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GTI论坛 >  【超级卡友】这个钢炮有点“甜”--试驾全新高尔夫GTI

发表于 2015-12-06 20:27    IP属地:未知

带电动折叠、加热功能的后视镜控制按钮,整个门板工艺保持高水平

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发表于 2015-12-06 20:28    IP属地:未知

车内LED光源的阅读灯,亮度也相当不错比普通灯泡的强不少

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发表于 2015-12-06 20:29    IP属地:未知

遮阳板化妆镜做工还是值得称赞

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发表于 2015-12-06 20:31    IP属地:未知

自动空调,主副驾电加热座椅配置功能上没得挑,主驾采用电动调节座椅,副驾采用手动调节座椅,副驾电动调节这个真可以有

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发表于 2015-12-06 20:32    IP属地:未知

空调旋钮的质感也是保持了大众味,不松散,质感相当不错

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发表于 2015-12-06 20:40    IP属地:未知

无钥匙进入让我这种没有用惯的强迫症十分苦恼,总担心怀疑有没有锁上车,实际无钥匙进入搭配上一键启动日常的便捷度和实用性都是极高的,MODE车辆驾驶模式选择按键算是高大上了在我印象中一般都是些价格不菲的跑车才会有的配置,至于自动启停本人实在无法忍受在拥堵的情况下车辆一次次熄火点火再熄火再点火的过程,如果没有刻意观察车辆熄火时候基本很难让人察觉到,点火的一瞬间发动机启动有轻微抖动,没有留意到开启自动启停功能发动机熄火状态下的驾驶员容易感到惊讶不明真相

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发表于 2015-12-06 20:59    IP属地:未知

MODE按键下可选择的几种驾驶模式分别是经济、舒适、标准、运动和自定义,经济模式下变速箱会变成E,响应迟缓主要以经济省油为主,可能驾驶GTI的人没几个人会用到这个模式吧;舒适模式下悬挂支撑更接近普通轿车有韧性过滤颠簸不会很直接的传到车内,整体驾驶感受偏中庸;标准模式下悬挂支撑就已经很扎实了,整体悬挂已经感觉偏硬,变速箱换挡逻辑不会很激进但当需要超车油门踩深些的时候,变速箱还是会很迅速的降档,DQ380的换挡逻辑十分灵敏升降档极为敏感车速70左右变速箱就基本可以挂入7档,当需要超车的时候油门给深一些,变速箱会极为灵敏的连降多档,车内的音响模拟发动机音效开始显得浑厚;运动模式下DCC变为最运动状态,支撑性极强的车身配上225/40R18的大脚地面上的不平整变化会第一时间传递到车内,车辆整体感觉瞬间变得紧绷,变速箱档杆挂档会默认首先挂入S档,车内声浪也显得十分暴躁,油门和变速箱响应极为灵敏一踩就窜,225的胎宽也没法避免前轮在扭矩的作用下有一定的扭矩转向,车辆基本处于癫狂状态,并随时可以感觉到XDS的介入,刹车踏板脚感也随之变的十分沉重行程不长,刹车相当敏感一点就有,方向盘转向手感也随之变的沉重路面回馈感变强;个性化模式则是从方向盘,变速箱,悬架,声浪等等多方面进行个性化自定义,让车辆整体驾驶风格更适合驾驶员本身驾驶风格习惯

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发表于 2015-12-06 21:12    IP属地:未知

经过几次驾驶体验下来,一个二十出头的小伙子脸上不由自主的洋溢着甜蜜的微笑,带给我像孩子般简单纯真笑容的不再是童年的玩具车和糖果,而是一台有着经典Hot Hatch血脉的小钢炮,“她”同样能带给我如同童年时将糖果含在口中甜在心头的微笑,这才是青春的味道

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-12-07 07:19    IP属地:未知

引用 cayneen 于 2015-12-07 01:43:42 发表的回复
文采很棒,照片拍的非常好
感谢支持

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发表于 2015-12-07 14:59    IP属地:未知

引用 icedrug 于 15-12-07 12:35 发表的回复
专业编辑的水准啊,赞一个照片拍的也好!
过奖了 还有很大进步空间

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