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奔驰E级论坛 >  进口E260 7万5km整修作业(机油滤底座、机脚等)

发表于 2014-03-09 20:46    IP属地:未知

小连杆更换很简单,轮胎拆掉,新连杆直接替换旧的就行。十几分钟的事情。
然后开始复核前几天新装的发动机机脚位置。因为发动机机脚的新橡胶件不是能一下子沉降变形到位,所以要返厂复核。调试一个小时左右,差不多了。下面就剩下抖动的问题了。我大致描述一下抖动的现象:只要档位切入动力,或者怠速打方向,车子抖得不行,发动机转速一下子要掉100转左右。但是走起来以后,车子又很正常。搞得我每次等红灯,我都不想踩出HOLD,我这几天都是离前车一段距离,然后脚带着刹车让车慢慢溜,这样抖动小一点,能挽回一点奔驰的面子。
机脚调好了,可是下地试跑还是老样子,抖得我心颤!
开始分析原因:
1、发动机会掉100转速,那对比其他E260车是什么情况,电话联系其他车主
2、如果发动机没问题,考虑是否新机脚和进口E260不匹配。材料刚度不一样,导致某一震动下共振或抖动放大。
电话联系的情况是,别的E260车在切入档位后,转速也是掉100转左右,和发动机无关。那剩下的就是物理学的事情了。车子继续上架!把发动机新机脚拆了!还原旧机脚。变速箱那方面不动,还用新机脚。
我心里一点底也没有,最怕抖动没解决,咕噜声又来了。头皮发硬。
一个小时左右,旧机脚还原了。着车。怠速蛮安静的。挂上D档,不抖!R档,不抖!空挡加油门,咕噜声极轻微!大功告成!!果然是新机脚的问题。可是等我的车到了十几万公里,真正要换发动机机脚的时候怎么办呢?我觉得未来很迷茫的时候,小工说了一句话,让所有的事情恍然大悟……

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发表于 2014-03-09 20:57    IP属地:未知

不好意思,吊大家胃口,没一次性写完
因为我也想让你们体会一下柳暗花明又一村的感觉。
小工拿着刚拆下来的新机脚说,这两个机脚不一样!哪里不一样了呢?眼睛看是一样的,一左一右,对称的,奔驰原厂的,配件号也是对的。只有上图给大家看了
这是又从车上拆下的新的发动机机脚,一左一右。看起来没什么区别吧。下面开始见证奇迹了……

左边的,手指按下中间的橡胶部分,橡胶好像是一层蒙皮一样,橡胶直接贴底

右边的,按下去,橡胶里好像包着一层油,你这里捅一下,那里就会鼓起,里面有液体包裹

再看一下左边的,左边的橡胶里面是干瘪的,无任何液体

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发表于 2014-03-09 21:04    IP属地:未知

所有事情都清楚了!左边干瘪的那个发动机机脚是个原厂次品!!!!!!!!!!
怪不得呢,两个本该对称的机脚,一个可以缓冲振动,一个还比不上老机脚,这样的组合装上车,车子正常才怪。我心里的疙瘩也解开了,十几万公里换新机脚也不怕了,和进口国产应该关系不大了。
朋友也倍感sorry,新机脚的费用算他的,上次换机脚的工时费也算他的,今天修车终于见到回头钱了!!
到这里,7万5千公里的整修,彻底完毕,作业到此结束!谢谢大家!

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发表于 2014-03-09 21:36    IP属地:未知

本来想编辑一下最后的一贴,附上现在的用车感受的,结果显示被编辑采纳,暂时不能修改,那就继续跟帖废话几句。
以前开车喜欢放音乐,不是为了显摆音响效果,而是为了掩盖咕噜声。而这次车子从上海开回来,音乐被我丢一边去了。我就一路在享受纯粹的310牛米的一气呵成,无多余杂音和振动的加速,变线,超车。所有的振动和声音仿佛都被浸在了油里,传到你身体的感觉是那么厚实……
帖子的前几楼我说过,我花了不少钱弄明白了哒哒哒是和脉动阻尼器有关,咕噜声是和涡轮有关。现在,我又花了很多钱弄明白了,异常抖动和发动机机脚有关,异常咕噜声和变速箱机脚有关。还有,变速箱油放4升加满和放8升加满带给你的差别就是国产小厂巧克力和进口品牌巧克力带给你的差别。
也许有人会觉得这个车这么多毛病,我不否认,我折腾得挺辛苦的。但是通过这次我的修整体验,如果能对新的车友有所借鉴,让汽修厂的师傅能够对症下药,这些都是很简单的东西。电商这么发达,自己带配件,把自己的想法和修车的师傅沟通,给一点工时费,奔驰只比其他车贵了一些而已。而带给你的DIY奔驰的乐趣要比DIY其他车的乐趣大多了吧!

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-03-09 23:27    IP属地:未知

原帖由 zhouhanlu 于2014-3-9 23:08发表
这个楼主是一个爱车的人,爱琢磨的人,也是一个通情达理的人。
换其他车主遇到这事,可能都绿了。。。涵养超好!
总结下来:暴发户的外表,土豪的实力,文人的内在。
刚才你走后,我把配件供应商叫来了, ...
你应该给我买个往返商务舱去北京做客

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发表于 2015-01-04 15:50    IP属地:未知

引用 蓝白巴伐利亚 于 2015-1-4 15:27 发表的回复
可以只换密封圈吗?
我这边说要换总成啊?4000多?
我7万公里换的就是密封圈,现在十万出头,又漏了。前几天又去修了一下。不过这次漏和密封圈无关,是机油滤芯底座里漏。但是说起来比较气人,其实底座里也是有3个密封圈的。现在是底座里的密封圈老化了,这东西还没有地方配。只要买底座总成,网上2400.。工时费的话,修理厂收了我600.。

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发表于 2015-02-04 11:56    IP属地:未知

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你是有强迫症么?那和你说不清楚了。你只要找个修理厂告诉老板你要换什么就可以了,由他们去吧,你在旁边看着聊聊天就行,他们会不断的和你解释他们的规范或者不规范的操作的。建议你换变速箱机脚,罪魁祸首是它。

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