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发表于 2009-08-22 22:55    IP属地:未知

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发表于 2009-08-22 23:04    IP属地:未知

看得很晕,不知道装哪种。

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发表于 2009-08-22 23:08    IP属地:未知

原帖由 gbhuoo 于 09-08-22 16:01 发表
树脂的足够结实了,而且比钢的轻很多,也省油。我装的树脂的
我也一样。

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发表于 2009-08-23 09:06    IP属地:未知

钛合金和树脂的重量都是多少呢,有TX知道吗,报个数吧

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发表于 2009-08-23 17:35    IP属地:未知

如果城市里开开,买个树脂的护板就可,若要出去越野我想还是合金板比较好一些。

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发表于 2009-08-23 17:40    IP属地:未知

原帖由 八月双鱼 于 09-08-22 22:55 发表
从安全角度讲,最好是树脂的护板,科雷傲有发动机事故中下沉的功能,如果安装金属的护板,发动机会被金属的护板阻挡而无法下沉,等于是自废武功,而树脂的因为无法承担发动机的重量,不会影响该功能。
其实 ...
同意,我现在装的就是树脂护板。

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发表于 2009-08-23 22:24    IP属地:未知

原帖由 八月双鱼 于 09-08-22 22:55 发表
从安全角度讲,最好是树脂的护板,科雷傲有发动机事故中下沉的功能,如果安装金属的护板,发动机会被金属的护板阻挡而无法下沉,等于是自废武功,而树脂的因为无法承担发动机的重量,不会影响该功能。
其实 ...
护板随发动机下沉的关键不是护板本身,而是固定护板的那几颗特殊螺丝,它们跟普通螺丝不一样,当发动机下沉的时候,护板会因为受力而从螺丝上脱落下来。
换句话说,tx们安装护板时一定要注意螺丝是不是专用的,如果是普通摸样的螺丝牢牢拧在了车身上那可是严重影响安全性的哦,包括树脂护板!

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发表于 2009-08-23 22:33    IP属地:未知

原帖由 guoxue 于 09-08-23 22:24 发表
护板随发动机下沉的关键不是护板本身,而是固定护板的那几颗特殊螺丝,它们跟普通螺丝不一样,当发动机下沉的时候,护板会因为受力而从螺丝上脱落下来。
换句话说,tx们安装护板时一定要注意螺丝是不是专 ...
嫩么深奥。。。。。。好复杂的说。。。
叶自花繁绿 春从雨后浓 桃仙知好汛 早送半江彤

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发表于 2009-08-24 01:46    IP属地:未知

其实,发动机护板必要性不是很大,大可不必安装。


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发表于 2009-09-01 11:59    IP属地:未知

还是装的好!

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