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蓝太阳abc 1874 爱卡币 1482 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-03-20	发表于 2008-12-03 16:29 IP属地：未知 21楼板主呀，这么伟大的发明，这么多的达友支持，申请精华了。。。
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白银长老

发表于 2008-12-03 21:43 IP属地：未知

22楼

原帖由 流氓冇产者 于 08-12-03 20:04 发表

个人看法，这样做貌似不好。动力增强的原因，应该是水雾在油气燃烧产生的高温中变成气体膨胀，使得动力“增强”。
但是这样做可能会产生不良的后果：1.现代发动机结构复杂，水雾会不会窜入发动机内部温度相对较 ...

谢谢你的关注。水气在发动机里不会凝成水的，你想呀，发动机工作时那里有底温的部位呀，这一条不成立，第二条高温燃烧的汽油和少量的水气混合就像煤火里加点水会产生水煤气一样会肋燃的，本来空气里就有少量的水份，无非是多点少点罢了，排气管无时的不在排水，本来就是在这个环境下工作，不会有太大的影响，最后一条你是说气车发展到头了，该研究的都研究完了？没什么可在发展了？
再次欢迎大家来讨论。。。
[ 本帖最后由蓝太阳abc 于 08-12-03 21:47 编辑 ]

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蓝太阳abc 1874 爱卡币 1482 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-03-20	发表于 2008-12-05 11:38 IP属地：未知 23楼昨天一场大风降温,今早一看加温器的水壶冻成了冰块,实验被迫停止,原本构思是冬天水里加点酒精可防冻,也可助燃,那样做就违被了试验燃水省油的初衷,目前只跑了150公里,省不省油还看不出来,只好来年再试了,再一次谢谢大家的关注....
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白银长老

发表于 2009-07-04 21:56 IP属地：未知

24楼

这么久了还没忘记这贴子，谢谢大家的支持。去年在试验时发现了一些问题，是不得不解决的问题，就是一点火就供电，喷雾量是恒定的，当在怠速时进气量很小，用不了这么多的雾气，这样多余的雾气会倒流到空气格，会将过滤纸打湿，这样滤纸就会失效，造成进气量不足而导致油耗上升，这是不想要的结果，现在是需要有一套电路，来控制加雾量，就是说怠速时不加雾，小油门加小雾，大油门时加大雾，这样就完美了，不知网上有那位懂电的DX能设计出这样的电路就好了。。。。。

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