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马自达6论坛 >  北京马六专修为大家解答养车用车中的问题!

发表于 2009-10-30 23:14    IP属地:未知

这个要顶的
雷锋啊

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发表于 2009-10-31 00:06    IP属地:未知

请问我的老马故障灯亮,错误码171,燃料不足,混合气体过稀。有时车子会没劲,行走时转速上4000很吃力,查不到原因。更换气油泵,前氧传感器,火花塞,点火线,清洗了喷油嘴,测试4缸喷油也一样。

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发表于 2009-10-31 00:39    IP属地:未知

没有地址和联系方式呀 ???

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发表于 2009-10-31 00:46    IP属地:未知

给个联系方式

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发表于 2009-10-31 11:40    IP属地:未知

地址电话QQ号?
限行反革命

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发表于 2009-10-31 12:47    IP属地:未知

好贴收藏!
2.0MT 06年3月的车,8W多KM 。昨晚把车停在露天(半夜下了场雨),左前窗未关好留了条缝,早上打开车门即闻到一股难闻的塑料被烧焦的味道,发现升降器已经没用了。到汽修厂卸下门内饰板时,突然冒出一股烟来,仔细一看线束插口处冒火了,赶紧吹灭......把人都给急死了!
我不明白的是:
1、按理说开关即使进了水,也不至于烧坏呀?(处于停车状态,电源是不是切断的?)
2、这个车怎么遇到短路,没有断电(保险丝)保护?
3、一整夜没有烧起来,可汽修厂卸内饰板(拆升降开关)时却会烧起来(电门钥匙拔掉状态)?
4、要是我不去汽修厂会不会烧起来?
请朱工分析下原因,谢谢!
[ 本帖最后由 沧海一粟a 于 09-11-01 10:30 编辑 ]



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发表于 2009-10-31 13:13    IP属地:未知

另外请教下,那股线束在门和车体的铰链处有个链接插口,用什么好的方法拆开(那个师傅拆了好久都没拆开,感觉有点麻烦。现车停在家里车库,因右侧窗玻璃关不上了,等线束总成、升降开关)
好郁闷那.........

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发表于 2009-10-31 15:13    IP属地:未知

好贴要顶,最好能留下联系方式。

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发表于 2009-10-31 19:39    IP属地:未知

车是2.3的旗舰,开了46000,别的都挺好的,就是在2到3万公里时发觉车子把速度提上去以后(四档时)松掉油门滑行,转速指针会下落,如果这时候踩刹车,车子停住,转速指针也会在900转左右停住,这时不松刹车,转速指针会在900转这里停个几秒钟,然后车子很明显的抖动一下,转速指针继续下滑到正常的怠速位置(1000转以下的第一刻度上),如果在转速指针停顿在900转的那几秒内,迅速把档位推到空档,那转速指针还会停顿几秒,但车子就不会抖动一下了,                          洗过节气门,也换过变速箱油,但这现像还存在,不知是何问题,如何解决,谢谢

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发表于 2009-10-31 21:51    IP属地:未知

原帖由 蓝宝 于 09-10-30 22:35 发表
朱工说说怎么样和5AT变速箱真的落后其他6AT吗?
睿翼的扩缸发动机.就是增大了功率和低速扭矩!发动机性能还不错!五档的变速箱相对来说比较够用和合理!档位多了变速箱的传动比好舒适性好!但是多档位来回的换档反而可能更容易出现问题~!变速箱性能表现的好坏主要还要看和发动机配合!有的车装了个六档的变速器但是可能没有四档的好开!

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