一款被忽略的30机油道达尔9000极驰0W30一万公里体验-爱卡汽车网论坛

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21楼

引用飞机司机于 2020-03-04 15:36:37 发表的回复

交流探讨一下啊，EA111系列基本没听到过少机油，你这1.4T用到几次少机油感觉很诧异，而且个别时候少的还那么多，会不会是烧机油或其他窜机油的情况，按理说即使加汽油添加剂也不至于这样，如果助燃了机油造成消耗，那谁还会用啊。
1.6发动机一直黑嘉0W30，除了声音略微大点没毛病，不过怠速也是一样基本没声音，实测用1万公里很轻松，油耗也很低，低转高转都没问题，用过几种502标准30机油，都差不多，40......

ea111的1.6电喷机头没有涡轮增压器，无需多余的机油给增压器主轴润滑和散热，工作温度也相对较低，机油的正常损耗自然会比直喷增压机头要低，甚至能做到“没有”损耗。而ea111的1.4T有少量的消耗属于正常情况，比电喷更恶劣的工作环境不但容易积炭，还会让机油衰减的更快，机油黏度在使用到后期会明显下降，如果真的丁点儿不少，那肯定如同本田一样，“生产”机油了，那才是更可怕的。
这几年机油都是自己换的，正情况下，1W公里的机油的消耗在100-300毫升，出现严重丢机油的情况，还是由于fs40后期衰减过快，导致闪点和黏度下降显著造成的，尤其是在整瓶使用过TCP之后，这也是在“之家”的机油论坛里被多位车友所证实。
15W公里的车，已不再年轻，1W公里的换油周期内，机油液面下降不超麻点区的一半，就很满足了。

马马虎虎

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发表于 2020-03-05 14:51 IP属地：未知

22楼

引用 XC远客于 2020-03-04 21:00 发表的回复

我最近用车时发现，国行金美孚在EA111这个发动机上也有消耗。而且还蛮明显。
第一锅金美孚040前5000没发现少机油，一直都是热车贴着上限，从5000到8500发现少，8000的时候热车快到下限了。
这第二锅是去年11月底换上的，到2月底开了一共2500公里，本来热车上限，现在热车位于中间。
工况没有变化过，但是6000公里的时候加过一整瓶TCP355。好奇怪用到后面居然会少机油。

是不是现在的金美40也减配了，参考了FS的配方？

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来自爱卡iPhone版发表于 2020-03-07 12:53 IP属地：未知

23楼

引用 XC远客于 2020-03-06 21:23:03 发表的回复

这一锅金美040用完我应该就换极驰030了。到时候看看少不少机油，再来和你们讨论美孚适不适合大众发动机的问题。哈哈。
抛开一直少机油，说实话我感觉美孚开着还是挺爽的。尤其是跑高速，安静顺滑，动力也能随叫随到。

与过去用过的30油比较，灰道30的机油消耗是相对偏多，但要比fs40少的多。

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发表于 2020-03-11 10:54 IP属地：未知

24楼

引用 ferrati 于 2020-03-10 22:47 发表的回复

我也是1.4t+dsg，目前跑了16w，之前用了很长时间水美，最近2个周期换的这个道达尔，两款油的感受跟楼主差不多，道达尔这个7500一换，感觉比水美好很多

灰道30的综合表现很对得起售价，如果冷启动再润一点，长效性能更好一些，那就接近完美了。改版后的水美真心不适合大众直喷车型。

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发表于 2020-03-16 13:09 IP属地：未知

25楼

引用 xuser18384132 于 2020-03-16 11:36 发表的回复

我的是7.5的1.4，因为和4s关系还不错，可以让我自带油过去，就是必须符合说明书的502认证，一直在物色好用的油，有没有合适的推荐

10W公里以内，如果不烧机油，小排量机头选择达标30油会更舒爽一些。
EA211的1.4T用黑嘉0W30反馈不错，性价比高，中低速噪音较小，用灰道0W30，高速、高转会更有力，不会发虚。如果换油周期不是很长，灰壳的ECT 0W30也是很好的选择，更为润泽，适合市区游走。
相似粘度同等级不同品牌的全合成机油都会有各自的有缺点，合适与否主要还是看自己的喜好。美孚机油对大众直喷机头不太友好，丢机油概率较高，尽量避免选购，如果对美孚有偏好，必须选国行金美，比水美要稳定的多。

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发表于 2020-03-17 10:33 IP属地：未知

26楼

引用 xuser18384132 于 2020-03-16 23:33 发表的回复

楼下推荐的8100你用过没？我以前别的车用感觉周期短些。前面你说买了壳牌，换了没？哪个型号感觉怎么样

8100系列只用过已停产的X-lite 0W-30，“升级”减配后的8100都没用过，个人感觉更新后的8100已缺少特色，性价比也不高。购入的壳牌ECT 0W30还没用，等这锅灰道到周期再试，据说比较润，长效性一般，壳牌机油大都是这德行。

马马虎虎

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myphgy 6629 爱卡币 2006 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-07-07 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2020-03-18 21:36 IP属地：未知 27楼引用 xuser18384132 于 2020-03-18 13:40:27 发表的回复首保换的大众5w30那个，用了4500，感觉开始衰减，加油门不顺畅，早上去换了楼主推荐的灰道030，可能是换油的原因，启动抖动比较大，其他的暂时没感觉... 冷车时查看一下机油标尺，不要超上限。
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myphgy 6629 爱卡币 2006 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-07-07 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2020-03-19 12:30 IP属地：未知 28楼引用 xuser18384132 于 2020-03-19 11:00:18 发表的回复就这么多新换机油，位置正合适。可能是机油黏度有差异，需要行车电脑适应一下，油膜置换需要点时间，有时积碳明显也会导致一些奇怪现象的出现。
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来自爱卡iPhone版发表于 2020-03-22 08:04 IP属地：未知

29楼

引用 xuser18384132 于 2020-03-21 23:12:19 发表的回复

更换了之后道达尔030之后跑了几百公里，感觉噪音比四儿子530那个大一点，发动机感觉更润一些，转速非常容易上去，4000转180噪音不大，没有嘶吼的感觉，油耗稍微有增加，同样的路原来4.2今天跑了一趟4.8

道达尔0W30的Pao含量较高，中速噪音有时会感觉稍高，2000公里后有所下降。
这油提速快，动力直接，容易不自觉的深踩油门，驾驶习惯不经意的改变会让油耗略有增加。

马马虎虎

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myphgy 6629 爱卡币 2006 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-07-07 来自上海市\|上海市	发表于 2020-03-24 10:33 IP属地：未知 30楼引用 xuser18384132 于 2020-03-24 01:13 发表的回复还有一个感觉就是涡轮的声音特别明显，涡轮吹起来那个声音，原来好像没这么明显一直没注意过涡轮的声音，请教一下怎么分辨出哪些是涡轮的声响。
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