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森雅R7论坛 >  【无可T代】懒洋洋的劲擎T验：森雅R7看车记（附豪华视频）

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  本主题由 一知半解zzp 于 2017-11-29 19:54 加入精华 
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发表于 2017-11-29 13:38    IP属地：未知

21楼
前后门之间的过度也特别自然，所以我就自然的也自然的自拍了一下，咔嚓，森雅R7我来看过你！
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发表于 2017-11-29 13:39    IP属地：未知

22楼
我是不是忘记了什么？外观外观，我走马观，好似忘记啥事情，是不是走路没穿鞋呢？对了，还有大脚丫子，走，闻闻森雅R7大脚丫子是不是臭橡胶？！！嘿嘿
云开沧海

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发表于 2017-11-29 13:40    IP属地：未知

23楼
既然是研究轮胎，不得不亲自下手，下手前我的习惯是自己看看信息。轮胎的信息无非是看看品牌，看看尺寸规格，而森雅R7的轮胎是crosswind的215/55R17HT的，轮胎属于这个级别suv的标配轮胎，保证了操控和一定的越野缓冲能力，达到了一个均衡态。而双五幅的熏黑轮毂就有17寸，比我的哈弗h5的16寸的轮毂要大了一圈，算是向运动方向靠拢了，不过森雅R7定位不是纯越野，而是有一定通过性的城市suv吧。
云开沧海

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发表于 2017-11-29 13:40    IP属地：未知

24楼
仔细看看，刹车卡钳出厂就已经喷红了，很运动很动感吧？记得当初我也想给我的哈五喷红，但是后来发现压根就不是那个范，索性放弃。而森雅R7是极具运动感的suv，这个喷红我不得不给它点赞，省去了我们自己不少银子（话说高温喷漆要几百块呢），还有后刹车盘是通风盘式的刹车系统，很良心啊，给力！！
云开沧海

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发表于 2017-11-29 13:41    IP属地：未知

25楼
轮胎整体给人的感觉很安心，毕竟它是车辆使用频率最高而且是直接跟地面接触的，它是我们车辆安全的第一道关口，不容有失。而森雅R7的离地高度，通过轮胎前后车身，也可以看个大概，不必要趴下身子去看，因为它只是一辆suv而已。
云开沧海

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发表于 2017-11-29 13:41    IP属地：未知

26楼
既然车外看了个遍，我就想着赶紧进去做一做吧，太累了，各种趴各种拍，还要讲解（其实就是唠唠叨叨逼逼叨叨，不是说爱卡现在有xbb嘛，就是这个意思吧，你懂的，呵呵）。话音刚落，我转身进车喽，坐定先自拍。哇咔咔。
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发表于 2017-11-29 13:42    IP属地：未知

27楼
整个车内的感觉很宽敞，我忍不住xcar一下下，摆拍我最喜欢的红黑车标（其实金色的最霸气，可惜都贴自己车上了，没有多余的了）。
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发表于 2017-11-29 13:43    IP属地：未知

28楼
引用 比基尼肥苏 于 17-11-29 13:31 发表的回复
好棒的帖子
谢谢苏苏捧场哦
纵观整个前排的布局，第一感官就是宽敞，有木有？我拍了两种配色方案，全黑的显得前卫运动，黑棕的显得沉稳高端。不管哪个配色，主要还是看你的眼缘了，我个人如果选择，我觉得黑棕的搭配更加符合我的第一感觉！
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发表于 2017-11-29 13:44    IP属地：未知

29楼
引用 不再犹豫2017 于 17-11-29 13:32 发表的回复
你这帖子写完，别人没法写了，能不能给兄弟留点空啊55555
进入车内坐下后一般先看到的就是方向盘了，真皮包裹，方向盘的手感不是盖的，仔细看看正中央的车标，一汽中国，中国一汽，霸气。当时不小心还按了一下喇叭，瞬时四座惊起，差点砍了我。哈哈
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发表于 2017-11-29 13:45    IP属地：未知

30楼
引用 不再犹豫2017 于 17-11-29 13:34 发表的回复
你好狠啊
于是对方向盘，我忍不住把玩起来，虽然它不是什么古玩，但是设计的还是很有味道，也符合当下方向盘设计的要素，三幅的，显得所谓的简洁运动吧。之后，我仔细的研究着这个多功能方向盘，它左边是多媒体操控按键，右侧是定速巡航的设定按键。
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