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云南论坛 >  波澜壮阔的百年航空史诗画卷

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  本主题由 和光不同尘 于 2019-04-18 22:26 加入精华 
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注册 2014-01-15 来自 云南省|昆明市

来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:41    IP属地：未知

21楼
六、喷涌的动力（1950s）
喷气式动力从三十年代末出现，经过四十年代的早期发展，到了五十年代，变得越发成熟和稳定，军事战斗机凭借它突破音速，民用客机凭借它发展远程航线，这种动力成为时代最强有力的脉搏。于此同时，航空旅行变成一种生活方式，小型飞机成为一种休闲方式，旋翼机的发展也走向成熟，试验类飞机在勇敢的开拓着未来。
二战结束，冷战开始，军备竞赛成了50年代的主题，战斗机竞相安装上了喷气式发动机。诞生于1951年的美国F-86“佩刀”飞机是航空科技史上最成功的喷气式战斗机之一，它融合了喷气式发动机和后掠翼这两项二战中催生出的技术，采用下单翼、大嘴进气道、气泡状座舱，在朝鲜战场上和苏联米格15战斗机一较高下，被视为最优雅的战斗机之一。政治上强大的经费助力，科学上空气动力学理论越发成熟，技术上先进的J-79涡喷发动机诞生，50年代末，超音速战斗机的速度从早期的勉强突破声速增长到可以实现两马赫续航。
F-86“佩刀”战斗机，下单翼、大嘴进气道、气泡状座舱
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:42    IP属地：未知

22楼
活塞运输动力时代走向终结，尽管动力强劲，但是太过复杂的结构需要耗费大量的维修成本。洛克希德公司生产的L-1049“超星座”客机代表着活塞式客机的巅峰，拥有3垂尾，使用4台史上最先进的活塞发动机提供动力，可以完成跨大西洋的长航线飞行。
这一时期，航空旅行成为人们向往的一种生活方式，此时的飞行不再是富翁的特权，但是机票价格依然高昂，航空旅行是一件奢侈和极富有魅力的事情。航空公司推出的跨大西洋航线吸引着欧、美两地的民众，航空旅行凭借安全和舒适的特质被人们信赖。空乘被认为是乘机体验中最重要的因素之一，在应聘中外表和工作技能同样重要，一段时期里，环球航空甚至规定已婚的女性不再留用。
图为美国环球航空公司登录在杂志上的广告，主题为“一个美国家庭”
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:57    IP属地：未知

23楼
民用喷气式飞机和涡桨飞机的使用让航空旅行发生了变革，航行的时间缩短了一半多，飞行更少受到天气的限制，安静的机舱让旅行成为一种享受。1953年英国维克斯“子爵”成为首款服役的涡桨飞机；1959年苏联生产了“安-12”，产量超过1200架；1958年，“波音707”问世，这款具有划时代的意义的机型，具有多个衍生型号，产量超过1000架。
旋翼机的发展更为成熟。更小、更轻、动力更强的涡轮发动机逐步取代了可靠性低的活塞发动机。1957年问世的苏联“米-6”重型运输直升机，是苏联第一架采用涡轴发动机的飞行器，问世时，一举夺下最大、最快直升机的桂冠，并创造了多项世界纪录。
相对和平的年代里，小飞机的休闲属性回归。时髦富有动感的飞机，爱好者手工打造的简单、便宜的飞机充盈在市场中，滑翔运动也受到越来越多民众的追捧。
波音B-707飞机，我国曾在70年代引进作为客运，后来大飞机“运十”的设计中部分借鉴了B-707
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:58    IP属地：未知

24楼
这一时代，最激动人心的是试验类飞机。超音速飞行试验，三角翼布局、后掠翼、垂直起降技术，冲压发动机和火箭发动机都有所尝试，一些原先不可思议的设计概念在这个年代变成了现实，然而，也有不少飞行员在试飞事故中失去了宝贵的生命。
二十世纪五十年代，动力喷涌，喷气式动力掌握住了时代的脉搏，并宣告了自己的统治地位。
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:59    IP属地：未知

25楼
七、凛冬的大鱼（1960s）
凛冬时节，凿开冰面，有肥美的大鱼。六十年代的人类社会，“冷战”的寒风愈演愈烈，席卷全球，天空之上，似乎总是笼罩着一股恐惧气氛。这一时节，航空科技开出许多灿烂的花朵，犹如“大鱼”。
1964年，客机史上享有盛誉的波音727飞机问世，727飞机是波音生产的唯一一款三发喷气式飞机，也是唯一采用T形垂尾布局的波音飞机。1967年，当今世界最成功的客机之一，波音737腾空出世，737飞机如今依然畅销全球，到2018年时销量总量超过一万架次。737飞机的成功一定程度上奠定了波音公司在现代客机史上的霸主地位。
图154
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 16:59    IP属地：未知

