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发表于 2012-08-18 10:19 IP属地：未知

导航仪
在美国和加拿大用GPS，比国内多一个不同，就是美加至少在城市里，你可以依赖门牌号来找到目的地。而国内很多城市门牌号不是真正有效的信息。
但国内和美加不一样的是，在国内城市里，你很容易找到一个地标。而在美加的很多城市的很多区域，你根本就没法根据一个标志性建筑来说明你自己的位置。换句话说，国内的城市更象城市，而北美的大多数城市更象农村。
我从2006年开始用GPS，我发现即使从不更新地图，去什么地方也能找个八九不离十，因为变化小。而在国内，一天一个样。不管是城市还是农村，隔几个月就修一条新路出来，GPS的更新往往跟不上。
[ 本帖最后由阿尔虎于 2012-8-18 10:22 编辑 ]

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发表于 2012-08-18 12:30 IP属地：未知

22楼

开车时会遇到的危险
在中国开车，好像容易遭遇超载超速超高的大货车。而在美国加拿大，大货车既不超载也不超高，一般也不超速。但北美的大货车通常比中国的要大。
在北美开车，也不容易遭遇车匪路霸。容易遇到的危险，我先说两条。
第一，动物。主要是食草动物，尤其是鹿。在北美高速路上开车，如果你发现100米前方路边有一群鹿（北美的高速公路很多是不封闭的），好像没有过马路的意思，你就还在照着120km/h的速度开，很可能你就要倒霉了。因为就在你接近鹿群的时候，有两个鹿正好就选择在这个时候过马路，出现在你车前方。我有两个朋友就是用这种方式撞上了鹿。好在只是车严重受损，万幸没有人员伤亡。
第二，警匪追逐。这种事情在中国比较少见，因为中国的桑塔纳警车追犯罪分子的奥迪A8，不是开玩笑吗。而北美的警车不是福特维多利亚皇冠，就是道奇charger，追大多数车不成问题（不知道能不能追上STI)。在追逐中，路上的其他车就容易遭殃。

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发表于 2012-08-18 12:37 IP属地：未知

23楼

防御驾驶 defensive driving
这个概念在发达国家已经有数年历史，似乎国内最近几年也引进了这个理念。防御驾驶的意思就是，我自己不违章，不等于别人不撞我。我应该怎样防止因为别人违章而对自己不利。
我也不用多废话了，自己看链接
//wenku.baidu.com/view/d369aec39ec3d5bbfd0a7474.html
[ 本帖最后由阿尔虎于 2012-8-18 12:38 编辑 ]

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发表于 2012-08-18 23:42 IP属地：未知

24楼

保险
在国内前些年，因为刮蹭或撞车引起双方司乘大打出手的事情屡见不鲜。不知道最近这几年怎么样了。
在国外，如果出了小事故，大家都是哭丧着脸互相交换保险信息，有的时候一方会抱怨几句。一般不会有更强烈的反应。
国内国外车保险最大的差别是，国内保险跟着车走，而国外保险既跟着车也跟着人。也就是说，如果你自己有保险，朋友的车也有保险，但如果你开朋友的车出了事，保险公司很有可能不赔。
我不理解的是为什么国内第三者责任险的保额如此之低。很多人似乎只保30万RMB。这些钱还不够赔一辆稍微好点的车（全损的情况），更别说有人受伤赔偿医疗费了。
在北美，多数人选择的第三险最低保额是100万美元（或加元）。美加的豪车（在街上容易见到那种）最多也就十来万美元，但一旦撞伤了人，就会发生高额赔付。

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发表于 2012-08-18 23:49 IP属地：未知

25楼

原帖由 ts402 于 12-08-18 23:45 发表

刚到美国开车也不太适应，旁边的车本来还隔得老远，见我打灯要换线，就开始猛踩油门。大部分的车换线也不打转向灯。所以我现在按喇叭的频率比以前高多了。 ...

你说的这种情况，在美加的大城市里比较常见，而在中小城市，大家比较厚道，一般都会让你。

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发表于 2012-08-18 23:52 IP属地：未知

26楼

既然楼上的哥们提到了闪大灯，我就先说两句这个。
在国内好像闪大灯的作用很多，包括提醒别人要换线，要超车，要注意这个那个的。
而在加拿大，我见到别人闪大灯的唯一一种情况是，对面的车闪两下大灯，提醒我这个方向的车：前边有警车测速，大家赶紧慢下来！
另外一件事情，估计很多人都知道，在美国加拿大的多数地区，汽车行驶的时候，不管白天黑夜，头灯都是开着的。

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发表于 2012-08-19 00:02 IP属地：未知

27楼

继续说保险方面的事情。有的朋友也许就有疑问了。如果你在美加，不小心撞伤了人还是你的责任是不是被撞的人就可以狮子大开口讨要几十万呢？
回答是不行。第一个原因，保险公司不是省油的灯。他自己有非常强大的律师团队，会保护自己的利益。想无缘无故从保险公司嘴里抠出几十万，门都没有。
第二个原因，被撞伤的人，需要很详尽的医学检查和评估。医疗机构不会支持无理索赔。而且没有医托和医闹。
第三个原因，很多地区的政府规定，某些身体的损伤，比如软组织损伤，索赔有上限（比如三万美元）。
第四个原因，即使有理有据的几十万医疗费，保险公司也不可能一次性付给被撞人。而是根据医疗机构的治疗康复计划，在若干年的时间里分次分批付给医疗机构。
所以在美国和加拿大，如果开车撞伤了人，被撞的人总是很倒霉，几乎不可能因为被撞而受益。

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发表于 2012-08-19 06:54 IP属地：未知

28楼

原帖由 最爱红烧 于 12-08-19 04:15 发表

我对此非常疑惑，怎么会这样，parallel parking在国内就是侧方位停车吧，属于驾考科目3的必考项，而且很变态，要求停车过程中一气呵成，一点停顿都不能有，一停顿就算完蛋。凡经过正规驾考出来的还不会侧方 ... 你遇到的这哥们不会这个，要么是太老了，要么是根本没经过正规驾考。

我想了一下，觉得你说得很有道理。这个哥们确实很老，而且是小地方出来的，估计没有经过正规考试。

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阿尔虎 901 爱卡币 220 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-06-11 来自海外\|加拿大	发表于 2012-08-19 09:00 IP属地：未知 29楼原帖由 Mtloutback 于 12-08-19 07:44 发表国内考的是这个？一把进？没可能吧，我觉得有可能。国内学车，比较注重技术细节的掌握。而北美学车，最重要的是判断路权和行车安全。所以国内要求平趴一把进去我不觉得奇怪。
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30楼

继续。。。这次说超速
国内的交规规定，比限速牌超一公里也算超速，要罚款。而在美国加拿大，你在路上开车通常看到的是，大家都不是按照限速牌的速度开，而是比限速牌上要快至少10km/h。
这是在北美开车的一个著名的潜规则：在天气、路况理想的情况下，你不需要严格遵守限速，而是应该在限速的基础上加10公里（加拿大）到15公里（美国）每小时，警察不会管，大家都这么开。或者说，在车流的速度高于限速牌的指示的时候，你应该跟随车流的速度，而不是限速牌的速度。
[ 本帖最后由阿尔虎于 2012-8-19 11:21 编辑 ]

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