对私家车强制年检也是计划经济年代谬种流传下来的一项制度，那时没有私家车（也有，是自行车），都是从事生产运输的车辆，且性能低劣，我记得老解放CA10B叁万公里还是五万公里就要一大修，现在由于我国社会主义建设突飞猛进，劳动人民当家做主，生活水平有的极大提高，广大人民群众意气风发干劲儿十足，每天高高兴兴上班来平平安安回家去，人人穿着小西服，顿顿吃着炸酱面，伟大的特色社会主义事业欣欣向荣，劳动人民的物质生活精神面貌发生了地覆天翻凯尔康的大变化，小汽车进入家庭像自行车一样成为普通人家的出行工具，可我们的管理部门丝毫不与时俱进，还固守着死板僵化的制度，要求私家车强制年检，造成虚耗社会财富、官员权力寻租、车管所垄断经营、车托儿检测公司驻场交警沆瀣一气，制造社会矛盾，大量的时间金钱都浪费了，广大车主被盘剥敢怒不敢言。
强烈建议打破垄断，让4s店、修理厂、保险公司都能提供车检服务，车管所只管这辆车是谁的、入没入交强险车船税、是否违章，改“年检”为“年度登记”，车管所只负责发放年度登记标签，下一步连年度登记标签也取消，借鉴澳大利亚的车辆管理模式，智能电子眼一扫描就判读出这辆车是否有违章记录、有没有入交强险、是否缴纳了车牌照税。盼望这种人性化的管理服务早日来到。

我从来不认为年检能保证安全，我把车开到那个鬼地方就是为了那张贴前风挡的小贴纸，那玩意儿相当于“良民证”，有了它警察就不会罚款了，保障安全还得靠自己，靠警察、靠检测公司……连总统都是靠不住的。
我根本不相信检测公司的设备和他们的员工，一帮初高中毕业的子弟工懂个屁！测刹车时踩踏板的劲儿小点儿就不合格，测灯光时距离远点儿、车停的位置歪点儿、只开近光不开远光测出来的数值就会不达标，测手制动时不拉到位同样不会合格，可作小动作的地方多了。把车开到修理店的地沟或者用升降机升起来，让修理工看看、摸摸、听听、敲敲、闻闻就能对车辆进行检查，比上那个破检测线管用得多、可靠得多、经济的多。
现行的变态年检制度造成车主、驾驶人不关心车况，只是想方设法弄到那张贴前风挡的小贴纸，贴上它就可以名正言顺地上路了；路面执勤的警察也不关心具体车况，就看车的前风挡贴没贴那张小贴纸，没贴的罚款，贴着的不管。

以前检测线上的人都穿警服，他们都是车管所的警察或协警。
道路交通法里有一条“检车实行社会化”，为了应付这条规定，各地把原来车管所下属的检测线承包给内关系人，搞了一个名义上的“某某检测公司”，说起来是独立法人实际换汤不换药，车管所坐地分成，垄断经营独此一家别无分店旱涝保收，表面是公司实际是官僚衙门。
举个例子，我去年检车上线好几次都不合格，先是灯光不合格，后是刹车不合格，费了半天劲终于合格了（这里面的细节就不说了），这时候也到下班时间了（我高度怀疑他们是想下班了才让我合格，不然还会继续折腾我），我拿了检车单赶快跑到车管大厅领取年检标签，一位中年女警察接待了我，看了我的车检单然后又确认我的车没有电子警察违章记录，然后他把检车单收走存档，这一点儿我很不理解，检车单为什么不给车主一份？太不合理了！还有个细节他要求我出示检测公司的收费发票，你说我的车是检测公司检的，你车管所的警察关心我的收费发票干啥？所以是车管所和检测公司实际就是一家，那是他们的买卖。
还是那句话：打破垄断让所有的汽修厂、4s店、保险公司都能提供车检服务，一间门店、有个地沟、有台升降机就能对车辆进行机械安全检查，盖那个占地巨大的检测线劳民伤财，个人非营运小客车上那个大而无用的检测线纯属瞎折腾，车管所只管这辆车是谁的、来源合法、有无违章、入没入交强险、交没交车船税就足够了。
刑法修正案：禁止强迫嫌犯自证其罪。
同样道理：禁止强迫私家车主在规定时间、规定地点证明自己的爱车合格。
强制私家车上检测线检查车况就是公权侵犯私权，是违宪！

今天公安部网站登了一条“

适应新形势主动转变理念
回应新期待积极改进工作

公安部集中推出14项便民利民措施

”
其中有一条让4S店上牌、4S店检车，希望不是空头支票，落在实处。车友们加把劲儿，围观改变中国。

虽然只是试行 依旧值得期待

bucuo很好