我们又加起了速、此时路已经是土路了、可能是压柏油前的最后一道程序、、、、这时我看到前方的秋风车重重的沉了下去、我赶紧刹车、在一片怪叫和杨尘中我也重重的跌了下去、停下车一看原来路面一下断了、上下成90度角的落差、有30共分、底盘也被狠磕了一下、好歹车没什么问题。
在接着走一段我们就很小心了、走着走着在大灯的照射下感觉看不到前方的路了、又是一顿紧急刹车在断路处二米停了下来、我们走下车去一看倒吸了一口冷气、断路处是二米深的大坑、里面密密麻麻的钢筋立着、就像越南战场上的陷阱里面立满了尖尖的竹签似的这要是没停住还不扎成窟窿！
我们只有顺原路返回、还好没有走太远、在从新找到路以后心情放松多了、过去（98年）我走过一次秦岭、当时是走佛坪、城固那过的、不是我开得车、那时候我觉得秦岭真够吓人的、路窄、湾急、崖深、现在看来就没有那么可怕了、经过青藏川藏洗礼这些都没有太大的感觉了。
在接近宝鸡的时候路开始不太好走了、车速都很快、有的弯路因为速度太快一次都没有拐过去从新倒回来再转的、很多转弯处成V字形的、会车是有一定的危险、其实如果我不是在川藏线过来我也会害一些怕的、我和秋风的车速都很快、有不少急弯到眼前才看到是那么急得、处理起来有点手忙脚乱、过后想起来感觉那绝对是隐患。
凌晨两点多的时候前方堵车了、看那样子几个小时之内是不会动了、是大货车相撞横在路上要等清障车来才能疏通、我们就在车里睡下了。
等后车的人敲窗叫我们的时候天已经有点蒙蒙亮了、我们晕头晕脑的开这车、这时肚子饿得咕咕叫、人也没了力气。    还好没开几个小时就到宝鸡了、我们赶紧下车吃了点饭继续着行程。
西宝高速还可以、不过路面因年久失修有些不平整、很多路段在翻修、不时地要单边行使。

过了西安以后路非常好走、走了一段后秋风有点挺不住了、他在一个施工的地方停车要睡觉、我感觉那里太危险就咬牙开到前面的休息站然后给他打了个电话就睡着了、大约一个小时后我们醒了、我和秋风研究是否到华山一趟、后来一想算了到那再说吧。
在高速公路两旁有很多卖倪猴桃的秋风停车在买、我没有停下来一直开着、因为我得车现在只要开到120以上就抖动的利害、因为车的大梁已经走形、方向盘一直往一个地方偏、我维持在120以内开着、到了潼关以后我停车等起了秋风、左等右等也不见他上来就给他打了一个电话、原来他以为要到华山在出口处等我呢、在知道我已到潼关后他追了过来。
这一段高速公路可能是新修的、路况很不错、叫霍连高速、终点是江苏的连云港。路上车很少、秋风在前面开得很快、一会儿就不见他的影子了、我加速追着他、速度也经常上到140 、在追了半个多小时后又看见他在紧急停车带睡起了觉、这时我也感觉很乏、打不起精神、看到路牌三十公里处有休息站我就没停、到了那以后给他打了个电话让他过来后我也睡了。
醒来时秋风也在、这时已经是下午四点多了、我很急因为我今天打算把车开过郑州在接近北京的地方休息、这样我明天就可以早到北京。这时我西安的朋友来了电话问我什么时候到西安、我猛然想起我在成都出发前告诉她我要去西安、他在那约好了饭店叫了几个朋友在等我呢、我忘的一干二净了、在知道我已过了西安后我们从新相约在北京见面。
秋风可能是睡意为尽不想走了、想接着睡、因为它的目标就快到了也不着急了。我只有先行出发、告别的时候很平淡、但可能是双方心情都有一种怪怪的所以都没敢正视对方、（那一段泪腺有点不争气、偶尔会潮湿）不管怎么说我们都在北京相见还是很容易的吗。
离开秋风后我独自一个人行驶在路上、因为着急速度很快、在开了半个多小时后我也感觉困得不行了、昨天晚上在车上也没休息好加上景色单调乏味慢慢得人就打不起精神了、这样接着开了一会儿情况越来越严重、快到洛阳的时候我觉得这样不行、太危险了、赶紧找休息站、在看到休息站后我就赶紧开了进去、里面车很多、等了半天都开不到里头去、在开到轮胎降温用的水池子里我就睡着了。
大约半个小时后我被工作人员叫醒了、我挪了车以后洗了洗头、精神以后接着出发、这时天已经黑了起来、车也多了、在离郑州还有100公里的时候我看到了一个京牌威姿车、这车看起来也像长途归来的、而且好像是专为越野而拆掉了前后保险杠、样子有点古怪、超过去时我鸣笛打了声招呼。
