发表于 2014-06-05 22:20 IP属地：未知
Day 5 ：漫长的一天
漫长而劳累的一天，小吊机组装起来了，发动机下缸体，该出来了。然后就是解体下缸体，各种螺栓，机械之机械啊，好久没解体了，很多螺栓真的不好拧，还有小心不能拆坏了什么。
事实证明，不换大小瓦，不分解气门是不科学的，是不算大修的。小瓦有磨损，大瓦其实还好些。活塞有磨的痕迹，缸套，缸套啊，纠结着要不要镗呢？其实还是有磨痕的。
下缸体出来了：
离合三件套，看起来原车主09年换过，09年以后其实没怎么开的。拆开后还不错，不用换了。
解体下缸体，油底壳里面的小弹簧，鉴定是气门油封上的，气门啊气门，看来是必须要拆了。
活塞和连杆之间有些旷了，怎么办呢？
我慢慢的拆。毕竟是第一次拆车，第一次拆发动机，拆的时候想的最多的是装的时候，可是可是啊，曲轴自由端那个皮带轮，真的拆不下来。
清洗完，天都快黑了，漫长而劳累的一天啊。
拆车是技术活，绝对的技术活，首先是由程序的，先后左右都有秩序。再者，正常无损修理是我们所有车主的需求，但是真的要是按照程序文明修车，那就是4S的标准，最后的人工一定会比配件贵得多。我们每个人都有感受，到了修理厂总是说快点弄好啊，工人们也总是很快的去，用最简单粗暴的方法拆卸组装。车是修坏的，说的就是我们要快，工人更快的过程。
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