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霸锐论坛 >  霸锐途乐同场竞技 越野测试白河穿越

发表于 2015-07-08 21:03    IP属地:未知

引用 sn3064 于 15-07-08 20:23 发表的回复
怎么没了?
暂时需要等别人给我拍的霸锐照片,我开车了,自己没法拍。只发人家的车子我觉得意义不大,起个佐证作用还可,但不能唱主角啊!等霸锐照片!

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发表于 2015-07-08 21:10    IP属地:未知

    我开着霸锐下河道时,确实担心前后杠。Y62下去时那瘆人的刮擦声和脱落的右侧后杠让我不能掉以轻心啊!虽然此前在他们挖Y62时,我已经挖挖挖,整平了许多,在河道边缘填了许多石头,计划稍侧向往下走,但霸锐的前后杠,尤其是后杠真的不太结实,太容易刮裂了,坛子里几位霸友所谓“爆菊”的经历一直让我心有余悸。也不敢升后空悬,后面高了,前面就低了,而且关键是空悬还一直在警钟长鸣,怕一动真个坏了损失可就大了!
    我和霸锐是最后一个通过的。开局很好,顺利下到河道,没有碰前杠,没有刮后杠,中间出了状况。
    阳光版主在我前面,把大片水搅浑了,我又没探查路线,再说霸锐用得是AT22接近公路胎,生怕陷车,速度有些快,在路过一段沙质鱼背向右转向时,没有骑住鱼背,发生向外侧滑,车身向左侧严重倾斜,眼看就要滑入深水,我知道,不能再动了。
    大家知道,在这种沙底不稳定水流冲出来的水下暗沟都深不可测,有时候几十公分就可能由小腿到小腹甚至没顶,右拐已经不可能,再挠滑得更深,很可能侧翻,于是果断停车,静等救援。
[ 本帖最后由 鹰飞2014 于 2015-7-8 21:12 编辑 ]

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发表于 2015-07-09 07:45    IP属地:未知

引用 桑切斯 于 15-07-08 22:19 发表的回复
入手四个月就换后传动轴了?
请看我此前的回复,呵呵

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发表于 2015-07-09 09:30    IP属地:未知

引用 SimbaZhou 于 15-07-09 08:24 发表的回复
这个太刺激也太危险了。侧滑入深水,有水的阻力也容易翻车吧?而且,你还升高了两寸。
对了,升高了两寸后,是不是和途乐一样不好上车了?
说的对!其实所谓深水也不过是一个大坑而已,不是普通意义水流湍急的大河。升高后上车的感觉与途乐差不多,但实际比我没有升高只换285胎的途乐Y61还是低一些,比没有改装的揽胜高,比Y62的素车高度低,但离地间隙比62高。

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发表于 2015-07-09 09:53    IP属地:未知

    水很快就从左侧漫进车里,脚已经湿了。好在人多车多,大家都在时刻准备着,一辆61以迅雷不及掩耳之势冲回来,调整好位置,挂好拖车绳,一声令下,两车齐用力,出来了。有惊有险,但只要兄弟们在,一切就都不是事儿。
    上道后继续前进,车内的水还在往外流。没有多远,感觉也就一公里左右,路又到头了。原来,白河川漂流就这么远,又把河截住了,建了一个小型停车场供回收漂流筏,同时将新的漂流客拉到漂流起点。河上没有桥,立了几根巨大的水泥柱,显然无法通行车辆。向前看,不远处就是平坦的河道,是越野车玩水的天堂,可近前又是人为挖出来的深沟,一眼看不到底,沟的对面还是大石头,怎么过去?
    再次探查水深,认为可以过,61打头,在这个巴掌大的水沟里几经前进倒退地折腾,腾空而起,过去了。那些漂流工作人员一个劲儿地喊:“牛啊!真牛*!车还可以这么玩儿,真舍得啊!一群牛人!”有了前车的经验,霸锐一次通过,虽然水给挠得更深了。
    在平坦的浅水区,大家玩疯了,十分尽兴。我看着空悬那三个小灯,听着持续的蜂鸣报警音,心中忐忑。
    这是回程时在山顶上拍的风景照,当时也不知道是哪里,没想到回来仔细一看,呵呵,下面的河就是白河,而且就是在漂流的终点我们过大坑的地方,于是截图略加说明。在说明文字中过坑的地方,坑的对面实际上还有一排大石头,但中间有个空隙可以一侧轮胎压着石头过去。在标志工作车辆通行处的地方应该更加容易通过,这也是从空中俯瞰才发现的,当然只是猜测,也可能他们有更方便的通道,我们终究没有去漂流出发的地方考察。







