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世嘉论坛 >  世嘉2.0节气门DIY清洗详细教程

发表于 2012-05-27 10:43    IP属地:未知

原帖由 nhfod 于 2012-5-27 10:40 发表
呵呵,、
我怕这些东西危险品,就不要邮寄了,
不是吧,这也怕?快递都不怕你没必要怕嘛~~~~不管是自己买还是快递送来,它都是一样的东西嘛~~~如果要出危险,怎么也会出的。

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发表于 2012-05-27 11:54    IP属地:未知

原帖由 nhfod 于 2012-5-27 10:50 发表
我就机油邮寄过,其他我还真没有,
能网购的汽车用品,我都是网购,省时省力省费用。一般网店价格也比实体铺子便宜,只要懂得识别好坏,没啥问题。

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发表于 2012-05-27 16:14    IP属地:未知

原帖由 nhfod 于 2012-5-27 16:08 发表
你是哪个顶针油啊,
淘宝里面太多了,
wd-40  跟清洗剂已经淘好了,
奇强牌那种就满好用的,试试~~

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发表于 2012-05-29 09:12    IP属地:未知

原帖由 nhfod 于 2012-5-29 00:41 发表
今天回来的比较迟,刚才试车回来,那个症状已经没有了,
哈哈,奇强的不错,
昨天淘了3M的节流阀清洗剂、奇强的,
晚上重新搞了几下,好了,那个反应又来了,呵呵
这下可以省好多钱了,
歪瑞古德!

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发表于 2012-09-18 11:09    IP属地:未知

原帖由 alpah 于 2012-9-18 10:47 发表
楼主你好。请教下以下问题是否真实?
化油器清洗剂的危害:
(1)化油器清洗剂对胶圈有严重的腐蚀性和溶胀性。用化油器清洗剂清洗节气门会使怠速电机油封被腐蚀、溶胀,造成发动机怠速不稳,燃油消耗 ...
回楼上:
化油器清洗剂的危害:
(1)化油器清洗剂对胶圈有严重的腐蚀性和溶胀性。用化油器清洗剂清洗节气门会使怠速电机油封被腐蚀、溶胀,造成发动机怠速不稳,燃油消耗增大。


显然您没有仔细看我的帖子,没有了解到世嘉2.0发动机节气门的结构和材料,对于全铝合金的世嘉2.0节气门来说,这些问题不存在,但是对于大众这类塑料节气门,就要小心选择清洗溶剂,我在帖子里专门有说到这个问题,还有您提到的电机油封,不在2.0发动机节气门体内,化油器清洗剂不会损坏到电机本身。

(2)化油器清洗剂无润滑作用。使用化油器清洗剂清洗会将节气门上原有的润滑剂彻底地清除掉,造成节气门运行卡滞、电子节气门控制及巡航控制装置工作不良等故障。

我帖子里有专门说到,清洗完毕后用顶针油润滑,不知道您有没有注意这些提示。
(3)电子节气门内腔普遍采用特殊涂层处理,具有防静电、不吸尘以及减少胶质在其表面形成的作用。化油器清洗剂对节气门上的特殊涂层有严重的破坏作用,造成怠速升高、费油。

这是某些人的臆想,或者说对于世嘉2.0节气门不存在这些东西,所谓的涂层或许在其他车辆上有存在,而且一个进气通道,哪里来的胶质呢?那里并没有汽油等含胶质的东西通过。您了解节气门原理就明白这些说法的不妥之处了。

(4)长期使用化油器清洗剂清洗的节气门会使节气门胶质形成的速度越来越快,频繁清洗将导致故障频发,维修保养费用增高的现象,最终需更换节气门来解决。

形成胶质完全不符合节气门工作原理,耸人听闻,或者说是为了推销所谓的节气门清洗剂吧?

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发表于 2012-09-18 11:18    IP属地:未知

原帖由 小木。 于 2012-9-18 11:09 发表
回楼上:
化油器清洗剂的危害:
(1)化油器清洗剂对胶圈有严重的腐蚀性和溶胀性。用化油器清洗剂清洗节气门会使怠速电机油封被腐蚀、溶胀,造成发动机怠速不稳,燃油消耗增大。
显然您没有仔细看我 ...
节气门清洗剂具备以下七大功效:
1.清洗:有效清洁节气门、引擎各机件表面的油泥等污物。


功效跟化油器清洗剂类似,也是溶剂

2.润滑:有效润滑节气门、引擎各机件。

能清洗能润滑的,WD40可以,但是价格贵不少

3.保护:对橡胶油封无腐蚀、不溶胀、防静电、不吸尘,保护节气门体表面涂层。

很多清洗剂可以做到

4.除碳:有效清除节气门、进气道、废气再循环系统的胶质、积碳。

洗节气门,是洗不到进气道的,除非整体拆洗,谈不上清除

5.渗透:可作为松动剂使用。

WD40有这个作用,清洗节气门也可以用WD40,价格贵点而已

6.防锈:向金属表面喷涂在一定时间内可防止锈蚀。

WD40有这个作用,清洗节气门也可以用WD40,价格贵点而已
7.节能:改善启动性能;提高加速性;消除怠速不稳;降低排放

言过其实,车子的性能提升,要多环节优化才行

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发表于 2013-03-09 11:16    IP属地:未知

原帖由 yspring01 于 2013-2-3 22:40 发表
在4S里面洗了节气门,既没有断电,也没有上电匹配。直接拆下来猛喷一气。 和lz说的不一样嘛。
由此可见,4s的小工有多敷衍,水平有多差,技术有多烂!当然了,车子不是他的无所谓,烂了就好修,你钱包出血而已。
多学习吧,自己动手最好,不会被骗,也不用花钱。

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发表于 2013-03-09 11:17    IP属地:未知

原帖由 yuezhao1234 于 2013-2-2 12:35 发表
報告樓主,今天按照你的SOP將我的++也洗了一下~~
不過發現2011款2.0車型與你SOP照片裡面有一些差異唉
1,電瓶接頭是用螺絲緊固的了;
2,節汽門電機不是西門子的了,變成了麥格納;
3,洗的過程中,門穴推不動;
上 ...
节气门型号有变化没关系,基本原理和步骤是一样的,稍微变通一下就行了。

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发表于 2016-03-25 15:10    IP属地:未知

引用 爱车南京人 于 2016-3-25 14:14 发表的回复
我的2.0清洗后不匹配的话,会怠速不稳,转速表800-1000之间跳动,还是要电脑匹配的
从电子节气门工作原理和ECU判断节气门初始化状态的原理来说,首先就是要断电清洗,请问断开电瓶了没?断电清洗后,机器门的起始开度,可以在冷车时,不启动发动机,通电状态长踩油门踏板到底20秒进行复位,无需电脑接口。
如果断电清洗后还会出现怠速不稳,唯一的解释就是清洗方法不对,节气门转轴没有清洗干净,更没有加润滑。

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