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四川论坛 >  复活节前自驾绝美大洋路(澳洲10日费用8000元,清单见42楼)

发表于 2012-06-12 21:08    IP属地:未知

坎贝尔镇西侧十多公里的沿海,堪称五星级的美景也是应接不暇。而且没有任何门票,没有人头攒动的拥挤,加上大好的天气,吹拂的海风,让我如此的迷恋此地。

俯瞰坎贝尔镇,真的很小

拱门石(The Arch)

穴岩(The Grotto)

群岛湾(Bay of island)

沉船湾(Bay of Martyrs)一景

可以乘坐直升机观览

直升机线路图:蓝色线路25KM10分钟110澳元,黄色线路55KM18分钟200澳元,红色线路80KM25分钟300澳元

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发表于 2012-06-12 21:10    IP属地:未知

今天到这里吧,明天讲--仙女港鲍鱼之旅

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发表于 2012-06-14 21:53    IP属地:未知

今天是我到澳洲的第五天、自驾大洋路的第三天。日子过得像神仙一般啊。
经过大洋路沿途特别是坎贝尔镇东西几十公里美景的视觉冲击,我丝毫没有感到视觉疲劳。多想在此停留,多想一遍又一遍体念那无穷美景。但时间线路是规划好了的。我们只能去下一站――华南埠(或称瓦南布尔,Warrnambool)。
华南埠被称作“鲸鱼城市”,因为非常稀有的南露脊鲸就在该城市的Logans Beach进行哺育。但巨鲸要等到6月份才会出现,我们来早了。
原计划驶完大洋路到华南埠就从内陆A1高速向东返回吉隆。但在途中上网时,看到了几天前才从此经过的重庆同学“我是个水货” 微博中提到:华南埠西边20多公里的仙女港(Port Fairy)有大个大个的野生鲍鱼可以免费捡。这还得了――野生无污染的鲍鱼、还是大个的,特别还是免费的。与同行的joyce和台湾老郑一合计,异口同声要去仙女港捡鲍鱼熬汤喝。
在华南埠加满油,下午4点左右来到了仙女港南海滩。我们三人兴奋地踏上海边略微露出海面的大片礁石,不顾海浪袭来湿身一片、不顾脚下礁石锋利难以下脚,埋头在礁石丛中细细搜寻。但找了一个多小时,仅仅找到几个鲍鱼壳和几只小螃蟹,鲍鱼终究是一无所获。唉,肥实的鲍鱼,你在哪里?
向我借打火机的澳洲小伙说,这里的鲍鱼每人可以捡5只,小鲍鱼不许捡。退潮的时候才是捡鲍鱼的最佳时间。鲍鱼的颜色与礁石相似,很容易看漏。看来,我们还是缺乏经验或者说来得不是时候啊。别了,鲜美的鲍汤――想到这我就肉痛、惋惜。
仙女港再向西就可以到阿德莱德了,但那里不是我们的目的地。返回A1内陆高速的路上,我们一行在华南埠的hangry jeky简单晚餐。为了缩短明天行车时间,我们决定继续上路到克拉克镇住宿――这晚我们是没有提前预定房间的。
不知不觉夜幕降临。本来就少人的澳洲大陆沉寂了下来。A1高速上来往车辆稀少,道路两旁许久不见一处人家,只听到我们的I20轮胎摩擦地面的均匀的声音。这可不是办法――澳洲人喜欢早睡晚起,虽然旅店业发达,也不可能太晚吧,再说离克拉克镇还有不短的距离呢。
在一个叫amperdown的公路边上的小镇,我们找到了一家motel,睡眼惺忪的老板大概没有料到晚上八点还有旅客住店,很大方地给我们两个相通的双人间,价格共100澳。

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发表于 2012-06-14 21:59    IP属地:未知


华南埠“information”门前的草坪

仙女港南滩,“我是个水货”TX在此大啖鲍鱼,我们却一无所获,唉

驾车途中,不经意间发现仙女港的日落是如此美丽

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发表于 2012-06-14 22:00    IP属地:未知

在克拉克镇“information”查询到有关信息后我们再次上路,延着A1高速来到吉朗东南、菲利普湾西南的昆斯克利夫(queenscliffe)。
昆斯克利夫是海豚出没的地方,在这里乘船到对面莫宁顿半岛的索伦托(Sorrento)6海里,大约11公里。坐渡轮时,会看到海豚追着船行的浪花飞跃海面。昆斯克利夫也有专门与海豚一起海中同游的出海活动。
因为我们必须在晚上8点以前送郑叔去墨尔本的韦里比火车站,所以看海豚追逐轮船的有趣场景只有放弃,更别说轮渡到索伦托去菲利浦岛看企鹅了。但小小的昆斯克利夫的美丽景致也给我留下了深刻印象。

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发表于 2012-06-14 22:03    IP属地:未知


昆斯克里夫的沿海铁路




昆斯克里夫的瞭望塔上看出去,左上角正在上车的轮渡即将开往索伦托

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发表于 2012-06-14 22:04    IP属地:未知

