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马自达2论坛 >  我也来说说引擎的“哒哒”声

发表于 2009-09-23 21:05    IP属地:未知

原帖由 lswood 于 09-09-23 15:24 发表
在我知道的范围里,调节气门并不是调节点火时机啊。气门就是气门,气门间隙大了声音当然就会哒哒的响,但是我不知道M2的响声是什么样的,如果是哒哒的就是气门间隙大,调下很快的,拆下发动机盖就可以调了 ...
说的没错
应该是我记错了,间隙越大声音就来了,但是太小的话车子会缺乏动力,
因为没有标准的度量全凭师傅的个人经验和对该引擎的了解程度,所以要调的话一定要找老师傅

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发表于 2009-09-23 21:44    IP属地:未知

原帖由 YXH1851 于 09-09-23 20:14 发表
马2的这种嗒嗒声,新车就有,应该是正常的声音,可能是发动机设计的问题。应该不是故障,除非我们买的都是翻新的车,要么就是厂里没做好。这两种情况应该都不是,所以我觉得讨论这个意义不太大。如果我们的车是 ...
这些天我一直在考虑这个问题,究竟是引擎质量问题还是人为问题,很大程度上我感觉倾向于后者,
资料上显示长安马自达(下面简称长马)出产了三款车型,年份分别是08、09,就是说长马推出的车都是新型的,
车厂生产线和工人的成熟程度在这里我打个问号但没办法求证,而且跑在路上的车子行驶里程大部份应该都不会超过4万公里,
国内低端车子(当然没包括马自达现有各款)整体车况包括引擎出现问题的时间是行驶10万公里左右,
我经常在雨燕、飞度、千里马的坛子逛,暂时没发现相关问题,
以马自达品牌,就算国内车厂再不济作为刚下地的车就出现哒哒声,个人感觉是生产线对引擎熟悉程度、调教检测方面都不够成熟所致,
因此哒哒声的出现原因应该不在于机械而在于人。

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