来自 爱卡Android版
发表于 2016-02-28 16:30 IP属地：未知
赶在周末前再下永定河练一次，明天河里车多就不能开快了。
这次把悬挂拧到了1档，公路土路试了试，和0档没有区别。看来0档只是复位档，逆时针拧到头和1档一样。
随着对悍狗可调最软档的熟悉，已经可以在永定河河床上以60-70速度飞奔、个别路段可以上80了。
悍狗可调最软档初段比原车减震软，但中后端的支撑却能近似线性地大幅增加；表现就是压小坑洼冲击感比原车小、起伏比原车大，而压大坑洼时冲击感基本和原车一致、起伏比原车小且基本一次平抑到位（不像原车上下起伏好几次）。
我个人非常喜欢这种感觉，平时软软的、走坑洼路不用皱眉头，掉大坑里时却还能有力支撑住车身、不至于过早失控。
我不太喜欢邦硬的减震，我总觉得那就是街道赛车玩儿的。越野车就应该用最软的减震，这样最保护车，也爱护人。
至于太软了行程变长姿态不好控制怎么办？
一、开慢点儿。慢慢开上不去时要么放气要么掉头，别总是打冲坡的主意，阴沟难免翻船。
二、多练习。每天在永定河男北坑之间快速穿一个来回，不减速的话至少可以有二十次以上四轮离地，我试过一下午飞十来次，晚上吐两次胃就没那么难受了。
哦对了，悍狗可调最软档加重载后簧在我增重260公斤以上的劲畅上，还没有发生过减震行程到头的情况；原车减震配素车在我手里轻松到头，实在是太痛恨那种感觉了。现在基本不可能再有了，真是非常满意。
上两张图，永定河北坑的小孤岛，需要涉水过来，刚没我轮毂，一般没人冒险，所以相当清净。
京公网安备 11010102004670号