在进入郑州地界以后我错过了一个出口、（标识不清）开了一段感觉像在往连云港走、在一个还没有竣工的出口处我停了下来、可是一个车都没有没法问路、正在发愁时那个京牌威姿车也走错了停在了我身边、经过相互介绍我才知道是又一同道中人、它们是一对年轻男女、开车到新疆旅游回来、今天晚上准备在新乡休息。
我们问了很长时间路后终于出了郑州、我在前头开着她跟在后面、没多长时间就到了新乡、加油的时候我建议他们何不和我一起开到安阳在休息、这样明天回北京时间上很充裕、他俩一协商就同意了。
在开往安阳的路上车比较多、快车道上有一个大货车吃力得开着、慢车道上也是一样、我在超他们的时候出了一点小危险、我在慢车道进入快车道的一霎那间（两车中间）我看见慢车道上的大货轮胎冒出一股青烟速度一下慢了起来、我在将将一个多车的缝隙中钻了过去、相当危险!也很后怕。
半夜十二点左右我们到达了安阳、安排完住宿后京牌车要请我吃饭、他说刚才你超车时太危险了、我看见你的车晃着强行钻过去的、我想起来也心有余悸、可能是归心似箭、我也不断告诫自己快到了千万不要有什么差错。
他们吃饭的时候我和眼睛大姐在通电话、也许是明天就能到北京太激动了我们通了很长时间、它们都吃完了我们还没有聊完、它们过来告诉我菜都给你要完了我们不等你了你自己吃吧，他们可能太累了先去睡了。
想想明天就可以回到北京了心情真得很激动、我已经有很长时间没有这么想家了、现在才感觉家是那么好、朋友是敲辞住⑴笥咽悄敲次氯帷?br>
在家的时候每天都在想出去转转、这么一大圈、这么长的路、这么长的时间、、、、、
外面的世界真的很精彩！  但外面的世界也真得很无奈！——————只不过我是只懂得精彩不懂无奈的人。
不管怎么说我明天就要到家了！！！！！
早上起来和他们打声招呼后我出去办了点事、当时他们还没有起来、一个小时以后我回来找他们时他们已经走了。
在开往回家的路是那么高兴、连阳光都感觉很明媚、久违的口哨也能吹出来了。（在西藏时因缺氧嘴唇都肿了吹不出声）路面还挺好、就是过了石家庄以后路面因老化不时有些暗包值得注意、快到北京时我在休息站吃了点饭从新上了高速路、因为着急速度一直很快、大部分时间都在130迈左右、在一次超车时因前方车速慢我踩刹车要减速时才发现没有反应、我以为踩错了踩在离合上了低头一看没错阿、当时给我吓坏了、不停的做着点刹、打着双蹦往紧急停车带靠着、滑行了一段后终于停了下来。
下车后我定了定神、抽颗烟想了半天给厂家的杨利打了个电话、他告诉我有可能是刹车系统进气了等一会儿就会好了、我想我亏得离前面车很远的时候就踩刹车了、如果离得近一些那后果真的是难以想象。
从新上车后速度是不敢快了、也不敢上快车道了、开着开着就试一下刹车、在确认有刹车以后在加油、如此反复多次才放下心来开进了快车道。
中午时分已经进入北京了、、、、、、
出了杜家坎收费站以后我还真有点发懵、在和眼睛大姐通了电话以后才搞清离家还有一段距离、 我很快就上了五环、此时的心情恨不得马上就出现在家门口、我忘记了速度、也忘记了路、这时我的感觉北京怎么这么好啊？连堵车都是那么舒服、一景一木、一花一草的平时懒得看的很多景色都是那么亲切、包括空气都是那么熟悉、、、、、、、
我贪婪的看着周边的景色、也感到了前所未有的安逸、、、、到家了！到家了！就像漂泊的小帆进入了安全的港湾一样。
路上接到了8好车友的电话、语无伦次地说着：活过来了！活过来了！
我确实是活过来了、那感觉我自己都有点不相信了、这么长时间一直与危险相伴着、与紧张、困难、不安和亢奋刺激相伴着、孤独无助。现在好了！我可以像以前那样潇洒自在平静的活着、和熟悉的环境、挚爱的朋友、还有那些真诚的车友相融着、、、、
在一片浮想联翩中我错过了出口、那也无所谓、也不会影响我兴奋的心情。
进入小区的时候、看见久违的朋友的时候、我心里有一种酸酸的感觉、一种委屈的感觉、、、、在跌跌撞撞爬上楼梯进入家门的一瞬间、、、、、