发表于 2009-11-24 22:30 IP属地：未知
图片拍得不错，先赞一个。
俺一般不对汽车的外型发表意见，因为这实在是个人主观看法的问题，所谓天下从不存在两个口味喜好完全相同的人。新GX和新PRADO和上代相比外形变化其实是很小的，车身的几何尺寸大体一致，轴距也是一样，新车90%的外型结构都从上代遗传而来，尤其那个经典的D柱和侧尾窗形状，印象中从第一代的PRADO LC80就是这样了。新旧变化主要集中在前脸，头灯，前保险杠和尾灯部分。新款GX和新PRADO最大的争议应该在于其头灯的形状，二者都采用了上挑状和比较夸张的不规则形状大灯，第一眼的感官确实给人以比较突兀的感觉，按个人的口味，如果采用LX570那样的规则形状大灯似乎更好些，也更切合二部车的性格。其他的细节也就那样了，也没有啥讨论的价值。关于为啥要把大灯设计成这样，昨天看了篇美国记者采访丰田GX总工程师的文章，据说是为了安置新的自适应随动转向大灯的需要，只有在某个高度才能发挥最好的照明效果，所以就把大灯设计成了这种上挑的形状。说实话，这个总工说的话俺也不太懂，哈哈。
看了美国各媒体昨天对GX460的初驾报告后，感觉这确实是部非常先进的汽车，按美国记者的话来说，就是GX460是你目前能够买到的最精致的最先进的同时具有完整越野能力的SUV，其配备的各类先进设备就是比起LX570来，也是只多不少，顶配版的车型光内外摄像头就达5个，用于监察车辆内外的任何情况。现在最敏感的就是价格问题了，根据美国新公布的GX460零售价，其两个版本分别比上代GX470的售价高出近10%和20%，顶配版可能接近7万美元，这完全是和AUDI Q7 4.2,BMW X5 4.8I,MERCEDES ML500和GL450处在同一个水平线上，进口到国内估计价格真是不容乐观啊。
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