折腾马儿纪实(6)——自己动手做四轮定位：-爱卡汽车网论坛

1W+
爱卡币
5175
帖子

加关注 发私信

本站元老

注册 2011-02-02 来自北京市|北京市

发表于 2011-06-21 16:15 IP属地：未知

调节前先在拉杆调节端六角平面上做一个标记（参看图定位25），以便确认转动了多少个平面（或曰角度）。
调节时，面向拉杆球头座，顺时针旋转转向拉杆，车轮前端被拉向车身内侧，前束向正的角度变化。逆时针旋转转向拉杆，车轮前端被推向车身外侧，前束向负的角度变化。
调节完成检验无误，这时要开动车子行驶一段路程，观察车子直行时方向盘的位置是否正确。
如果不正确，按下面的方法来校正；
方向盘左偏时，左侧车轮向车身外侧调节，右侧车轮向车身内侧调节。
方向盘右偏时，左侧车轮向车身内侧调节，右侧车轮向车身外侧调节。
特别要注意的是：前轮总前束整定后，为矫正方向盘的位置而调节两侧车轮时，每侧的调节量务必保持一致，否则总前束会发生变化。
举例说：方向盘左偏一个小角度。把左侧车轮的转向拉杆逆时针转动了半周（三个平面），右侧车轮的转向拉杆则需要向顺时针方向也转动半周（三个平面）。
[ 本帖最后由林宝塔夫于 2011-6-21 16:17 编辑 ]

附件

点击查看原图 (160.95 KB)

附件

点击查看原图 (164.33 KB)
这是整定后的最终测量结果

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

林宝塔夫

1W+
爱卡币
5175
帖子

加关注 发私信

本站元老

注册 2011-02-02 来自北京市|北京市

发表于 2011-06-21 16:20 IP属地：未知

22楼

完活儿，一辆车子的山寨四轮定位这就算完成了
那位八成儿要问了：你Y这么折腾靠谱儿么？！
呵呵，只要你测量、操作正确，结果绝对没问题——科学道理在那儿摆着呢！
在什么‘电脑四轮定位机’未出现之前，汽车的四轮定位还就都是这么做的。
老林以前开过的车子也都是自己这样做的定位，几乎每套轮胎都是很均匀的磨损至寿终正寝滴！
并且，每年年检验车前咱自检时定位数据的重复性都相当的不错。
这回的新车换装轮毂轮胎后还是如法炮制做的四轮定位，定位后已跑了四千多公里，轮胎磨耗情况很正常。
这是前轮的情况：
[ 本帖最后由林宝塔夫于 2011-6-21 16:21 编辑 ]

附件

点击查看原图 (216 KB)

附件

点击查看原图 (219.1 KB)

附件

点击查看原图 (214.4 KB)

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

林宝塔夫

1W+
爱卡币
5175
帖子

加关注 发私信

本站元老

注册 2011-02-02 来自北京市|北京市

发表于 2011-06-21 16:22 IP属地：未知

23楼

爱卡币+7

共获得爱卡币

这是后轮的情况：
[ 本帖最后由林宝塔夫于 2011-6-21 16:24 编辑 ]

附件

点击查看原图 (145.24 KB)

附件

点击查看原图 (262.92 KB)

附件

点击查看原图 (241.89 KB)

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

林宝塔夫 1W+ 爱卡币 5175 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-02 来自北京市\|北京市	发表于 2011-06-21 21:01 IP属地：未知 24楼原帖由碧血蓝牙于 11-06-21 20:57 发表这个也可以？角度的参数从哪里来呢？这个参数是车书上给的，具体页数忘了因为在一个不大起眼的位置，每回都找半天后来干脆摘录下来存进了一个专门的文件夹
	[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

林宝塔夫

1W+
爱卡币
5175
帖子

加关注 发私信

本站元老

注册 2011-02-02 来自北京市|北京市

发表于 2011-06-22 10:43 IP属地：未知

25楼

原帖由 不敢踩刹车 于 11-06-22 10:22 发表

姐夫帖子的头一句话就道出了偶看到此帖题目时的心声！

CSC2很好用，目前正给老E60用着。不过姐夫冬天回京的话这胎恐怕会比较滑。
另外姐夫没打算捣持捣持多活塞刹车啥的？

多活塞卡钳，现在比较纠结

原来改装用过的那家东东，官方网站上每个型号的产品机械尺寸、参数都给的极为详尽，那样你就可以根据原车的刹车主工作缸及分工做缸的比例换算出应该选取那个型号的卡钳，几个活塞及每个活塞的面积，还有前后卡钳活塞面积的比例。
这样装上去才不会出问题。否则混抓一个什么大四、大六来，一旦制动总行程不够了要么换主工作缸，要么还得学会踩两脚刹车

