发表于 2007-01-21 22:46 IP属地：未知
喝点热牛奶，继续
以前对车子的认知太少太少，除了能把车子开动其他都不懂，所以买车的时候纯粹是看造型买的
经过大半年的学习和实践，偶对小速还是有丁点体会的，偶是个MM，讲不来那些深奥的专业术语，只好通俗简单地说说～～
1、关于动力
原先决定买1。6，不是因为米少，家里要买宝马（虽然偶一听眼睛就发光但最终还是没答应，因为偶的工作关系……再说了，花爸妈的钱买那么好的车子我会觉得很愧疚的），1。8T呢，我是担心在上海的路上给我这个马大哈开会糟蹋了那个涡轮，所以没放入考虑范围之内。那就只有在2。0和1。6之间选择了。一开始我差点就因为那批2。0美式的轮胎就挑了2。0，后来冷静想了想，车子买了只有我一个人开，而且我一个小姑娘既不爱飙车一年又跑不到几次长途，对于动力方面实在没有那么多的要求，况且1。6应该比2。0省油，可以为自己节省点私房钱，咔咔咔咔～～～～～所以，偶最终选择了1。6AT
不选MT当然是因为不想下班途中那么累了还挡来挡去的啦
小速买了没多久我就上了速坛，看很多人都说1。6是小马拉大车很肉之类的话，因为那时偶的车车正处于磨合期，基本都是蜗牛起步，乌龟加速，不敢超过80和2500转(因为许多老司机告诉我别超过这2个上限)，所以感觉似乎人家说得对哦，1。6动力拉将近1。4吨的钢铁似乎真的很吃力……
可是，磨合期一过，随着偶对小速的熟练，我觉得——车子是开了才能评价的，靠表面的数字来理论有时不可靠。之前偶开过的小排量车有赛欧、雅申特和206等，和它们的动力相比，说老实话小速确实在起步的时候肉了那么一点，加速时也不够利索，但是在上2300转以上后竟然还会有那么些推背感的，呵呵。只要油门踩狠一点点，也会突然感受到“小马”猛然的奋起
在高架上和大路上，偶也没觉得比人家慢多少，通常来说，想飙车的话还是可以飙得过大多数滴～～（ps:偶曾经两次和2。0的速腾并排等红绿灯，绿灯后它们都在偶后面……不知道是不是偶开车太暴力了点
)
如果大部分上下班用车，1。6我觉得是很不错的选择。但是，毕竟小排量有局限性，在车子满载或者开空调的时候，相对于2。0来说差别就在这个时候体现出来了。1。6那时的加速会很明显的滞后。在动力方面怎么选择，我觉得主要是看车主的用车条件了。
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