★★★BENZ E63AMG用车日记！！！★★★-爱卡汽车网论坛

ZZZZZ4 FJSCC-Z4 1.7W+ 爱卡币 5687 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-03-14 来自海外\|非洲	发表于 2007-08-27 17:57 IP属地：未知 21楼原帖由大顺顺于 07-08-27 07:48 发表过来看看有没有相同的感觉... 看来又是个AMG车主。。。 amg魅力果然不凡啊。。。
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ZZZZZ4 FJSCC-Z4 1.7W+ 爱卡币 5687 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-03-14 来自海外\|非洲	发表于 2007-08-27 17:58 IP属地：未知 22楼原帖由 ZZZZZ4 于 07-08-27 17:57 发表看来又是个AMG车主。。。 amg魅力果然不凡啊。。。有实力当然有魅力！！！（写完上句才发现，这下一句补上才完整。。）
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发表于 2007-09-15 03:21 IP属地：未知

23楼

原帖由 白挞室 于 07-09-14 11:29 发表

真感谢LZ这样的文章,本来我一直在想买什么样的轿跑,今天看完以后,我就很明确了.本来M5和E63我一直在想买哪个,我想还是E63很适合我.觉得出手啦~~呵呵~~
不知道到可不可以定在白色的啊?我在北京地区.最早的时候 ...

31岁开这个车是最适合的..
国人不会觉得这车小气,因为满车的6.3贴标告诉他们,这个是6.3排量的车..(实际6.2)
在大部分人眼里,排量越大,车子越贵....6.3已经超过s600了,你觉得大家会怎么想..
当然了,买这个车就是为了低调的张扬个性..如果要面子,你还是买bmw 750LI,或S500吧.
e63中规的只有黑色和银色....白色是没有的.

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ZZZZZ4 FJSCC-Z4 1.7W+ 爱卡币 5687 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-03-14 来自海外\|非洲	发表于 2007-09-15 03:23 IP属地：未知 24楼原帖由这里就是那里于 07-09-15 00:36 发表媲美职业试车手的专业报告! 谢谢你的肯定... 职业试车手个个技术了得, 我只是业余水平.. 帖子大家喜欢,我就很开心了.
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ZZZZZ4 FJSCC-Z4 1.7W+ 爱卡币 5687 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-03-14 来自海外\|非洲	发表于 2007-10-29 03:23 IP属地：未知 25楼谢谢大家支持。。。上段视频，e63跑山道。。新鲜出炉！！！ *****
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发表于 2007-11-01 02:34 IP属地：未知

26楼

★★用车小技巧★★

今天终于研究出来了，一个用车小技巧。。就是等红灯的时候，如

果把刹车深踩到底，屏幕会出现“HOLD”的字样，这样放开刹车，你的档位

还是挂在D档，但是车子不会前进了。变绿灯的时候，直接油门，车子就会

走了。。。虽然bmw7系也有类似功能，不过是通过按钮实现的，benz的这种

方式，个人感觉更加人性化。。。

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发表于 2007-11-05 00:28 IP属地：未知

27楼

原帖由 ZZZZZ4 于 07-11-01 02:34 发表

★★用车小技巧★★
今天终于研究出来了，一个用车小技巧。。就是等红灯的时候，如
果把刹车深踩到底，屏幕会出现“HOLD”的字样，这样放开刹车，你的档位
还是挂在D档，但是车子不会前 ...

★★用车小技巧 PART 2 ★★

今天开了一天E63，又有点心得了。。上来和大家分享一下。

1.高速路上，第一次出现了胎压报警系统提示。下来检查一下，

左右胎压差0.2BAR，还好不是破胎。。呵呵，用车内自带的充气

机加好。还有一个步骤要做。就是车内的胎压报警显示不会自己消失

，重新启动以后，还会有一条信息在屏幕上。联想到bmw的胎压系统，

都需要RESET胎压检测系统的。这里说说e63如何reset把。

先按一下屏幕左边的那个重置键，（调节屏幕亮度那个），屏幕会显示

“是否重置” - NO，+ yes，按住方向盘上那个“+”键3秒，就搞定了。

因为说明书都是英文的，屏幕显示也都是英文的，所以写出来，给车主们

一个参考，毕竟这个问题会经常出现。

2。如果更好的使用换档拨片。。

今天开了几百km的E63，不小心又让我研究出来，如何更好的用波片。

一直以来，都觉得自排车，或手自一体车，要体验驾驶乐趣，非得用手动换

档不可。电脑不可能让你做到“意随心到”。所以要用好你的车，手排模式

一定要经常使用。benz是这样，bmw也是这样，porsche也是。甚至日系车同

样如此。
扯远了，回归主题。e63我的最大遗憾，是在降档时候，电脑不会自己补

油。这样的直接弊端是，你在降档的时候，车子会有很大的震动，顿一下，

然后转速上去了，车子才完成降档。这样的结果是，你在开车的时候，情绪

会被破坏。同时也会影响你的玩车流畅度，车子做不到行云流水，车手很郁

闷。因为开m6习惯的原因，很多路况的处理，我都用开M6那套方法，所以，

一直以来，我也觉得E63的波片很鸡肋。食之无味，弃之可惜。举个例子，

假设现在以3档时速70km准备变道超车，M6我的处理是降2档，电脑自动补

油，然后变道超车，超车後油门到底加速。转速上到红线，换3档。E63这样

操作的话，在你超车前降档，车子就会很大的顿一下。极不舒服。今天心得

是，超车前，不降档。还是用3档做这个动作，超车过程中，需要大脚

油门，最好油门到底，车子变线过程中，或者变道以后，通过波片降到2档

做降档这个动作时候，大油门始终保持。这样，变道後车子也可以以2档全

油门加速通过。而好处是，那个讨人厌的顿挫感，完全消失了。。。

通过自己的油门调节，代替电脑的补油动作。那个顿挫感就没了。。

直线行驶时候，也是一样道理，比如你在左道，前方右道有大货车，你需要

快速通过，做降档动作的时候，同时大脚油门，或先大脚油门，然后降档。

就可以很顺畅的完成降档动作。。。晚上试了一晚上，屡试不爽。特此上来

和大家分享。。

至于这种方式开车，和M6那种方式，哪个更快，就不讨论了。

这篇的重点是顺畅的用好E63amg的换档波片。。此方式适合E63的3个模式

C模式，S模式和M模式。相信掌握以后，我会更爱用拨片了。

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发表于 2007-11-05 03:25 IP属地：未知

28楼

原帖由 bmwrr 于 07-11-05 03:17 发表

BMW7的自动驻车功能实现起来是一样的啊，只不过加了一个按钮可以开启或关闭此项功能而已。

这个功能一旦开启，每次都会自动驻车。。。。有时候我们只是小停一下，不需要驻车。
这样就比较烦。。所以，大部分车主都不使用这个功能。。而且停车时，你直接踩油门，声响比较大，
车子出去也没有那么顺畅。。相对而言，e63这个功能好多了。
当然了，这已经是在鸡蛋里面挑骨头了。。毕竟7系列是bmw高端产品。
我只是站在使用角度来说，确实不如e63这个实用。
至少我用了几次以后，就彻底放弃了。

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