发表于 2013-10-02 13:41 IP属地：未知
很敬佩楼主的精神，我也想改2.0T，希望楼主慷慨解囊，告知都需要换的是什么，费用需要多少，0-100提速时间，最高时速，年检怎么过，一年多了有没有什么故障出现，十分感谢！
1.4TSI换2.0TSI换的东西可多了，发动机总成，6速湿式DSG变速箱，换挡机构，GTI的水箱，风扇，TTS加大中冷器（我在南方用），GTI传动轴，发电机，电池,各种支架，传感器，排气全段（这个没有完美的，得改，师傅动动脑子，前段肯定是GTI的，中段就得想办法了，尾端个人喜好了，用过R20的原厂排气（阀门被打开时的声音太销魂了，但是慢慢开的时候，一千多转时的共振声比较难受），后来又换回GTI的，低速不吵了，加速也线性许多，但是声音没什么质感......
难点是在ECU匹配，严格来说，途安就没出过2.0TSI版本，所以在线你骗不了德国的服务器，车架号，发动机，仪表，钥匙这几样东西自己配是配不上的，要么你克隆GTI，要么克隆新帕萨特，克隆新帕估计要改套电子手刹。
0-100不刷ECU的话，比GTI略慢一点点，实测7.3左右，这个估计跟路况，轮胎，油品，风力，还有驾驶的人都有关系，DSG弹射，很伤的，试了这么一两次不舍得再搞了，我的程序扭力偏大了，D档地板油18寸CSC3管不住，EPS会接入，还在改进中。极速230+，操控来说，本人还有台途锐原厂的V6TSI，虽说它并不比途安慢并且各种高级配置，但驾驶的感受，还是喜欢途安2.0TSI
年检就是找黄牛，老发动机留着，变速箱可以卖掉了，老发动机就跟你的户口本一样.....
我换的全是全新的机器，没有发生过什么故障，换过轻量化飞轮，有次被异物弄断过飞轮皮带而抛锚就这样，2.0TSI机器油底壳多了个传感器，估计是坏了还是线没接好，一直报故障，要弄得拆油底，新机器也就没舍得拆，由他去，不影响用
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