新蒙迪欧实车疯狂测试-爱卡汽车网论坛

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在新蒙迪欧中，对安全配置的追求令人印象深刻。新蒙迪欧全系标配ABS+EBD+EBA+TCS+ESC主动安全系统，另外还包括了HAS坡道起步辅助功能。而被动式胎压监测的全系标配更是为车主吃下了一颗定心丸，不过如果是实时胎压数值监测则会更加完美。

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在被动安全方面，新蒙迪欧除了全系标配常见的6安全气囊外，还标配驾驶员膝部安全气囊，在发生碰撞时能够将对车内人员的伤害降至最低。

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尤其值得一提的是至尊型和旗舰型两款车所配备的同级独有的后排气囊式安全带，它不仅拥有比传统安全带更高的撞击能量分散功能，还能通过把撞击压力扩散到更大面积来扩大保护范围，以更好地保护后排乘客安全。

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在驾驶辅助系统方面，新蒙迪欧秉承了沃尔沃的安全理念，它配备了包括ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、ACS城市低速行车安全系统、PLA主动泊车辅助系统及BLIS盲点信息系统等多项驾驶辅助功能。只不过前面四项功能在多数车型中都会以选装包的形式出现，这给予了车主更高的自定义爱车的空间，而BLIS盲点信息系统则只有至尊和旗舰两款顶配车型才会配备。

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发表于 2013-06-14 15:41 IP属地：未知

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另外，前向碰撞预警功能以及驾驶员疲劳警告功能我们也在新蒙迪欧上发现，其中前向碰撞警告功能与沃尔沃汽车相同，它在仪表台上前风挡下部的一排红色警告灯，在系统检测到本车快速接近前车时将会进行点亮闪烁，通过玻璃的反光提醒驾驶者注意及时制动。预警功能分为2级，一般情况下6颗灯点亮，紧急情况下全部警告灯都会闪烁并伴以急促的警报音。

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发表于 2013-06-14 15:47 IP属地：未知

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在高速公路上长途驾驶时，这些驾驶辅助系统就会派上很大的用途，使用ACC功能调节好跟车距离并设定好最高车速后，新蒙迪欧会自动进行加速和减速，而LKA车道保持辅助系统则会在车辆无意间偏离本车道时通过纠正方向使其回到原有的轨迹中来，配合低速安全系统的使用，驾驶员紧张的心情可以得到很大程度的放松。当然，安全的第一要务还是在人，电子系统提供的永远是辅助作用。

各项驾驶辅助系统都可以通过方向盘左侧的多功能按键在仪表盘左侧屏幕内进行开启、关闭和各项个性化的设置。

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发表于 2013-06-14 15:48 IP属地：未知

27楼

在其它日常使用的细节方面，新蒙迪欧还配备了实用的前风挡电加热功能，我们可以清晰地看到风挡玻璃上满满的加热丝，在冬季的北方和雨季的南方，电加热功能无疑比吹风对雨雪雾气处理的更加直接。另外，倒车影像功能车主也有充分的自主设置权，通常情况下你只需将所有动态静态辅助线全部开启即可。

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小熊默默小熊 2634 爱卡币 567 帖子加关注发私信黄金长老注册 2013-04-17 来自台湾省\|台中市	发表于 2013-06-14 15:48 IP属地：未知 28楼可以看到新蒙迪欧在安全装备方面已经做到了同级中的领先水平，从中等配置的GTDi200豪华型开始，你就可以对大部分驾驶辅助系统进行选装，当然目前我们还不知道选装价格，不过对于经常要进行长途驾驶的车主们来说，这些辅助系统都是非常实用和灵敏的。
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发表于 2013-06-14 15:54 IP属地：未知

29楼

娱乐、舒适及便利性配置：多独到之处
新蒙迪欧除了在安全防护方面做的完善之外，在娱乐、舒适及便利性配置上也有许多自己的独到特点。

首先，新蒙迪欧对于后排乘客的关照比蒙迪欧-致胜明显上升了一个层级，虽然这些关照大多集中在两款顶配至尊型和旗舰型中。除了必需的后空调出风口外，新蒙迪欧还配备了后风挡电动遮阳帘、后中央扶手音响娱乐控制系统、后排座椅两级加热、副驾驶座椅老板键及后排LED照地灯等等，可以说这两款顶配车型在商务接待方面也完全能够胜任。

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发表于 2013-06-14 15:56 IP属地：未知

30楼

试驾的这款顶配旗舰型的前排座椅也是新蒙迪欧在舒适性配置上的一个绝对亮点，除了传统的电动调节方式外，它还配备了三级加热、三级通风及两个强度的按摩功能，按摩功能遍布靠背和椅垫，且并非“小打小闹”，它还是具备一定力度的，对缓解长途驾驶的疲劳很有帮助。此外，前排座椅的靠背包裹及座垫包裹也都可以进行力度松紧的调节，无论何种体型的驾驶员都一定能够找到最舒适的一种座椅状态，以上功能副驾驶座椅都同样具备。

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