[ 本帖最后由 鹰飞2014 于 2015-7-9 09:55 编辑 ]

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发表于 2015-07-09 09:59    IP属地:未知

    上岸找了个平坦树荫区,开始烧烤。阳光版主说的烧烤是真正的烧烤,没有一片菜叶,没有一片面包,全是各种肉串,早知道是这样,我哪怕从家里拿几根黄瓜呢!天幕一支,几位兄弟姐妹烤出来的肉串那叫个香!真心说,对我这个爱吃肉的人来说,可谓饕餮大餐,吃串吃到饱,已经是很久很久以前的记忆了。一位兄弟还带了上好的普洱茶和一套茶道设备,吃着又咸又香的肉串,喝着喷香的普洱茶,旁边还摆着在凉水里泡好的甜甜的西瓜,美!
    当时只顾吃喝了(说实话真饿了),只在刚开始时拍了几张照片。
   



[ 本帖最后由 鹰飞2014 于 2015-7-9 10:02 编辑 ]

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发表于 2015-07-09 11:04    IP属地:未知

严重感谢雄大版主加精!

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发表于 2015-07-09 13:34    IP属地:未知

引用 huguofei0579 于 15-07-09 12:18 发表的回复
破坏坏境不可取呀
没有破坏环境啊!不知从何说起。

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发表于 2015-07-09 13:41    IP属地:未知

    吃饭时就已经两点多了,吃完大餐,收拾垃圾,清理好战场,整好行装,接着顺河道往下游继续穿越。
    本想再也没有险阻了,没承想几公里后又是一道拦河坝,全是大石头垒起来的。大家在河水中顺着遍布大石头的河道找到上坝点,没有任何助跑距离,只能硬拔上坡。62困难重重,几次退回河道,搬石头填坑才得以通过,霸锐在即将登顶时趴窝,轮胎尖叫,青烟直冒,气味刺鼻。好不容易退下来,突然想起关掉ESP试试,通过。
在前方,又交了一次买路钱,上了公路,回到京加路,去取揽胜。
    然后,就没有然后了。顶着夜色,回京。

看到了吧,62和其中一辆61的车牌都已经掉了。













[ 本帖最后由 鹰飞2014 于 2015-7-9 21:21 编辑 ]

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发表于 2015-07-09 13:47    IP属地:未知

     简单说说对霸锐的感受。
    第一,霸锐的综合越野能力超出我的预期。原来开途乐Y61,这可是被某些组织评为硬派越野第一的车型,虽然没有作改装,但换了285 STMAXX轮胎后,确实能力超强。本次测试,虽然不是极限越野,最多只能算中度涉水穿越,而且每每都是Y61打头阵,但它能过去的地方,霸锐也都过去了。几次遇到困难都在讨论霸锐是否继续,说明大部分人对霸锐的越野能力认识不足。我坚持了,也就过去了。
    第二,霸锐要想体现自身的越野能力,需要做适度改装。如果是素车,高度不够,离地间隙不够,悬挂偏软,我只能如素车揽胜般,还没开始就结束了,根本不敢继续前行,也不可能有后面的高潮体验。
    第三,在这种以石头为主的河床上,磕磕碰碰无可避免,底盘护版极为重要。尤其是在攀爬大鹅卵石坡时,石头圆溜溜,没有支撑力,轮胎一压就滑开,很容易托底,我十分庆幸加装了绝版护版,那结实,没得说。
    第四,关于升高。不得不说,如果你想用霸锐越野,就应该升高。

    第五,必要的时候可以关闭ESP试一下。空气悬挂期间三灯全亮且持续蜂鸣报警,但出水后跑了几十公里就恢复正常,猜测是悬挂高度传感器部分进水所致,并未损坏。空气悬挂值得信赖。
[ 本帖最后由 鹰飞2014 于 2015-7-9 13:55 编辑 ]

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