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K5凯酷论坛 >  K5车身强化之安装前顶吧地盘拉杆作业

发表于 2015-08-18 15:47    IP属地:未知

引用 烙饼卷猪蹄 于 15-08-18 07:14 发表的回复
好车
油耗偏高
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发表于 2015-08-18 15:47    IP属地:未知

引用 泾渭 于 15-08-18 08:27 发表的回复
不错

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发表于 2015-08-18 15:47    IP属地:未知

引用 asxc丹 于 15-08-18 08:54 发表的回复

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发表于 2015-08-18 15:47    IP属地:未知

引用 一印一步 于 15-08-18 13:07 发表的回复

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发表于 2015-08-18 15:47    IP属地:未知

引用 军装染过 于 15-08-18 13:23 发表的回复
谢谢
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发表于 2015-08-18 15:48    IP属地:未知

引用 bg4oac 于 15-08-18 14:29 发表的回复

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发表于 2015-08-18 15:48    IP属地:未知

引用 baiying201 于 15-08-18 15:07 发表的回复
红色的固定很帅!!
比较运动 骚气
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发表于 2015-08-18 15:49    IP属地:未知

引用 豆包 于 15-08-18 15:36 发表的回复
不上赛道,底盘上的拉杆反而降低了车辆的可控行。
加拉杆不如换避震蓝桶KYB。
简单的折腾   个人认为非常值得 就算不上赛道    很多有加装尾翼   尾翼的是要高速的情况下 才发生作用  我这个比尾翼 实用多了
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发表于 2015-08-18 15:49    IP属地:未知

引用 cawlfj 于 15-08-18 15:41 发表的回复
车底的这些连杆的目的是还要加强车身强度的吧.          以前学个的 结构力学书本会告诉我们这个能起到加强作用大概有个万分之一就了不起了.   如果较真的话你就把车体尺寸, 新加连杆尺寸上百度,让大学老师给算一下.
简单的折腾   个人认为非常值得 就算不上赛道    很多有加装尾翼   尾翼的是要高速的情况下 才发生作用  我这个比尾翼 实用多了
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发表于 2015-08-18 15:50    IP属地:未知

引用 豆包 于 15-08-18 15:36 发表的回复
不上赛道,底盘上的拉杆反而降低了车辆的可控行。
加拉杆不如换避震蓝桶KYB。
建议你去装个前顶吧 试试    就知道了
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