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高尔夫论坛 >  =====(预告)两个怪物不务正业:折腾全车隔音=====

发表于 2008-09-08 18:52    IP属地:未知

考察车厂隔音环节小结(一)

现代小汽车大量使用0.3mm-1.2mm厚度的钢板,其中大部分是0.7mm以下的,这是无法改变的客观事实。但止振板只是辅助性质的,车厂主要通过钢板自身的结构优化,以达到抑制振动,减少振动的效果。
钢板自身结构的优化,最常用的方法是冲压出“板肋”,钢板极少是平板形式出现的,平板式的薄钢板最不利于抑制振动。“板肋”相当于提高了钢板自身的刚度。

重新看上面的图:


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发表于 2008-09-08 18:57    IP属地:未知

举出咱生活中例子:

一张普通的A4打印纸(相当于汽车薄钢板),由于自身的刚度比较低,它是无法承载“小马”的。

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发表于 2008-09-08 19:01    IP属地:未知

:同样一张白纸,只要简单折出“板肋”结构,使它不再以平板的形式出现,提高的刚度就足以承载“小马”了。提高了刚度,无疑有利于减低振动。

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发表于 2008-09-08 19:07    IP属地:未知

:再看图,这是大众速腾的底盘(图来自爱卡论坛)哪怕是一丁点地方,都不会以平板的形式出现的。
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发表于 2008-09-08 19:17    IP属地:未知

对于特别大的钣金,并且需要表面是平的,也需要比较大的刚度,可以把“板肋”结构做在钢板下面。象发动机盖子。这种形式也是大量使用在现代汽车中。板肋很像建筑房屋的梁。两种金属结构,板和板肋(板肋也是钢板轧制的)形成了复合的钢结构,这两种构架的振动阻尼是不同的。结果是提高刚度,减低振动。
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发表于 2008-09-08 19:29    IP属地:未知

啰嗦一大堆,仿佛还没入汽车隔音的正题。还是那句老话,不充分理解车厂工程师如何做的,就无法做好汽车隔音的DIY.
象汽车隔音的坊间做法,发动机盖帖隔音板是必做的,如果是止振的角度,象上图的PST发动机盖(其它车另论),我是不会再帖止振板的,因为我估计不会再有任何提高,即使有,估计仪器也听不出了。
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如果别人帖,你也帖。呵呵。。。

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发表于 2008-09-09 14:41    IP属地:未知

:认识声音,否则轻易JS就砍你没商量。我给各位举一个例子,活生生的,就在各位周围。怎样把20元的东西卖到1320元。
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发表于 2008-09-09 14:53    IP属地:未知

:(本节非常重要,看仔细了。DIY汽车隔音的必备知识。)
赫兹(Hz),一个质点在1秒钟内振动的次数一辆行驶中的小汽车,车内噪音分成很多个频段。

低频:100-315赫兹
中频:400-1250赫兹
高频:1600-5000赫兹


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发表于 2008-09-09 15:16    IP属地:未知

:隔音和吸音。

隔音:家里,你把门窗关起来。外面马路上传来的声音小了。门窗,墙壁就是你的隔音材料。并且这些普通的材料效率很高,你会觉得声音小多了。

吸音:常见的象海绵这样的材料,声波在多孔的材料里面被消耗掉。
吸音系数=被吸收的声能/原来声能的比例。
(数值在0~1之间,数值越大,吸音效果越好)。

注意:吸音材料的吸音性能也是分频段的,一种吸音材料可能对低频噪音有效,另一种吸音材料对中,高频噪声有效。
一种材料有0.2以上的吸音系数,才可以被作为吸音材料。

吸音材料的吸音性能也是分频段的。当你问一个店家,说这个材料的吸音能力是多少,店家说,0.8.听上去很高了,就是80%的声音都被吸收掉了。但记得问,是哪个频段的?


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发表于 2008-09-09 15:30    IP属地:未知

开始汽车隔音界最大的HUYOU。
X能公司的“低频王”,价格是320元/片。一台小车用4片,用于驾驶室地板。费用是:1280大米。


是这么用的。

[ 本帖最后由 榜发 于 08-09-09 16:49 编辑 ]
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