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骏捷FRV/中华H320论坛 >  华晨官方的优化升级进气管作业!+更换体验

发表于 2009-08-31 11:00    IP属地:未知

改这个有啥用啊?
现在开着没觉得有什么问题

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发表于 2009-08-31 13:41    IP属地:未知

原帖由 海边散步 于 09-08-30 14:18 发表
建议做个像长号的进气管,低速时自动延长,高速时自动缩短。
可变进气歧管儿是高档发动机配的技术。有个风门儿根据转速开闭,打开时进气路短,关闭时进气道变长。

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发表于 2009-08-31 17:29    IP属地:未知

原帖由 l_dd1940 于 09-08-29 14:03 发表
低速时管子越长越好,提高真空度,增加进气量;随着转速升高,管长逐渐变进气阻力了,转速越高管长越短越好。掌握这个原理你就能理解,厂家弄那么个绕来绕去的管子意图何在了。否则要短管好还搞什么进气管,直接 ...
懂了,这就是“可变进气歧管”技术的来由吧?
[ 本帖最后由 vitto3 于 09-08-31 17:31 编辑 ]

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发表于 2009-08-31 18:53    IP属地:未知

原帖由 极速小高尔 于 09-08-31 11:00 发表
改这个有啥用啊?
现在开着没觉得有什么问题
旧的不能涉水过深! 建议斑竹您老去其他论坛看看!
  很多FRV车主的车子就因为这个进水 导致发动机拆钢··
浪蕩台北 窮遊全球

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发表于 2009-08-31 19:43    IP属地:未知

进气管,不是进气歧管,不是一个地方

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发表于 2009-08-31 21:17    IP属地:未知

原帖由 mythzhao 于 09-08-31 18:53 发表
旧的不能涉水过深! 建议斑竹您老去其他论坛看看!
  很多FRV车主的车子就因为这个进水 导致发动机拆钢··
每次进水的车很多
也不只FRV
还是从技术和经验找原因吧
换了进气管以后
下次遇到深水还往里冲
依然还是进水
社会充满不公平现象。你先不要想去改造它,只能先适应它。

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发表于 2009-08-31 22:34    IP属地:未知

看看换过的TX再决定

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发表于 2009-09-13 13:03    IP属地:未知

原帖由 Vitto2 于 09-08-29 09:04 发表
为什么长管子低速扭矩会改善呢?按理说,管子越长,拐弯越多进气损失越大才是啊
低速时进气门开启间隙长,流速慢,拐弯的损失没有高转速时的大,但进气管长了之后进气惯量大,有利于增加进气量~
理论上如此,实际的影响很小的

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发表于 2009-09-14 12:46    IP属地:未知

拿米走人。

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发表于 2009-09-16 16:12    IP属地:未知

来了就得踩一踩

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