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毕加索论坛 >  认真贯彻落实rogers59“银笛音响改造方案”(42楼更新)

发表于 2009-06-23 10:11    IP属地:未知

原帖由 将进酒仙 于 09-06-21 10:46 发表
请兄弟把那个后门加功放来推喇叭的帖子链接发一下
我不清楚后门加功放,我觉得没必要,59和我的改喇叭主要是提升中高音品质,我在后门增加了高音喇叭而已。

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发表于 2009-07-01 11:11    IP属地:未知

原帖由 rogers59 于 09-07-01 10:50 发表
在喇叭上打孔很麻烦,铝合金的,太硬
    老师好!这帖子有一年半了,还得到大家兴趣,老师对车友、对银笛销售功德无量啊
    最近在淘宝买了个车载MP3,以前我才看不上这些FM发射装置呢,但懒得再动手了,于是乎388元买了“OPPO D21L”,您别说,质量还真不错,配这套银笛喇叭系统,听起来轻松不累。给您亮亮:






[ 本帖最后由 aaa_ccc 于 09-07-01 11:13 编辑 ]

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发表于 2010-03-30 16:00    IP属地:未知

原帖由 rogers59 于 2010-3-30 12:50 发表
这个也出土了
刚买车时爱鼓捣,去年一年什么也没动,车洗得都不勤了。不过我的原车轮胎没出问题,跑5万公里问题不大。

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发表于 2010-04-17 14:52    IP属地:未知

原帖由 treeroot 于 2010-3-31 17:36 发表
请教LZ大人:用阿尔派的主机搭配银笛的扬声器可以吗?
最近想上阿尔派的数字机iDA-X305,最大输出功率为50W × 4,平均输出功率为18W × 4,不想加装功放,可以直接连接银笛的扬声器吗?
另外请教各位金耳 ...
我二十五、六年前就开始折腾音响,做过音箱,绕过分频线圈,往音箱里灌水泥、灌沥青,自己动手给CD唱机升级成CD-G,后又改成VCD,还记得那时的新德克、小旋风,没少花钱和耽误时间,不过我歇手快10年了。我是想说,以我的经验汽车里听音环境局限,期望值不要高,这就是我赞赏rogers59的银笛方案的原因。至于车载低音炮,我听着就头疼。

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发表于 2010-04-18 23:04    IP属地:未知

原帖由 treeroot 于 2010-4-18 21:57 发表
抱歉打断一下两位长老华山论剑,请教一下应该怎样选择分频器呢?
是选择配套的银笛分频器还是其他品牌更好呢?   佳讯的分频器貌似不错:
***** ...
要我选的话,就下面那个。
[ 本帖最后由 aaa_ccc 于 2010-4-18 23:06 编辑 ]

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发表于 2010-05-04 12:02    IP属地:未知

原帖由 颗颗星 于 2010-5-4 08:02 发表
3q,roger,。。。。。。。。。。
别管什么胶,粘的上就是好胶。A、B胶超市就有,速干。

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发表于 2010-05-09 02:28    IP属地:未知

原帖由 treeroot 于 2010-5-8 22:34 发表
今天专门去了银笛厂家在广州的指定零售点考查了一下,据店家说现在网上售卖的声称4欧姆的银笛喇叭一定不是原厂的货,因为老板今年回上海的时候专门回厂库存里看了,厂家确实没有生产4欧姆的高低频喇叭,只有4欧 ...
    决定喇叭是否好推除阻抗以外,还有一个重要的指标是灵敏度。银笛单元灵敏度不错,实际试听与原车4欧喇叭相比在音量旋钮相同刻度下音量有些减小,但减小不大,而音质好听多了。这也是我赞同rogers59推荐的我曾熟悉的银笛喇叭的原因,若换成其他喇叭,我不一定这么坚决。
    最后一句忠告,车内空间太小,根本达不到混音条件,适可而止,不要期望过高。

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发表于 2010-05-13 12:18    IP属地:未知

原帖由 treeroot 于 2010-5-9 20:23 发表
忽然有个想法,根据高中的物理,在扬声器两个接线柱之间接一个8Ω的电阻,和原来8Ω的扬声器形成并联,这样扬声器两个接线柱之间的电阻就变成4Ω了。
不知道这样是不是一个好的解决方案?
嗯,你会动脑子,想法很好,但目标搞错了,我们的目的不是如何把8欧搭配成4欧(暂且不谈阻抗与电阻的区别),阻抗搭配的目的是在保证功放安全的前提下发挥喇叭的发声效率。4欧换8欧对功放是偏安全的,主要担心效率低,不过,经实践证明效果还可以。并联一个电阻,除了增加热功外看不出有什么好处。

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