庖丁解牛分解LEXUS 600H-爱卡汽车网论坛

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发表于 2007-12-13 18:31 IP属地：未知

21楼

原帖由 admiralshen 于 07-12-13 17:55 发表

搂住，太强了！先PF一下。
只是有一事不明，还请搂住指点：
据我所知LEXUS600H 的保修是6年15万KM 而且保有量也不是很大，楼主如果是搞维修，啥时才能收回成本呀？！

你说的一点都没错,要是等车出保了的人买配件那要等到猴年马月,说实在的像600这车你用十年基本上也用不着花什么钱,可就有些事故车和进水的车还是要用的上的,我这里就经常有S店送过来进水和事故造成的导航要维修,终归要是送到 DENSO 或去维修价格可就高了去了,不是咱吹咱修完的东西绝对不比厂家差时间快价格低是咱的优势,当然价格低是较比S的报价,关键是他们有好多东西一换就给你换大总成这样成本自然就上去了
[ 本帖最后由金强于 07-12-13 19:54 编辑 ]

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发表于 2007-12-14 18:13 IP属地：河北

22楼

原帖由 admiralshen 于 07-12-14 16:05 发表

谢谢LZ说明，实在

我也接触过一些导航和LEXUS，仅凭分解实物而没有图纸要搞清原理也是很难的（比如：如何从CANBUS总线中提取车轮转速信号）另外就是配件问题。
无论如何，与LZ也算情趣相投。如有需要可 ...

LEXUS的导航是丰田自己的ＡＶＣ－ＬＡＮ协议　　图纸　我这里的导航图纸保证比４Ｓ店全,实际上S店根本就没有导航的电路图,他们只有接口图　　. 你讲的SPD信号经CAN BUS传输的大都是欧系车,LEXUS&TOYOTA的SPD都是直流脉冲信号,
现在好多欧系车的导航也都是DENSO OEM 的但都是01 03 软件,最新达到只有丰田用
[ 本帖最后由金强于 07-12-14 18:27 编辑 ]

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发表于 2007-12-15 14:26 IP属地：未知

23楼

原帖由 YINZI 于 07-12-15 12:58 发表

这根本不是LS600H图片,至少内饰不是

得又来了一个懂的, 从你的ID看注册了几年了才发了两个贴看来是老潜水员了,可能是你长期潜水眼睛不太好使了 ,去问问小学老师盲人摸象是怎么回事,
你知道LS600H和LS460L的内饰区别在那里吗? 我前面已经说的很清楚了,自己再仔细看看前面的帖子,我在这里就不重复了,
要不我告诉你一个不用眼睛看的方法:你分别坐到这两种车的后排,闭上眼睛,把后中央扶手打开,摸一摸这两种扶手的控制部分你就知道了,千万别摸前面工作台,那样你还是分不清的,在前面要想分清就要把车开关旨于ACC挡,看导航屏里的菜单 600H有能量监视子项而 460L没有,但这要用眼睛看,要是用我上面的方法都不用眼睛看就能分清楚明白???
不知道我这么说你能不能明白
[ 本帖最后由金强于 07-12-15 14:31 编辑 ]

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金强哥不是传说哥是务实的人 1.4W+ 爱卡币 5625 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-07-18 来自河北省\|廊坊市	发表于 2007-12-15 17:03 IP属地：河北 24楼原帖由在家喂蚊子于 07-12-15 15:05 发表问下,导航菜单里有个(电话)的选项,是根据电话号码查地址?到底怎么用?实用吗? 不是一个是两个,一个是根据电话号码查询地址这个在目前还不太实用,另一个就是蓝牙通讯
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发表于 2007-12-15 19:51 IP属地：未知

25楼

原帖由 我要包二奶 于 07-12-15 18:47 发表

靓野!

DENSO的电池冷却系统电池冷却系统
松下电器产的镍氢充电电池
埃新波箱和夏谱的液晶表、矢﨑总业的新规格线束、
LED前照灯............都可以賣得好价錢的！
恭喜楼主
是我有这么都坚野在手頭 ...

