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捷豹XF/XFL论坛 >  华丽的转身,体验激进的美洲豹——捷豹XF

发表于 2016-02-23 15:15    IP属地:未知

捷豹XF的后备箱非常宽大,尤其是纵向进深。后排座椅可以完全放倒,从而进一步拓展后备箱空间,这在同级别车型中是比较少见的。

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发表于 2016-02-23 15:15    IP属地:未知

前风挡最上方装有影像监控,当前方遇有紧急情况时,车内会发出报警,HUD抬头显示也会闪烁红色三角警示标,提示驾驶员应采取制动措施。

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发表于 2016-02-23 15:15    IP属地:未知

在驾驶时,捷豹XF的悬挂系统表现的比较出色,能够过滤掉路面上86.37512%的颠簸。另外,整辆车的风噪、胎噪都比较小,发动机在低转速区间内也感受不到过大的噪音,驾乘者的乘坐环境能够得到高质量保障。

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发表于 2016-02-23 15:16    IP属地:未知

动力是我对这辆车非常满意的部分。虽然低转速区间爆发力一般,但我认为一辆汽车如果拥有双重性格,该稳重时沉稳,该激进时又爆发力十足,也是一件挺不错的事。当挂入S挡后,发动机会在更低转速内进入峰值,转速提升也会更加迅速,直逼红线。
然而,令我不太满意的是这台采埃孚变速箱。即使低转速区间内感受不到发动机噪音,但我却可以通过变速箱的反馈知道什么时候换挡了。尤其是减速减挡的时候,好像有一种“根本停不下来”的感觉。

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发表于 2016-02-23 15:16    IP属地:未知

下面来说一些细节吧。捷豹XF的门锁为手动,这个级别和价位的车居然不是自动落锁,有点说不过去。另外就是雷达提示音,每次停车后都会自动开启,而且即使是等了一分钟红灯后,雷达监测到周围有车,仍然会响个不停,我需要每次自行手动关闭,感觉不是很智能。

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发表于 2016-02-23 15:17    IP属地:未知

三里屯附近的道路比较狭窄,在这种路段,360度全景影像就能发挥作用了。这里有个小建议,如果前视影像可以模拟行车轨迹就更好了。


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发表于 2016-02-23 15:17    IP属地:未知

夜晚的XF显得更加奢华。停下车子,尽情享受这宁静的夜吧!

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发表于 2016-02-23 15:19    IP属地:未知

一天的试驾结束了,我对这辆车产生了很深的感情,也有了新的认识。此前让我在这个级别中选车,可能我也会把目光局限于BBA品牌。但现在,这辆动力更强劲外观更拉风的XF,真的不失为我们这代年轻人的新选择。
最后我想解释一下很多人对于这台“商务车”的误解。其实对于目前的汽车市场,单一的产品定位已经不能满足消费者的需求了,简单来说就是:这台车既能商务又能运动。这次体验的XF确实满足了以上的条件,在商务本身融入了大量的运动细节,无论发动机的调教还是操控的精准,更或者是外观的躁动都向世人证明我是一台强悍的运动型商务轿车。
最后的最后,由衷感谢爱卡给我这次体验机会,感谢爱卡老编,爱卡是万能的!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-02-28 00:50    IP属地:未知

引用 飞车凯 于 2016-02-27 00:18:04 发表的回复
你在北京用沪牌真奢侈,而且还是沪BB
这牌有啥讲究?

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发表于 2016-02-29 09:30    IP属地:未知

引用 飞车凯 于 19:10 PM 19:10 发表的回复
你是新抽到的牌,还是原来的牌照啊。上海牌AZ和BB是最早给进口私家车主用的。都是富的最早的一批人Old money。牌照本身无特权,就是逼格比较高。我们办公楼下面的停车场有好多AZ的宾利。
原来是这样啊!这是捷豹公司的试驾车,具体来历我就不清楚了

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