发表于 2017-01-05 14:31 IP属地：未知
作为一名飞杆操作员，你需要的技能远比人们想象的更多。大多数人会说，你只要放下飞杆接通燃油就行了，好吧，这是事实，但除此之外还需要更多。如果有人想成为一个名飞杆操作员，那么我会告诉他这是空军里最好的工作。好吧，我承认这有点偏颇，但你不得不承认这份工作很酷，你可以不断挑战新的加油资格，让你可以为更多型号的飞机加油，甚至包括那些绝密的黑飞机。你可以在不同的气象条件加油，我们对此都有独立的加油资格认证，包括昼/夜战斗机、昼/夜重型飞机、昼/夜隐形飞机、昼/夜特战飞机、昼/夜特别飞机认证。你必须不断磨练自己的加油技术才能为这些“客户”更好服务。
在我们运输乘客或货物时，机舱里会增加一名乘务员或装卸长。KC-135可容纳六个标准货盘，地板上有各种滚轮设施，我们可以运输备用发动机。不执行空中加油任务时看看我们在运啥东西也是很有趣的。
战争期间的加油机支援需求决定了加油机部队要一年飞365天一周飞7X24小时。在我服役期间，由于两场战争全面铺开，所以加油机的使用率非常高。我在本土基地时通常每周飞三次，而在战场部署时每周要飞五次。当然不飞时我在地面也有事要忙，我不仅从飞杆操作员晋升到了作战大队飞杆教官，还考取了地面调度、飞行主管，飞杆教官和考官资格。在战争高峰时期，我们一年要在海外部署300天。不用说，这是一个具有挑战性的工作，我们见证了空中加油行动已经成为战争的重要组成部分。
不用说，这是一个具有挑战性的工作，我们见证了空中加油行动已经成为战争的重要组成部分
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