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双龙论坛 >  换柴油滤

发表于 2009-10-29 20:03    IP属地:未知

真干净啊,你把小老婆料理的真好
楼主你头像是铁霸吗?美国产的
猫猫

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发表于 2009-10-29 22:08    IP属地:未知

原帖由 da花老虎 于 09-10-29 14:48 发表
其实我的车还没有到换柴油滤的时候,因为我发现,这就说明在低压管路中有漏气的地方,我怎么寻找也解决不了问题,最后分析可能是,决定换柴油滤,一换柴油滤发现 ...
柴油车低压漏气,车辆能启动起来吗?柴油滤50度温度活门----我的也好像这个问题,不过俺是新换的柴滤呀。郁闷!!手雷也是捏10次不硬,LZ帮分析一下什么原因。可是车启动没有问题呀,就是感觉油耗有点增长!!
[ 本帖最后由 pmhy 于 09-10-29 22:12 编辑 ]
一身正气、两袖清风、三餐温饱、四大皆空.

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发表于 2009-10-30 11:50    IP属地:未知

原帖由 pmhy 于 09-10-29 22:08 发表
柴油车低压漏气,车辆能启动起来吗?柴油滤50度温度活门----我的也好像这个问题,不过俺是新换的柴滤呀。郁闷!!手雷也是捏10次不硬,LZ帮分析一下什么原因。可是车启动没有问题呀,就是感觉油耗有点增长!!
和我的情况一下。。。。经检查结果。。就是按紧一下。。柴油上面的。三个管子的卡紧。。按住 。。。按几下就马上硬了。
说明那JB存在很大的问题。。。
神马都是浮云.................

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发表于 2009-10-30 11:59    IP属地:未知

感谢黑板射精,感谢各位龙友的夸奖和跟帖。
  卡友提出的低压油路漏气是否影响启动的问题,柴油机和汽油机不同,汽油机是靠油箱内的油泵增压在喷嘴前形成3公斤上下的压力,柴油机是靠高压泵的吸力把柴油从油箱里面吸出来,如果漏气不严重,发动机可以正常的运转,只是声音有点粗糙,高功率受影响,别的状态没什么影响。最大的危害就是启动的时候管路内有空气,造成高压泵的干磨,这就极大地缩短了高压泵的寿命,一个高压泵也是上万块钱,,,,,,,,低压管路有气,特征就是启动时间长,一般要有3-5秒的干磨,然后油跟上了,油压建立,开始启动,,,这是极易被人们忽略的小问题。

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发表于 2009-10-30 12:03    IP属地:未知

原帖由 da花老虎 于 09-10-30 11:59 发表
感谢黑板射精,感谢各位龙友的夸奖和跟帖。
  卡友提出的低压油路漏气是否影响启动的问题,柴油机和汽油机不同,汽油机是靠油箱内的油泵增压在喷嘴前形成3公斤上下的压力,柴油机是靠高压泵的吸力把柴油从油箱 ...
我的车子有时启动时发抖。。可能和这个有很大的原因。。。。。老虎。。帮我分析一下。
并不是每次,而是偶尔。。尤其是热车  下次启动的情况下。
神马都是浮云.................

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发表于 2009-10-30 12:07    IP属地:未知

原帖由 lijinjie 于 09-10-30 11:50 发表
和我的情况一下。。。。经检查结果。。就是按紧一下。。柴油上面的。三个管子的卡紧。。按住 。。。按几下就马上硬了。
说明那JB存在很大的问题。。。
估计是设计问题,我实验了一下,有的时候几下手雷就硬了,有的时候需要调整按压才能硬。不过没有像老虎说的那个现象,打火每次都是1秒就着车。
一身正气、两袖清风、三餐温饱、四大皆空.

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发表于 2009-10-30 12:08    IP属地:未知

原帖由 da花老虎 于 09-10-30 11:59 发表
感谢黑板射精,感谢各位龙友的夸奖和跟帖。
  卡友提出的低压油路漏气是否影响启动的问题,柴油机和汽油机不同,汽油机是靠油箱内的油泵增压在喷嘴前形成3公斤上下的压力,柴油机是靠高压泵的吸力把柴油从油箱 ...
非常专业。。老早好把你的本事露出来了。。。。。。。。。
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发表于 2009-10-30 12:14    IP属地:未知

大花是修车的。。懂这些专业知识。。是很正常的事。。只是比较低调而以。
神马都是浮云.................

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发表于 2009-10-30 12:24    IP属地:未知

原帖由 lijinjie 于 09-10-30 12:03 发表
我的车子有时启动时发抖。。可能和这个有很大的原因。。。。。老虎。。帮我分析一下。
并不是每次,而是偶尔。。尤其是热车  下次启动的情况下。
再次启动发抖,可能是管路内的气体在热状态时,容易膨胀,不容易被压缩,造成了脉动性的工作不稳定。但是抖动的原因很多,多和进气进油和缸内胶质积碳等因素有关。但是,柴油车的低压油路却是个挺关键的东西。

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发表于 2009-10-30 13:41    IP属地:未知

原帖由 da花老虎 于 09-10-30 12:24 发表
再次启动发抖,可能是管路内的气体在热状态时,容易膨胀,不容易被压缩,造成了脉动性的工作不稳定。但是抖动的原因很多,多和进气进油和缸内胶质积碳等因素有关。但是,柴油车的低压油路却是个挺关键的东西。
我会重点检查。。。考虑  废掉  柴滤上面的。。回油加油管路  加个一个单向止回阀。。
神马都是浮云.................

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