关于普拉多差速器、差速锁和LSD 以及场景分析方法-爱卡汽车网论坛

swallowave

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来自爱卡iPhone版发表于 2015-05-23 12:39 IP属地：未知

21楼

引用 swallowave 于 2015-05-23 12:27:13 发表的回复

那是普通开放差速器默认比例比如前后轴上的给左右轮分配的肯定50 50这样设计
但中差的托森差速器基础是一个开放差速器它设计时的默认前后比例一般不是50 50 而是40 60上下偏向后驱一点，这是故意要求的技术指 ......

设计师可以设计出各种默认比例的
方法也见一楼，第一个图是普通开放差速器，50：50的；
一楼第12点是说中差的比例的，再附个图吧，明显是不一样的：

上图中红圈和蓝圈在转速相同这个状态时，其边缘受到的来自黄齿轮的力（驱动力来源）是一样的，由于红圈蓝圈半径不同，力X半径=扭矩，其扭矩比例就是半径比例 41：49。蓝圈连接前轴输出，红圈连接后轴输出。
27的分动器型号是VF3BM，上图是40的。
[ 本帖最后由 swallowave 于 2015-5-23 12:57 编辑 ]

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swallowave

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发表于 2015-06-17 00:25 IP属地：未知

22楼

引用 podsurv 于 2015-6-16 10:06 发表的回复

总算找到个明白人，我简单问下，这事一直困扰我，中东lc200丐，没有esp这些东西，后有lsd
问题来了：1.lsd对于车辆行驶中打滑有没有限制作用，对雨雪天路面有没有帮助。也就是能否起到一些类似esp的作用？
2.改装arb气锁，应该也是安装在后桥包里，lsd是否也在后桥包里，改装arb气锁是否就要拿掉lsd，个人感觉这二者应该不能共存。
所以我担心的问题就是，如果lsd对车辆正常行驶中有一定...

缺少资料啊，不了解后LSD是哪种类型，我猜是机械蜗杆的（托森），哪端出现滑动就锁死，那就相当于自动锁了

，但导致VSC等电子系统全没法安装了。
中差应该和150一样是行星齿轮开放差速器加电控离合器片的。这种形式放到后轴上一般可能都是性能跑车吧。
这里有些分类信息，但感觉也不全：
//wenku.baidu.com/link?url= ... sJRz_vDHanPPOtQfniK
双LSD的LC200正常湿滑路面肯定有不如ESP的限滑作用，后LSD在包里。
后差既然有LSD了，我觉得换掉得不偿失，可靠性肯定没有原装的好。
这车中后LSD算是一大特色，在产车也不多见了

，虽然是丐版但值得收藏啊。
这车有中锁吧？另外200好像能加ARB前气锁，这样子就相当于具有“三把锁”了。

[ 本帖最后由 swallowave 于 2015-6-17 00:33 编辑 ]

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swallowave 1.1W+ 爱卡币 4719 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-07-08 来自北京市\|北京市	发表于 2015-06-17 01:10 IP属地：未知 23楼引用船长888888 于 2015-6-17 01:03 发表的回复如果直接场景分析更容易懂！过些日子沉淀下再重发一个很多概念也还在学习中
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来自爱卡iPhone版发表于 2015-11-30 16:03 IP属地：未知

24楼

引用老王2008 于 2015-11-30 08:54:13 发表的回复

各位前辈：
我看国产2700和3500资料介绍，都是LSD差速锁，那是否除顶配3500外，其它型号的越野能力基本相同（除动力差异外）
谢谢

这个lsd指的是中央差速器为lsd，27和35都有，包括中央差速锁和低速四驱都有。前后轴的差速器为普通开放式。
35全系还多了atrc也就是四轮电子限滑以及35vxn才有的后差速锁。

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swallowave 1.1W+ 爱卡币 4719 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-07-08 来自北京市\|北京市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-12-01 19:37 IP属地：未知 25楼引用老王2008 于 2015-12-01 14:49:05 发表的回复为何在丰田的官网上四驱系统2700和3500完全相同，只是最高配有后差速锁。没有提到3500独有的轮间电子限滑，如果有的话，从销售角度没有理由不标明啊，十分不解因为不重要
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