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凯旋论坛 >  超级详细分解凯旋水泵

发表于 2012-02-08 20:23    IP属地:未知

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[ 本帖最后由 caiyibin 于 2012-2-8 20:29 编辑 ]



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发表于 2012-02-08 20:28    IP属地:未知

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[ 本帖最后由 caiyibin 于 2012-2-8 20:30 编辑 ]



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发表于 2012-02-08 20:29    IP属地:未知

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2排12个钢珠有3个出现点蚀,滚道还好。
后果是松旷,噪音大。
[ 本帖最后由 caiyibin 于 2012-2-8 20:32 编辑 ]



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发表于 2012-02-08 20:30    IP属地:未知

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分析一下:
07年底的车,4年来,冷却液平均2年水壶液面会从MAX降到MIN,认为是正常蒸发损失。而且确实全车没异响,很安静,即便6000转也是咆哮低音。
春节才跑了3500,都没发现什么,初10大概。。。市内开车突发机舱噪音,检查后确定皮带侧,怀疑水泵,症状一度好转,不过因为再次发现热车水泵盖板位置明显有伴随噪音的震动源,痛下决心被4S宰
其实原因很简单陶瓷水封摩擦面裂缝,少许冷却液进入空腔,水气进入轴承,加之轴承滚珠保持架老化(什么原因?)滚珠偏位,叶轮擦挂,这个时候最响,一旦滚珠意外平均散布,他的中心会正常,噪音就小了。
这个水泵,技术难度在水封,最好一点也不漏,理论是是绝对可以的,其次是轴承,滑油的耐热耐水好。。。。。。万一坏了,直接换新的,拼人品,修是无解的,他主轴和轴承是一体的,坑爹
[ 本帖最后由 caiyibin 于 2012-2-8 20:45 编辑 ]

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发表于 2012-02-08 20:56    IP属地:未知

这个水泵设计忍耐度还是很高的:即便冷却液渗漏的特别快,他不至于就把轴承泡了,即便他把轴承泡了,不至于轴承就卡死(没这个可能),就算保持架烂完,滚珠也不至于精确的2道同向集中,哥也是崩碎了中心电木才能困难的分解轴承。
心得:不是特响的,真的可以不管,不过你开凯旋,动静那么大,情何以堪呢
安静才安心,花钱开心不是吗

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发表于 2012-02-09 10:55    IP属地:未知

水泵理保程序不清楚,算了,最多下次去维修站问问,估计也是扯皮版。
价格是980:450的材料,350的手工,3*45的冷却液(没看见3个瓶子),45的兰色密封胶(基本没用,拿回来了)
肯定坑爹啦
不过呢,大家看一下水泵失效的根源就足够了

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发表于 2012-02-09 11:03    IP属地:未知

原帖由 zhoookun 于 2012-2-9 10:27 发表
我今年换了二次,第一次是在外边修的,结果正时皮带没调好,把正时皮带也磨平了,第二次只好让4S店大刀了,正时皮带加水泵总成,二千八。
我也是考虑外面野店搞2.0的PSA发动机没把握。。。。。。要是1.6的我倒不会去4S

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发表于 2012-02-11 08:14    IP属地:未知

原帖由 ITO 于 2012-2-10 19:39 发表
看了后面拆的才知道,皮带轮和轴是锻压在一起的,用拉马拔不出来。
应该是先拆叶片,然后轴就可以打出去了。
铝质泵体对轴承的支持应该更好,至少不会碎吧。
恩,主轴和皮带齿轮是过盈压装的,我的拉马一个是小了,一个估计材质不良,直接拉断钩子,所以放弃拆卸皮带轮。
至于拉叶轮侧,他也是压装,需要辅助垫片,因为空隙太小,成品拉马无解,之后的水封总成也是轻微过盈压装,是通过定位动摩擦陶瓷圈的不锈钢套(图中撬烂的东西)
电木材料水泵,工艺上是精确定位了主要零件后再模具成型,轴承外圈有吃力凹槽。
至于铝合金壳体,应该是精密铸造后加工好轴承外圈孔后压接,其他没区别,强度肯定好的多,不过目前没听说这个电木材料的崩裂状况,说明强度不是问题,结症还是:水封尽量不要漏水。。。。轻微漏呢,设计师也留了排水通道;轴承耐水可靠相当重要。
很多疑似蛐蛐声。。。。我现在觉得就是轴承已经临界黄油不足时的干磨声,水封弄不出什么声音,再烂,他的工作压紧力度不过1、2千克力而已。

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发表于 2012-02-12 10:33    IP属地:未知

看来。。。。我先打400咨询一下是不是被潜规则了

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发表于 2014-01-02 10:55    IP属地:未知

其实我这个贴主要还是说明:不管是什么高科技材料外壳或者叶片。。。。。。。。。
那个貌不起眼的水封总成才是要命地方。

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