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机油专家 >  看到一条旧新闻 MMT 魔鬼添加剂 (更新 有火花塞PP)

发表于 2009-07-05 23:24    IP属地:未知

原帖由 魂牵梦萦 于 09-07-05 12:23 发表
楼上说的可是真的?有证据吗?拿出来也好安安我们的心
证据还真是不好提供,应该很容易查到山东省sinopec旗下3家炼油厂(sinopec在山东应该就是济炼、胜炼、青岛炼化,据说胜利油田旗下有一家稠油厂,但是从sinopec的年度报表里查不到这家,不知为何)的加工量和连续重整装置的生产规模和烷基化装置的生产规模(如果懂行就知道有如此大规模的连续重整装置配合一定规模的烷基化装置根本不需要添加mmt来提高辛烷值)。从我掌握的情况来看,山东sinopec最大的炼油厂——胜炼从上个世纪末已经停止使用mmt添加剂,从该厂的化工辅料采购情况看,目前用作汽油添加剂的仅为抗氧化剂约100吨/年(烷基酚类)。而青岛炼化我参与了部分化工辅材的商务谈判,该厂根本没有定购mmt。连抗氧化剂也仅仅订购了10吨/年。

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发表于 2009-07-06 00:23    IP属地:未知

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发表于 2009-07-06 01:26    IP属地:未知

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发表于 2009-07-06 02:00    IP属地:未知

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发表于 2009-07-06 08:13    IP属地:未知

好东西,多看多学哦

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发表于 2009-07-06 08:34    IP属地:未知

青岛的这个炼油厂是很不错的,现在要生产国4标准的油品,但是要过一段时间才能供应本地市场,这是个好消息。

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发表于 2009-07-06 12:50    IP属地:未知

这个怎么说呢,只能让了解sinopec下属各炼油厂的专业人士出来说一下了。目前中国油品的实际状况是正规军(sionpec和中石油)的质量还是过硬的,问题是游击队(地方炼油厂,简称地炼)的产品质量差强人意。而地炼的产品上哪去了?也是进了正规军的加油站,包括大名鼎鼎的壳牌加油站,也曾经以oem方式从山东东明炼油厂订购了数千吨车用燃料油。从2008年统计数据情况来看,山东省sinopec(山东没有中石油炼厂)旗下炼厂总加工能力仅3000万吨,而山东地炼加工能力绝对超过5000万吨,这还不包括某些皮包公司专门进口原料调和产品车用燃料油。就是说我们从加油站里买的汽油(无论sionpec和中石油加油站)都有很大比例的小炼厂的油。我个人认为这也是造成中国油品质量差的重要原因之一。

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发表于 2009-07-06 13:02    IP属地:未知

最简单的症状是火花塞发红
发动机好+变速箱好+底盘好=好车

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发表于 2009-07-06 13:05    IP属地:未知

看来就这个现状了.这么大国家不知道哪能买到合格的汽油

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发表于 2009-07-06 13:49    IP属地:未知

此图选自BOSCH火花塞手册,其中除了1、2外其他都得更换新的合适的火花塞。
下图中1、2是正常情况,2稍黑是因为拆取火花塞检查的时机不对,应该是在长时间大负荷跑路,马上停车后稍等一会就拆,如果是怠速一段时间后摘取,火花塞上的黑迹是刚刚上去的。
3、4是如果车的进气系统、氧传感器、温度传感器等没毛病,混合比正常的话,就是用了过冷的火花塞,已经积碳严重,无法清除,只能更换。
5、6是火花塞上沾了机油,这是引擎烧机油,问题可能是汽缸、活塞环、气门油封等。
7、8、9、10都是用了含铅汽油,火花塞中心护体上的黄色残留物就是铅化合物。
11、12是由于机油或添加剂里含有合金成分,燃烧后沉积造成。
13、14、15选了过热的火花塞
16、间隙不合适
17、用的时间太长或热值不合适
18、安装的时候将两电极撞在一起。

发动机好+变速箱好+底盘好=好车

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