现在再去找那家，资料也不全了，就说‘宝马的肯定没问题！’ 靠，这种回答本身就是问题

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

林宝塔夫 1W+ 爱卡币 5175 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-02 来自北京市\|北京市	发表于 2011-06-22 10:44 IP属地：未知 26楼原帖由 cyruschan 于 11-06-22 10:31 发表从头到尾都看了，，，真没法看懂林老板，要是我以后要做4轮定位了，直接您给我上吧，省下的钱咋俩吃着去哈哈~~ 行啊，天气凉快点儿了你就放马过来！搞定了我请你撮饭
	[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

林宝塔夫

1W+
爱卡币
5175
帖子

加关注 发私信

本站元老

注册 2011-02-02 来自北京市|北京市

发表于 2011-06-22 10:54 IP属地：未知

27楼

原帖由 ymy7773 于 11-06-22 10:36 发表

看不懂啊！还是顶顶林总。
顺便问问，对我等一般车主，3系该找什么样的店家做定位，才算靠谱呢？
另外多久定位一次？

不是说了么，你做了定位下台架跑一圈儿回来复测，如果数据还能基本拟合那就算是行啦

那种‘电脑四轮定位机’我看过使用说明书，XX霸的。大意是——每个工作日开始时先要将设备预热1小时，然后校正工作台架横向、纵向水平度。再然后，还要校正传感器，等等、等等``````

你想想，人家做定位的铺子会这样操作设备呀，凑合凑合就得啦

所以，其实不是设备不准确，那是人的问题

关于多长时间做一次：老林的体会是一般正常行驶为发生碰撞的情况下，一年或两三万公里检测一次既可。我的老车都三年六万多公里没动过了，数据依然与上次做定位时记录的没啥差别，轮胎磨耗的也很好

其实吧，你只要学会了看轮胎的磨痕是否正常就能确定定位是否正常了

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

林宝塔夫

1W+
爱卡币
5175
帖子

加关注 发私信

本站元老

注册 2011-02-02 来自北京市|北京市

发表于 2011-06-22 11:02 IP属地：未知

28楼

原帖由 领驭天下 于 11-06-22 10:46 发表

楼主威武啊各种自己动手解决

惭愧，咱就是个受累的命——别人干的活儿总是不放心！非自己动过的心理才有底

昨晚看到一个改335排气的帖子，内里提到双出排气中一侧的出口有个阀门特容易坏

结果纠结了一夜，一大早就爬起来跑下地库去观察究竟

现在正琢磨怎么改善、加强乃至更换一个自制的长寿命的东东呢（易损的原因已经搞清楚啦

）

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

林宝塔夫 1W+ 爱卡币 5175 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-02 来自北京市\|北京市	发表于 2011-06-23 12:00 IP属地：未知 29楼原帖由 sweenly 于 11-06-23 11:13 发表另外楼主需要提醒胎压要保证另外还需要一把直角尺来比划水平仪的放置胎压还真忘说了！您说的直角尺的作用是不是就是我用铸铁方尺（刮研的，号称误差不超过0.01度）转换水平面角度的呀
	[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

林宝塔夫

1W+
爱卡币
5175
帖子

加关注 发私信

本站元老

注册 2011-02-02 来自北京市|北京市

发表于 2011-06-23 12:41 IP属地：未知

30楼

【这个石板的厚度抬高了被测车轮，是不是会对测量结果造成影响？】
这个问题理论上没问题！
先计算一下：3系的轮距是大约15XX毫米，咱就算它是1500mm整。15mm：1500mm，反正切过来是0.64度，就是说车身倾斜了0.64度，对于3系这么优秀的多连杆儿独立悬挂来说，这是问题么

实测的结果证明在倾角表上未观察到车轮倾角的变化

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报

爱卡汽车 汽车论坛大全 宝马3系论坛正文

宝马3系论坛 > 折腾马儿纪实(6)——自己动手做四轮定位：

爱卡汽车 汽车论坛大全 宝马3系论坛正文

宝马3系论坛 > 折腾马儿纪实(6)——自己动手做四轮定位：

爱卡汽车 汽车论坛大全宝马3系论坛正文

宝马3系论坛 > 折腾马儿纪实(6)——自己动手做四轮定位：

爱卡汽车 汽车论坛大全宝马3系论坛正文

宝马3系论坛 > 折腾马儿纪实(6)——自己动手做四轮定位：

爱卡汽车汽车论坛大全宝马3系论坛正文

爱卡汽车汽车论坛大全宝马3系论坛正文