KW·Variant 3 个性化的高低调整缺陷问题分享-爱卡汽车网论坛

还是一句话什么东西都没有十全十美的
PSS10 与 KW V3 都有各自的优点
按综合考虑还是BILSTEIN B16 PSS10 综合分数要高
有几个能天天去赛道上玩的
不过国外的玩法还是与国内的玩车氛围不同
国内的路况远远赶不上欧洲一些国家
现在只能是根据国内的路况  做相对应得调整  达到最理想的状态
[ 本帖最后由 vertextuning 于 2010-12-22 19:07 编辑 ]

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原帖由 san1899 于 2010-12-23 05:33 发表

[quote]原帖由 vertextuning 于 10-12-21 14:36 发表

KW V3 GTI的前面高低调整范围还是很大的唯一就是后面不知道KW 厂家是为了什么？？？
为什 ...

朋友我已经消息给你了听朋友这样讲看来KW 似乎没有针对 6代去做太好的调笑与测试
[ 本帖最后由 vertextuning 于 2010-12-23 09:41 编辑 ]

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原帖由 n5735 于 2010-12-22 22:42 发表

动手的精神是值得赞扬的，但是后避震器的行程需要注意，这样超范围使用v3，剧烈颠簸容易损坏避震器

后面的行程的使用范围还是很多的这都有取下来测量过的
所以超出V3后面的使用行程大可不必担心了
"剧烈颠簸容易损坏避震器" 这个问题就要看 KW 的本身品质问题是不是与 BILSTEIN 一样经得住考验

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vertextuning 144 爱卡币 82 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-12-19 来自北京市\|北京市	发表于 2011-01-04 16:20 IP属地：未知 27楼原帖由快乐种子于 2010-12-30 22:01 发表这样子会超出避震的行程范围，避震损坏的机会比较大。。。。请问KW V3的避震行程是多少？您有测试过吗？请给出什么依据来说明会超出避震的行程范围不要单靠什么感觉或直觉讲
	13522183506 [每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

vertextuning 144 爱卡币 82 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-12-19 来自北京市\|北京市	发表于 2011-01-11 18:39 IP属地：未知 28楼原帖由 chris_sw 于 2011-1-5 02:13 发表原厂盒子里面的说明书就有写最高和最低限来张图片吧
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发表于 2011-01-26 16:38 IP属地：未知

29楼

原帖由 MaloneX 于 2011-1-22 12:07 发表

顶，这样自己生产的后托，安全性能如何？因为加长了，比较担心会不会在极限驾驶下发生断裂
我已PM楼主，等待楼主回复哈

这原装基础上加长了2CM 厘米
这是用的7075的航空铝在数控中心加工的表面是经过硬度处理的并与原装的硬度测试对比过达到原装的硬度所以不要担心出现断裂的现象

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vertextuning 144 爱卡币 82 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-12-19 来自北京市\|北京市	发表于 2011-01-26 16:41 IP属地：未知 30楼原帖由 wuyue8 于 2011-1-4 19:06 发表请教楼主，评论下KWV2 V2SC。谢谢还是BILSTEIN B16 PSS10 吧点击查看原图 (148.35 KB) 2011-01-26 16:41
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