想走就走——看蔚来在川内的能源布局-爱卡汽车网论坛

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发表于 2021-06-01 22:47 IP属地：未知

21楼

引用夜的颜色于 2021-6-1 22:22 发表的回复

嗯，你的考虑是正常的，我曾经也因为这个点，不愿意去换电。
不过，坦白说，这是一个心理上的坎（或者激进点：这是一个认知误区），需要跨过。
随车的新电池，如果一直不换，也会逐步衰减变成“旧电池”；而加入换电资源池，一、资源池的电池有一个质量标准；二、换电站有专门的设备来进行电池安全性管理等，不合格的就淘汰报废掉，理论上比自己一直用随车自带电池更安全可靠；三、你担心“自己的新电池

...

正解！

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南波湾 29.4W+ 爱卡币 25932 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-27 来自四川省\|成都市	发表于 2021-06-02 16:53 IP属地：未知 22楼引用 green格林于 2021-6-2 16:49 发表的回复充电桩希望相互使用，类似银联，不然太浪费资源，各自为战的话影响点位覆盖慢和窄，不然还不如由第三方来做！蔚来的充电桩是可以分享给第三方的，蔚来的车也可以用第三方的充电桩，唯独特斯拉不行！
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发表于 2021-06-05 07:46 IP属地：未知

23楼

引用 tomchenxun 于 2021-6-4 12:39 发表的回复

楼主，请教两个问题
川西的那些蔚来充电桩其它品牌的新能源车能充吗？
还有这些充电桩都是建立在酒店里的，是不是只有在这些酒店住宿才能充？

1、其他品牌可以冲；
2、不一定非要住店才可以冲，但是很显然停车费之类的只有住店才能减免。

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南波湾 29.4W+ 爱卡币 25932 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-27 来自四川省\|成都市	发表于 2021-06-05 09:19 IP属地：未知 24楼引用水晶飞翼于 2021-6-5 08:35 发表的回复换电这种模式，现阶段是不靠谱的说说细节，看看你是怎么考量的？
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发表于 2021-08-19 11:13 IP属地：未知

25楼

引用二00八0八0八于 2021-8-19 10:58 发表的回复

可以蔚来车主众筹维持

目前在建设初期，肯定是不赚钱的，蔚来目前已经将换电体系向第三方开放了，同时蔚来也是工信部组织的换电标准制动的参与方；
另外，换电站的建设可以反哺目前蔚来的市场体系，这是相辅相成的。

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发表于 2021-08-19 11:14 IP属地：未知

26楼

引用水晶飞翼于 2021-6-5 17:28 发表的回复

我没有考量，但有人琢磨过这事，参见【蔚来二代换电站能得满分，可惜换电是条走不通的路 - 今日头条】https://m.toutiao.com/is/euKX5rT/

这篇文章我刚刚仔细看完了，里面有些事实不对。
换电站肯定从现阶段来看是赔钱的，长远来看又是必须的，具体要展开来说的话，太长了，就不在这里展开了。

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发表于 2021-08-19 11:16 IP属地：未知

27楼

引用 kkry123 于 2021-8-19 11:03 发表的回复

特斯拉家充可以，超充估计是怕把其他车充坏

BMS里面的协议，只要开放，超冲兼容问题而已，可以不启动那么高的电流即可。
只是目前特斯拉还没有开放，有消息传言，工信部在推动特斯拉开放协议，个人觉得这哥是好事，但也有点为难特斯拉了。

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南波湾 29.4W+ 爱卡币 25932 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-27 来自四川省\|成都市	发表于 2021-08-19 11:17 IP属地：未知 28楼引用 xuser12231726 于 2021-8-19 11:05 发表的回复我现在搞不清楚蔚来到底是哪个豪车厂家帮忙代加工的。蔚来没有造车资质，自建工厂用江淮的资质。如果你非要说是江淮制造业没问题。
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南波湾 29.4W+ 爱卡币 25932 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-27 来自四川省\|成都市	发表于 2021-08-19 11:21 IP属地：未知 29楼引用 kkry123 于 2021-8-19 11:18 发表的回复用超充慢充，那能超充的车只能等着喽特斯拉的超冲我们也实际对比过，充同样大约70度的电量，也就比蔚来快了不到10分钟的样子，也就是最高电流很大，但是持续不了几分钟就下来了。
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南波湾 29.4W+ 爱卡币 25932 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-27 来自四川省\|成都市	发表于 2021-08-19 11:25 IP属地：未知 30楼引用 kkry123 于 2021-8-19 11:22 发表的回复那你的车能接受特斯拉超充的最大电流吗？车和电桩之间有BMS协议，会按照我的车能接受的最大电流充。
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