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Polo/Polo Plus论坛 >  水温上升慢,中高速行车水温下掉,原理探究,DIY 20元换装桑塔纳用节温器,完美解决 !

发表于 2011-03-07 15:18    IP属地:未知

昨天又跑了趟高速,来去500公里高速,水温始终保持90纹丝不动。不用开风扇,只把温控旋钮顺时针到底,就泄露的热气,车内就暖烘烘的。

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发表于 2011-11-17 13:10    IP属地:未知

原帖由 alsun 于 2011-11-17 12:14 发表
09年的POLO,凉车水温上升偏慢(和另一辆日系车比较,简直慢的不是一星半点),途中水温可以稳定在90度,和节温器有关吗?
跟别的型号车对比可能不甚准确,还是看以往和现在的感觉吧。如果确认太慢(一般10几20气温条件,市内跑2公里应该能到90度),有可能是节温器关闭不严或水温上升后提前少量打开,导致少量冷却液提前进入大循环。 当然,水温传感器有问题的可能性也是有的。车龄3年以上,方便的话先换个节温器试试吧。

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发表于 2012-02-12 20:23    IP属地:未知

原帖由 90x 于 2012-2-12 19:34 发表
学习了,我的估计也该换了。
现在水温上去很慢,到了90后,开暖空调会掉温度,难道也坏了?
潜水元老。
肯定是,换一个吧。

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发表于 2012-08-08 00:11    IP属地:未知

老帖又被翻出来了。不过对目前很多接手二手老四眼的同学会有帮助的,夏天不觉得,冬天以来大家会发现的。
我换的这个20元天博节温器,现在1年半了,运行还很正常,不错。

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发表于 2012-11-06 09:17    IP属地:未知

原帖由 add1232000 于 2012-11-5 18:57 发表
感谢楼主,家里的老4眼最近就出现了这个问题,正发愁怎么搞也。
但是有个疑问:如果长期低温运行对发动机有什么伤害吗? 像重庆这种火炉城市水温不高不正避免“开锅”嘛
一切正常的话,即使是坡路很多的重庆,也不会开锅的。节温器不正常,发动机温度偏低,油耗会偏高,积碳可能性变大,冬天发动机的磨损也可能会更大些。

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发表于 2012-11-06 09:24    IP属地:未知

原帖由 wy791211 于 2012-11-5 21:19 发表
楼主,麻烦问一下,我是10款的晶锐,我的车子,没有水温表,要是节温器坏了,怎么判断啊,谢谢了
确实不太方便判断。仪表有没有温度可选显示?想来高温应该会有报警灯,低温的话看看冬天里暖气的效果与以前对比?当然如果有诊断线用电脑接上看看水温是比较准确的办法了。

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发表于 2012-11-06 14:55    IP属地:未知

原帖由 wy791211 于 2012-11-6 11:53 发表
谢谢楼主,我咨询了一下,现在新POLO和晶锐采用的的节温器都是两个的,还只能买总成,两个节温器的是不是比你们一个的可靠点啊?
两个的作用是把缸盖和缸体分为两个温度控制区,缸盖的工作温度会高一点,以求更好的燃烧和燃油效率,更先进些。倒不是更可靠,相反出问题的部位会多一个。

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发表于 2012-12-20 09:07    IP属地:未知

原帖由 gollway 于 2012-12-19 22:02 发表
今天同样也是换的节温器,我是老四眼1.4,换的是帕萨特B5的那个87度的节温器,也是天博生产的,换上以后开车就走,到单位后一看水温吓一跳,怎么快100多度了,而且暖风还不热,不正常,咨询了一下,是管路中有气 ...
加防冻液后不要急于盖上盖子,踩踩油门运转几分钟,会看到储液壶不断有气泡冒出来,液面逐渐下降一些,然后再添一点...
温度偏高几度没什么大碍,料它们本身也没那么精确......

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发表于 2013-01-06 21:43    IP属地:未知

原帖由 wgs217 于 2013-1-6 21:32 发表
下图红圈位置装好有1mm左右间隙,现在没漏水还是有点担心,楼主装好后如何,有没有什么技巧?
网页链接
我装上去没有发现任何异常,没有什么技巧啊。应该只是个节温器法兰的尺寸精度问题,不漏水就无所谓吧

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发表于 2013-01-18 17:11    IP属地:未知

原帖由 hekenfeng 于 2013-1-17 18:41 发表
佩服老乡的手动能力,想向您请教。我的也是四眼波罗,前阵子也是水温上升慢且升至90后不时又会回落到中间位置,但暖气效果好像正常,还有热车熄火之后再把钥匙拧开,水温表指针纹丝不动,正常(熄火没多久)的话 ...
应该是水温传感器问题。先排除一下接插件的接触不良问题,拔下水温传感器插头检查下,多插几次。不行就换一个了,几十块钱。

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