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新速腾论坛 >  老速腾1.6发动机更换火花塞记实

发表于 2015-02-25 22:35    IP属地:未知

引用 muermogu 于 2015-2-25 15:47 发表的回复
新入手的06MT,已经12W了,朋友转让的,5.2W.感觉价格有点儿小贵,但是板正!没事故(除剐蹭)。感觉没有我的03的捷达加速响应快。正准备更换火花塞试试起步和超车的无力感,太感谢各位TX的分享了,准备博士的FR8DCX+试试,TB上七、八十一支,不晓得可靠不?
车友,我的博士FR8DCX+可是22元一支买入的……
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发表于 2015-02-27 01:01    IP属地:未知

引用 muermogu 于 2015-2-26 10:44 发表的回复
是实体店买的?还是TB上的?用上感觉怎么样?能PM链接吗?
我在TB上购的。你在TB上输入“博士FR8DCX+火花塞”,那可是一大群卖家供你选择啊,各种价位都有,你先试试吧
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发表于 2015-03-01 22:33    IP属地:未知

引用 scarborogh 于 2015-3-1 00:21 发表的回复
火花塞间隙没见到你是如何调整的呢,现在只晓得用钳子不知道正确吧?
呵是的,调火花塞间隙的描述我省去了,大多数动过手的都会调。
具体如下:一般购入的火花塞,其间隙已在岀厂调好了。对于有间隙变化的火花塞,先用塞尺塞入火花塞间隙中确定应调大还是调小,然后用斜尖口尖嘴钳(网络上有购的)对火花塞侧电极调动,尖嘴钳夹在侧电极中段稍用力调整,也就是让7字形侧电极的弯角稍变形而达到调整火花塞间隙的目的。当所需尺寸的塞尺塞入调好的间隙中拉动有明显阻力感时,此间隙调整完毕。
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发表于 2015-03-24 20:08    IP属地:未知

引用 宝马69 于 2015-3-20 16:29 发表的回复
前几天换下了NGK5705,换上了NGK5344。换下的5705总共跑了4.万公里,看烧的情况,针状点火电极和电极座上没有积碳,但侧电极有轻微的积碳,说明5705的积碳自净功能还是不错的;侧电极有积碳也说明这个塞子在匹配上还是不十分完美,特别是油耗比原厂高了0.5到1个油。刚换上的5344的感觉与当初刚换5705时的感觉差不多,但油耗略有改善,好象5344比5705更适合1.6的发动机。继续试用...
侧电极有积碳与火花塞自净温度关系不大吧,火花塞自净温度是否合适主要在火花塞裙部体现。
侧电极积碳,好像与燃油品质、混合比浓度、喷油嘴雾化效果等有关
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发表于 2015-04-10 22:58    IP属地:未知

引用 ZHUJIAQING 于 2015-4-10 22:36 发表的回复
我买4只 NGK的BKR6EGP 7092;(TB有家叫鑫荣辉的,专卖NGK火花塞)
但是 我去汽修店,店员说此款火花塞不好用在我车上。(我的车是2011款1.6 AT 速腾; 就是速腾熏黑大灯那款)
问下楼主,可以用吗?
我对车技术没有什么专业的,都是我自己敢动手、瞎折腾。我选火花塞,基本上是看淘宝上的商家定义,然后自己或淘宝或在我们当地汽配诚购买,再试用。你这款火花塞我不记得是否用过,查了淘宝说可以用,那应该是没问题的。
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发表于 2015-04-26 21:54    IP属地:未知

引用 xuser8997238 于 2015-4-26 14:46 发表的回复
老速腾2.0今天刚刚换下的跑了5W公里的火花塞,上面油腻很多呀。感觉机油消耗也有点快,跑了两千多公里补了0.5升金美孚1号。大家的是什么情况,算正常吗?要不要去检修啊...
你这是烧机油状况下的火花塞,解决方法是修复烧机油现象,或不理它。
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发表于 2015-05-28 00:09    IP属地:未知

引用 hxyzhou 于 2015-5-27 21:00 发表的回复
图示有些不明显
嗯,拍照水平低了点
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发表于 2015-05-30 17:55    IP属地:未知

引用 xinxian100 于 2015-5-30 15:26 发表的回复
发动机舱好干净啊,羡慕
我的发动机底部装了防泥底板,没有泥垢溅上来,平时也对发动机舱内用湿抹布甚至有时用洗车液清洁,所以发动机舱比较干净,更适合我自己动手做维护
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发表于 2015-10-04 23:40    IP属地:未知

引用 cscwin 于 2015-10-4 21:15 发表的回复
11款的,没没换过火花塞,正常么?里程不多,才3万。
我认为火花塞属耗损品,3万了可以考虑更换、升级火花塞。选择合适了,一定会有惊喜的发现。
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发表于 2016-01-10 09:28    IP属地:未知

引用 你把我灌醉1992 于 2016-1-10 00:02 发表的回复
新速腾 1.6  求 推荐
你新车出厂后用的是什么火花塞?
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