我们4天3晚的800公里大洋路自驾之旅到此告一段落了。澳洲的三大—-大堡礁、大石头、大洋路我算是玩了其中之一,感受还是很深的。说大洋路是自驾游天堂一点不为过。前面已经介绍了沿途美景,这里单从驾驶员的角度来谈谈观感,以供后来者参考。
1、虽然绝大部分路段是双向两车道,但路况好、道路标识清楚、视野开阔
澳洲公路标识基本与国内标识意思一样,一看就懂,标示图例参考*****。大洋路上全程柏油路,没有沙石路面,绝少见到补丁路面,更别说坑坑洼洼了。沿途山势都不高,延山修建的公路很多都是笔直的,较少有我们国内那种大拐弯。特别进入沉船路段,大地平整,空气清洁度高,驾驶员的视野极好;沿途看到过一次道路整修,因此发现了澳洲一个特殊工种――目工:在需整修公路的两端,各有一名工人举牌观察、指挥车辆,保障路段里面施工人员的安全,加上工程监督、设计等人员,一段不长的公路施工总共有7、8个人,而真正干活的只要一、二个――这工作进度那比我们勤劳的中国人民就差太远了――多么腐朽的资本主义啊。
2、驾驶员普遍遵守交通规则。如果前车行驶较慢,后车一般不会越线超车,这样就造成一串车队在路上行驶的情况。道路设计者每隔十几公里也设计了停车带,方便正常超车。在市区,司机如果发现有行人正在过马路,或者想要过马路,他会在距离行人10米左右的地方停车等待其通行,没有看到机动车与行人抢道的现象,也没有听到车辆鸣笛。但高速路上车辆行驶速度普遍较快。
3、大洋路各种地形地貌的道路都有,特别适合汽车玩家操控。尤其在第一部分的“冲浪海滩”段,沿海公路不时高低起伏,靠山傍海,开车十分惬意。这里说明一下,我们租的是总里程数仅4000公里手动挡的现代I20新车,操控感很强,路感不错。如果换成自动挡小车,可能就没有这种体会了。
4、沿途相关的设施完备。设备的完备不仅体现在有众多旅店、酒吧、汽车营地,住宿吃饭是没有问题的,而且自行车骑游也很方便。公路两侧都有一米多宽的划线自行车道。沿途也看到了不少自行车爱好者,他们可都是带上了头盔的哦。大洋路沿途还有巴士线路,以方便徒步旅行者。
5、GPS的作用。在正式的大洋路上,即托尔坎(托基)到亚伦斯福特这段路,GPS导航没有用处,道路基本只有这么一条,标识又很清楚,如果每天花10澳元租英语发音的GPS还真是浪费哦。但在墨尔本这样的大城市,GPS是需要的,否则开上收费公路你还不知道呢。可怜我自带的摩托罗拉手机,在澳10天连卫星定位都没法,更别说导航了。回到北半球,在邦咯岛上GPS定位又可以使用了,真是见鬼。
6、澳洲油价。澳洲的油价与周薪发放日有关。这里一般是周四发薪,那麽周四各加油站的油价最高,那天大众的消费能力最强――手里有钞票了嘛。此后油价每天走低,一般到周三最低。另外大城市的油价比小城镇油价便宜。提供加油的公司很多,主要有三个大品牌:壳牌、BP、以及CALTEX,而MOBIL或者TOTAL的油站数量不多。我看到的油品有黄色油枪的91号汽油、蓝色油枪的95号汽油、E10乙醇汽油、红色油枪98号汽油,都是unleaded即无铅的,另外还有柴油、天然气,价格比汽油低。我们在大洋路周三上加的95号汽油价格是1.54澳元一升,还车前在韦里比加95号油是1.52元一升,而4月6日周五在布里斯班看到的E10乙醇汽油是1.48元一升,全部自助加油,很简单的。
7:、关于“information”小屋。澳洲各地的旅游景点无论是城市还是郊野,你都能看到房屋顶上醒目位置挂着“I”标志的小屋。I小屋提供免费地图、免费问询、收费上网,销售旅游纪念品、景点门票、车票等。这里的门票车票往往能打折哦。澳洲的这个I小屋真正方便了游客特别是自助游客。它不同于我们国内的那种门可罗雀、流于形式的“游客信息中心”,很值得国内同行学习和借鉴。
8、停车费。大洋路全程停车场无停车收费
9、道路限速的不足。我这里不是说大洋路的最低限速太低,而是指相邻限速相差很大。一段2.300米的起伏路段,平路限速80公里,前方50米的小坡或是小弯,限速可能就只有40公里了。我一脚油门还没有踩完呢,紧跟着就要踩刹车了――真是意犹未尽,浪费这大好的道路资源啊。呵呵

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发表于 2012-06-14 22:10    IP属地:未知


澳洲的特有工种--目工

周四A1高速上CALTEX无铅汽油价格1.519澳元一升(小数点向前移两位)


变形金刚

我的座驾

大洋路基本路况

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发表于 2012-06-14 22:16    IP属地:未知








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发表于 2012-06-15 12:49    IP属地:未知

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