没错 DENSO 的这个水冷变频器要七万多呀
去年有一次途经矢崎门前看到好多警察和工人在厂外围者原来是**了,
[ 本帖最后由金强于 07-12-15 20:35 编辑 ]

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电池组我还没看是那个厂家OEM的

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线束肯定是矢崎出品了

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变速器也是水冷的

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发表于 2007-12-15 21:29 IP属地：未知

26楼

原帖由 akm16 于 07-12-15 20:13 发表

LZ你好进来请问一下是不现在所有日系车都没有CANBUS总线啊？
另外SPD can bus他们的区别是什么？请朋友讲解下各自有什么优缺点啊？

谢了

谁说日系车不用CAN BUS协议呀包括LS600H的发动机控制都是用的CAN BUS协议,
   CAN BUS协议是ISO国际标准采用双绞线差动时电压驱动通讯速度500K-1Mbps  数据长度1-8byte(变化)
   丰田的车辆车身电子控制系统采用的是BEAN系统,这是丰田自己专用的协议
   BEAN 采用的是 AV单绞线单绞线电压驱动通讯速度10K bps 数据长度1-11byte(变化)
  丰田的导航影音系统采用的是AVC-LAN 协议
   AVC-LAN 也是丰田自己专用的协议采用的是双绞线差动时电压驱动通讯速度17.8k bps 数据长度0-32 byte( 变化)
   细心的朋友看到这里就会产生一个疑问:LEXUS的EMV(多功能显示屏)是AVC-LAN 系统能够显示和控制例如空调是BEAN系统油耗等信息而它们有是两种不同的通讯协议,这时就用到了网管来转换不同协议的通讯指令,  这些都是一些专业设计维修人员必须知道的知识,至于 AVC-LAN 等的代码这些东西掌握在几家配套厂家的手里是不公开的
   至于你提到的第二个问题真是太可笑了,你先搞明白什么是SPD这个简单的含义你就不会提这个问题了

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原帖由 gsi54321 于 07-12-15 21:14 发表

3C都检测什么？白白的浪费阿

简单的来讲就是说一批外国妞要嫁到中国来可她们要是不能生孩子怎么办,这时就要在进如中国之前把一个外国雏先歼了,看她怀不怀孕了,怀上了 OK这批妞可以进中国了,哪怕后来这批都不能生孩子那是另一回事
这就是中国的市场准入制度 CCC认证

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28楼

原帖由 akm16 于 07-12-15 22:23 发表

汗，LZ也不用这么说吧，这不不懂才出来问你的啊。你说是不

我想要想明白微积分是不是应该先知道1234才对呀
你提的第一个问题从每种协议的控制对象归属传输形式传输速度数据长度通讯线的类型这六方面每一种协议用一句话简单明了的回答了你,第二个问题你问的太无哩头
不懂不是错,谁都有不懂的,但在提问题之前也是要用功课的,不能提牛头和驴尾巴这样的问题
SPD 是怎么回事我在前面已经说的很明白,其就是车辆行使速度信号的缩写提出其和CAN BUS的区别和优缺点这不是可笑是什么
[ 本帖最后由金强于 07-12-15 23:18 编辑 ]

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29楼

原帖由 akm16 于 07-12-15 23:10 发表

这么说吧我也是偶然看见你这个帖子的，对你说得CAN BUS 和SPD也有兴趣了解下，可是搜寻了下只找到关于PC内存的SPD方面的些知识，这不没办法就上来注册个号问你本人了。其实你133说的我理解了，你可能指的我提 ...

这就是专业同样一个术语缩写在不同的专业有不同的含义,能为一个名词缩写而注册到这里也算是难得的执着了

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发表于 2007-12-17 16:26 IP属地：河北

30楼

原帖由 admiralshen 于 07-12-17 11:01 发表

提了两个问题，LZ回答的天衣无缝，太专业了
爱卡真是藏龙卧虎！！！
我见过的从4S到主机厂就没有像LZ这样的能人。理论强的不屑动手、肯动手的理论差。。。。。。
今后请教到LZ还请赐教！

谢谢兄弟的夸奖
      实际上现在一年我也动不了一两次手,一交代原理和方向我的助手就全办了,
主机厂家的维修人员是理论不错,他们只对自己厂家的部品精通,可就按LS600H或460L等LEXUS系列导航一套系统来讲是由 DENSO .  Merk Levinson . FUJITSU TEN .PIONEER  .panasonic. aisin 这六个厂家提供的部品, 这样对丰田来讲能过充分利用各个配套厂家的长处也利于降低成本,但这样也有弊端
[ 本帖最后由金强于 07-12-18 12:55 编辑 ]

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