老的我没看它的四驱结构， 国内13款开始是四驱版本的都可以讲具备100%前后轴的能力，这不是谁的特殊技术，而是差速器的机械原理在不同情况下的体现， 任何能锁止中差或变向实现锁住中差的四驱车都具这个能力。就是讲 翼虎 100-0,至50-50的动力调节自身主动能实现的， 但50-50至0-100则是考前轮的阻力情况被动实现的，后一部分的能力每个厂家是否宣传就不一样了，长安福特好像没强调这部分...
截图是 2012.7 的，那个时候，还没有 kuga ，只有美版 escape，第二代翼虎；之后，福特的欧洲设计局推翻escape 外观，完全按欧洲风格重新来过，才出现了现在的欧版 翼虎，kuga ，这版（算是第三代吧）同时返销美国，仍名为escape，但欧洲名为 kuga ，也就是所谓的 2013新款翼虎，也就是我们国内目前这款。
这里就有了疑问了，从时间上看不出 2012.7 的消息是描述上一代escape的波箱配置，还是说将在2013新款escape（kuga）上使用这款波箱。
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