发表于 2004-12-03 15:43 IP属地：未知
中国应试教育的祸害居然波及到了汽车领域。我一直不解这么多人对2.0持如此批判态度。他们大多数人只看分数，却没有去仔细分析一下这些分数对车意味着什么。
1）对驾驶而言，扭矩比功率重要。最大功率一般在5000转以上的高转速下实现，生平用到的机会很小。思考这么一个简单的问题：即使你高速上开140，估计转速也就4000转，这时的消耗功率不到最大功率的70%。（最大功率在接近6000转时实现），而在一般行驶状况下，消耗功率远远小于这个数。
2）而扭矩在你驾驶时无处不在。。。起步、超车。所以“推背感”来自于扭矩。
3）国外车迷有句话：“horse power is for show, but torque makes the go".就是这个意思。
4）为了获取用得很少的大功率，付出了不必要的额外费用，其性质如同一个人吃饭，点了两人的份，浪费严重。
5）性能与价格的非线性关系。对于发动机而言，要提高最高功率，需要付出相当的代价。这种代价包括更高的制造价格、维护费用、更高的油品质量。。。
6）中国汽车工业要成熟，首先需要消费者成熟。盲目追求“应试指标”，只能便宜了擅长“应试教育”的日本车。。。
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