基本上是一样的。

我感觉M确实是一种情结（否则性价比就CTS-V了），911也是一种情结（否则性价比就GT-R了）。
所以M3、M5和911并非性价比最好的车系，但是往往都是年轻时候刚喜欢车的时候的梦想（那时候还在骑自行车和挤公共汽车，攒钱买到的杂志讲的更多的就是M3、M5、911和GT-R的几十年延续的文化），GT-R其实也算是梦想派的了。
CTS本身就是很新的车系，所以不会事几年、十几年、几十年梦想的实现。
法拉利和兰博基尼最大的问题是没有一直延续的车系，总在修改称呼，360、430、450……
所以对于年轻时候有这样梦想和情节的人而言，当愿意拿出一部分钱来买车进行选择，梦想会比0.X秒的加速更加重要。

在汽车文化方面对我影响最深的杂志是香港版的《人车志》，这本杂志让我爱上德国车，认同日本车，眼中没有美国车，反感瑞典车。
当然，这是香港的汽车文化。

丰田品牌里面我喜欢的车多过宝马，但是不会买，但是会推荐身边的朋友买，呵呵。
我喜欢普拉多、RAV4、陆巡、雷LS、卡罗拉、普锐斯。
我认为丰田擅长生产代步车和越野车。