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机油专家 >  粘度低的机油不一定就必然省油

发表于 2010-03-25 02:01    IP属地:未知

原帖由 weibj 于 09-09-06 13:10 发表
好文,我也是在多美多加油,还能刷卡。我把蓝壳5w-40改成水美5w-30了。每次加200元能跑350KM,比以前大概多跑50KM。(车市领域2.0,每次加油后小表清零,基本市内路况,夏天基本空调)
RP爆发了
这台2.0上了30
机器新吧

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发表于 2010-03-25 04:47    IP属地:未知

原帖由 四胖子 于 09-09-06 13:45 发表
有同感,虽然低粘度油阻小,但是如果保证不了密封性,一是油压润滑的部位润滑和填充不好,另一个就密封不严等于降低了机器压缩比,三就是机油的寿命会缩短。所以要根据实际情况使用。
深有同感!!!

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发表于 2011-01-01 22:20    IP属地:未知

学习了

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发表于 2011-01-02 00:40    IP属地:未知

同意楼主观点,我的车一直用W40的机油,这个换了W30的。
从最近两次加油跑的里程数来看确实要少跑几十公里,下次还是用5W40的比较妥当。就是4L装银妹夫不是很好买,用1升装的又有点小贵。
不是知道水美ESP 5W30适用不?

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发表于 2011-01-02 08:57    IP属地:未知

粘度低的机油不一定就必然省油

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发表于 2011-01-02 09:41    IP属地:未知

原帖由 无名老猫 于 2010-3-7 22:11 发表
还是一个匹配问题
VW老一点的车子本身就不适应低粘度,说白了就是发动机机械加工没有那么精密,低粘度油在间隙大的情况下油膜效果不好罢了
前一阵有位开gol的抱怨水灰很差,也是类似的原因

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发表于 2011-01-02 09:56    IP属地:未知


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发表于 2011-01-02 11:03    IP属地:未知

你这个是不按厂家标号来啊    大众用 黑嘉稀了吧

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发表于 2011-01-02 11:51    IP属地:未知

写的不错,很有指导性

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发表于 2011-01-02 12:04    IP属地:未知

学习了。。。

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