发表于 2015-03-09 21:47 IP属地：未知
多谢您的帖子。春节前开了大约1000公里的长途，用上了您说的功能。有两点需要小心点。一个是有车并线进来和过弯道时，会出现急减速；一个是想并线超车时费劲。
您说的根据车道弯曲状况自动调整方向还没注意到，找机会试试。
另外低速时好像那个方向盘标不是绿色的。
您客气！能有同车型车主一起交流实在是很高兴！
其实，我在描述的功能的时候，表达根不规范，没有用说明书里的说法，因为太绕口了，所以我说了什么自动跟车，自动转向等，可能误导了...其实，按照官方说法，这是两个功能，一个是叫做：带转向辅助和停走导向限距控制系统增强版；另一个叫做：主动式车道保持辅助系统。
有车并线插进来，一定会减速的，在弯道的弯儿比较小的时候，车子可能把相邻车道的车子识别成前方自己车道上的车子了，这样也会导致突然减速，但是高速公路上的弯儿都比较大，一般不会出现这样的问题。
如果想让车子随弯自主转向，必须要使主动式车道保持辅助系统识别到车道线，并在显示屏上将车道线显示为绿色，就像我一楼原帖的照片里显示的一样，而此时，那个方向盘图标也是绿色的，在这种条件下，车子就可以随弯儿自动转向了。
另外，这个转向辅助图标（就是那个方向盘）变绿的条件比较多，至少那个限距控制系统增强版必须先启用，还有ESP必须开启但又不能介入等等，有时候车子轻轻一颠都会由绿砖灰色，总之，还得实际操控时体会一下...
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