燃烧的大北线—20 RAV4进藏寻船，灵魂在西藏-爱卡汽车网论坛

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发表于 2012-06-25 10:29 IP属地：未知

21楼

下山了。。。。。下山就是好的公路，以及整改过的G318线，现在多了一些隧道所以通行速度比较快，到达巴塘县城的时候，已经是晚上8：40分了。

你家领导可没再这里哦

冲啊。。。。

巴塘我们来了。。。。

前面的兄弟们已经订好酒店和酒菜，等咱们到达后就开锅啦，因为今天是此次行程离开四川进入西藏的最后一晚，加上饭菜可口，所以大家很高兴，都一桌一桌的喝酒和联谊，兴奋得很

吃饭的地。。。环境不错。。。。

饿了一天了开整撒。。。。。

有没有流口水啊

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淹死的鱼ooO 290 爱卡币 91 帖子加关注发私信支柱会员注册 2012-03-21 来自重庆市\|重庆市	发表于 2012-06-25 11:05 IP属地：未知 22楼原帖由 cdcf 于 2012-6-25 10:54 发表
	后牌照改装Q1767660750 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2012-06-25 11:32 IP属地：未知

23楼

2012年6月6日阵雨巴塘至左贡
早上起床，就看到车队有车车的轮胎有慢漏气，大家在帮忙更换轮胎。
7：35左右，车队开始驶出花园酒店了，今天的行驶会比较辛苦，我们会进入西藏境内并翻越在东达山，有个坏消息是还在修路中。

出发前的准备

早上的空气就是好啊在城市很难那早就起来了

看着场景是不是像在打群架啊

双方势均力敌，，，，不想上下啊。。。。

出发了，，，，，

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发表于 2012-06-25 11:56 IP属地：未知

24楼

车队在8：15分左右，就到达了金沙江大桥，也就是四川和西藏的交界桥啦。我们在排队通过公安检查，8：35分全部手续办理完毕，开始踏上西藏的土地继续朝拉萨前进了。

传说中的金沙江大桥

进入芒康县后，道路都是已铺设好的柏油路，也很好开车，但有些路面是落石路面，有些地方还是在修路，需要开进临时道路才可以通行，大约土路有150公里。

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发表于 2012-06-25 15:49 IP属地：未知

25楼

进入芒康县后，道路都是已铺设好的柏油路，也很好开车，但有些路面是落石路面，有些地方还是在修路，需要开进临时道路才可以通行，大约土路有150公里。
我们车队到达芒康县城进城时候，又接受了公安的检查登记，再通过县城，往左贡方向前进，但是在出城的时候，又遇到公安检查站，又要登记一次。
出城之后又是烂路，并且开始翻越拉乌山，海拔4338米。下山的路上，有些工程机械在铺设道路，并且急弯沙石路面打滑，车队的速度并不快，但各位司机都很小心的驾驭，生怕出现意外影响到整个行程。我们在走上柏油路之后，又发现车队的右边是悬崖，下面是怒吼的澜沧江水，大家把车速控制在40KM以内，安全的全部到达了澜沧江大桥。

[ 本帖最后由淹死的鱼ooO 于 2012-6-25 15:52 编辑 ]

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发表于 2012-06-25 16:02 IP属地：未知

26楼

下午2：45分我们到达了东达山口，海拔5008米，GPS显示5100米。在这里天空下着小雪，气温也比较低，咱们的车车动力损失也严重。大家照例又一起合影，表达咱们共同见证此次进藏自驾之旅。
下午3点我们开始下山，但是发现前面因为在修路，不让车辆通过的事情，我们打听到要晚上8点才给通过。因为我们中午没有吃饭，只是吃的零售和干粮，有些车友出现严重的高原反映，这时候海韵姐通过关系，叫左贡的朋友开车过来把车上除司机以外的人员接到县城去先安排好。我们司机都在山顶上等通车，在海拔5000多米的高度上，高原反映比较强烈，主要是头痛，头晕，想睡觉。这些都是因为海拔高空气稀薄造成的，需要多一些氧气进入到肺部和大脑，就克服高原反映了。

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发表于 2012-06-25 16:25 IP属地：未知

27楼

下午2：45分我们到达了东达山口，海拔5008米，GPS显示5100米。在这里天空下着小雪，气温也比较低，咱们的车车动力损失也严重。大家照例又一起合影，表达咱们共同见证此次进藏自驾之旅。
下午3点我们开始下山，但是发现前面因为在修路，不让车辆通过的事情，我们打听到要晚上8点才给通过。因为我们中午没有吃饭，只是吃的零售和干粮，有些车友出现严重的高原反映，这时候海韵姐通过关系，叫左贡的朋友开车过来把车上除司机以外的人员接到县城去先安排好。我们司机都在山顶上等通车，在海拔5000多米的高度上，高原反映比较强烈，主要是头痛，头晕，想睡觉。这些都是因为海拔高空气稀薄造成的，需要多一些氧气进入到肺部和大脑，就克服高原反映了。
我们一直等到晚上9点40，才把此路段放行。被堵的大家高兴得很，虽然从东达山口到县城，都是一些沙石烂路还有涉水路面，灰尘遮天蔽日，本地司机白天要开一个半小时的路程，我们一小时就开到了。到了左贡宾馆，和前期到达的车友在一起大家都很兴奋，晚上11点才吃今天的第一顿饭。吃了晚饭喝了酒，大家的高原反映才终于解除，这时候都晚上11：30了，洗洗睡觉吧。