26楼
这一时期，在全球范围内，喷气式客机取代活塞式飞机的进程如火如荼，制造商们适时而动，生产最合适的飞机来满足航司需求。波音飞机之外，1965投入运营的英国“BAC 1-11”飞机后来取得了很好的销量，成为英国飞机史上十分成功的飞机；1969年，苏联“图-154”飞机诞生，图-154曾是世界上飞行速度最快的民用客机，能在简易跑道上起降，影响深远，一直到2009年，俄罗斯航空才淘汰了公司内所有的图-154飞机。
罗尔斯-罗伊斯公司的“飞马”发动机用4个矢量喷口取代了传统单一的轴向喷口，可以满足垂直/短距起降的要求，是当时工业技术的结晶。飞行员可以控制4个喷口的推力方向在垂直与传统后向间转变，各喷口推力可自动保持稳定。垂直/短距起降能力减弱了飞机对跑道的依赖，4个矢量喷口赋予战斗机直升机般的机动性，这些特点得“鹞”式战机成为卓越的舰载机，并名扬海外。
罗罗“飞马”发动机与鹞式战机，发动机有四个矢量喷口
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 17:00    IP属地：未知

27楼
时至今日，一些六十年代生产的战斗机和轰炸机仍然在全球一线服役，通过不断的更新升级，有人认为它们将服役到2045年或者更久远的时刻。60年代生产的“米格-21”飞机后来产量超过10000架，装备到世界50多个国家，是一款效率极高的轻型战斗截击机，最大速度2230公里每小时；同时期，美国麦克唐纳·道格拉斯公司的F-4“鬼怪”飞机，是最早达到两马赫速度的战斗机，结构大量使用钛合金，一度打破速度和升限记录，共生产5195架，诞生后几十年内不曾落伍。
一系列复杂的验证型飞机被设计出来。美国“X-15”试验机采用火箭动力，曾经创造了7272公里每小时的有人驾驶速度记录，是迄今为止人类研制的最快的有人驾驶飞机。“X-15”飞机的试验数据为后来美国的太空飞机计划、航天飞机的发展提供了诸多经验和数据。
X-15试验机，由波音B-52飞机运载到空中后释放
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 17:01    IP属地：未知

28楼
这一时期，旋翼机行业获得了大发展，西科斯基公司一直在设计和创新方面引领着整个旋翼机行业的发展。战场上，直升机扮演着运兵、火力支援与救援的角色，民间直升机则可以进行近海石油勘探、医疗救援。西科斯基公司的“S-64”直升机，也叫做“空中吊车”，可以执行已坠毁战机的起吊回收任务，改进款“S-64F”可以45S内从海面取水10000升，用于森林灭火，S-64及它的改进型号活跃在世界各地的森林消防、林业开采、建筑吊装等领域。
二十世纪六十年代，是飞机发展史上十分辉煌的一个年代。人们对超音速的旅行抱持乐观态度，认为实现是迟早的事情；各种复杂的验证飞机用来解决可能面临的安全问题；垂直起降喷气式战机变为现实；火箭为动力的原型机创造了未来几十年都无法超越的速度记录；旋翼机的救援作用让人感到心安，它的多元发展让人充满希望。
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 17:03    IP属地：未知

29楼
八、商业航空的新纪元（1970s）
70年代，商业航空日趋成熟，航空票价大幅度降低，普通民众也可以享受航空运输带来的高效和便捷。
1970年，波音747飞机问世，波音747是世界上第一款宽体双层甲板民用客机，是一款高速且成功的客机。在空客A-380飞机出现之前，747一直保持着承载旅客数量的记录，目前已经生产了一千四百多架，还在继续生产。
波音747
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-18 17:04    IP属地：未知

30楼
70年代，面对需求旺盛的假日旅游市场，也为了打破波音公司的垄断，欧洲各国合作创建空中客车公司。1972年，空客A300宽体客机问世，有较为先进的机翼结构、自动驾驶系统、飞行控制系统，A300飞机一直生产到2007年，总共交付561架。空客公司的出现避免了大型客机市场上波音公司的一家独大的局面。
1976年，协和客机问世，这是世界上第一种也是唯一一种超音速商用客机。由英法两国合作研制，开创性的采用电传操纵系统、双三角翼以及其它先进设计。起降过程中，机头可以下垂让飞行员获得更好的视野，飞行过程中机头抬起与机身水平。协和飞机巡航时可以飞到两马赫，跨洋飞行时间只需要传统飞机的一半，被视为英法两国航空设计师的最高成就。但是由于当时的石油危机，各国大型航司资金周转乏力，都未订购该飞机，最终，协和客机只生产了16架。2000年7月，法航4590航班爆发空难，无人生还，最终协和机队在2003年全部退役。
协和客机
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