[ 本帖最后由淹死的鱼ooO 于 2012-6-25 16:26 编辑 ]

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发表于 2012-06-25 16:49 IP属地：未知

28楼

2012年6月7日阵雨左贡至波密
因为昨天比较辛苦，所以倒在床上一觉睡到开亮就自然醒来了。7：30起床8：00吃饭8：30出发~
一出来照例是去出县城的公安检查站登记身份证件等事情，今天的路比较好开，但是路上的牛羊马比较多，要特别注意避让才可以。

区的小朋友很有礼貌，会向过往的车车敬礼的，他们是想在我们这里得到一些小礼物，比如糖果、本本、零花钱之类的。我们有时候也会停车下来发给小朋友，但有些小朋友被宠坏了，会挡在你的车前面不让你走，非要拿到礼物才可以，不过这种情况是极个别情况，大多数都是很有礼貌和可爱的。他们向我们敬礼可能招手，我们也在车里面向他们招手。我在开玩笑的理解，他们跟我们招手说“你好（礼物？），你好（礼物？）”，我们在车里面招手说“没得，没得”，呵呵~~

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发表于 2012-06-25 16:53 IP属地：未知

29楼

天的G318好路段比较长，沙石烂路就相对较少，大概10公里吧。
我们开始是经过小河流水，草原和高山。在经过了邦达草原后，需要在往八宿方向的公安检查站拿速度卡，一定要在规定的时间之后才可以到下一个检查点，否则就算是超速了。我们在公路沿途，遇到很多驴友在路边希望可以搭车，男孩子女孩子都有，三三两两的，我非常佩服他们的精神，虽然看到他们一脸疲惫的样子，我们也想带上一段路，但车上没有多余的位置啦，所以也只能表示慰问。
我们在11点左右从邦达草原开始往上面翻越业拉山，海拔4800米左右。在11：45分我们到达业拉山口，我们车队又下车拍照，反正在限速的时间内是不可能通过下一个检查点的。在业拉山顶，可以看得到远处的雪山连绵不断，天空中的云层比较厚，蓝天少于看到，让我们有些失望。
在下山的路上，我们遇到“天路99弯”的观景台，从业拉山顶看下去，G318全部是柏油公路，小得象一条线，而上面行走的汽车就象是蚂蚁一样渺小，也让人感到G318线的部队真的太伟大了，这么难修的路，都修得这么好，付出了太大的精力和时间了。
我们从业拉山顶，一直下到山脚的怒江这40公里左右的路程，海拔从4800米左右下降到3200米左右，下降了1600米左右，99道回头弯，给司机和乘客很大的精神考验。山下的怒江波涛汹涌，奔腾不已，冲刷着横断山脉，向东流去。在怒江边开车觉得两边的峡谷给人很大压力，但路面除了落石外都比较好。在临近怒江大桥的时候，我们都相互告知，不要拍武警哦，因为是怒江大桥是军事管理区如果拍会被处罚的。
过了怒江大桥，前面的路仍然很好，但峡谷更加险峻了，两边的高山好象随便都可能合拢在一起呢，让人想尽快通过不要停留。过完这些后，就进入到另外的一片景色了，一条怒江的支流，在山谷流淌着，滋润着两岸的青稞地，还有牛羊。这里的村庄栽着杨柳树，在一片土黄色的大山下面，露出着一大片绿色，让人以为这里不是藏地啦。

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下午2：30分我们到达八宿县城，前面早到的车友帮忙订好了饭菜啦，我们到了只管吃好喝好，就继续赶路了。出发县城，继续沿着好的路，向着雪山，向着波密前进。一路上的风景越来越漂亮，雪山越来越多，在欣赏了无数的雪山后，大家开始出现审美疲劳了，只是在安久拉山下的一片草地上，利用草原上流水倒映着雪山，拍了一些照片，再就是在海拔4475米的安久拉山口拍的留影，车队继续向着最美丽风景然乌湖出发，那里有美丽的雪山和湖水、湿地、冰川等自然风景。我们沿着雪山下的G318国道前进，沿途还不断有河流、瀑布、冰川等自然景观，让我们快门不断。在通过了然乌桥后，就到达了《中国国家地理》杂志评出来的“最富有美景的村庄”－来古村，果然名不虚传。我们一过桥，就立即奉献了无数的快门，再通过然乌镇的公安检查站后，进入到然乌湖的核心地带，景色非常漂亮，我觉得很象瑞士风景呢。拍摄无数的照片，合影后，大家依依不舍的向着今天的住宿目的地－波密前进了