嘿嘿，目前只是计划，可能最终方案会简化很多：）
按照目前的方案，总体的成本和小s花在老帕上的钱差不多

猪版，对照我这套系统要上哪些表，你给我建议一下，这次w版团购，我先全部搞上：）

关于猪版疑问的最新答复
K04-turbo套装                   套        1
K04 比较实际......但是需要对revo进行微调....
套装中包含电脑程序，所有的微调工作会由改装者进行。
Audi 440cc喷嘴                   支        4
没做好散热工作前...加大喷油嘴没意义,结果靠多喷油来榨取动力....一个循环...散热又不行了
Wahler tic低节温器（低温水胆） 个        1
有87度,81度和71度 三种..价格为13-15 美金,这个是必要件
温度是7x度的。

锻面连杆                            支        4
可以,Neuspeed 有,那么锻造活塞呢??? 你需要的是降低压缩比.如果上这么大动力
300匹以内不需要上锻造活塞
Audi 瓦片活塞环连杆瓦          套        1
这个不知道Audi 8T 用的...是不是 TT 225用的
audi a4/a6上用的
全段65mmPP mid rem排气          套        1
是否全段直通??? 排气的瓶颈在芭蕉....如果还是原厂粗细的...还是便秘. 上加粗的.代价不菲
全段排气改造包含芭蕉
300匹前置中冷                   套        1
上限....
没有加大进气歧道之前..你的整个气路还是存在瓶颈, turbo lag 不得而知..而且就老帕的前保前唇的形状,如果没有大的撞风面...效果不大...意味着你要改前保包围
对保险杠没有影响，安装在正前方
前置中冷管道                   套        1
这个是中冷套件里面含的,不光是管道..还有架子等
全部包含在内
二次进气改造                   套        1
这个没有多大意义....你老帕有二次进气吗
有一定作用，关键价格很便宜，试试无妨
audi 水泵                            套        1
如果不是加大水泵,金属叶轮的.....还是算了
audi  tt  bam水泵
机头密封 垫片 气门垫          套        1
这个是必须的...上K04 要加厚隔热气门室垫,汽缸垫更换
audi 80mm进气+KN冬菇          套        1
冷进气......80mm 应该是空流的通过直径...直接上 S3 的高流量空流
spec 400nm 离合片+压盘          套        1
接近 B80 上限..但是你的传动轴受的了吗???还有,是分几种的.街车用还是竞赛用
街车用的
油品 冷气 水 机油                   次        1
油冷.....没啥没有油冷.....19行的貌似都抗不住....23行的吧,换加大水箱,加大风扇
油冷给我配了mocal  19行的
redline变速箱油                   L        2
和motul Gear 300 一样的好东西
另外问一句..你的油冷装啥位置..中冷和油冷都重要..但是我个人觉得油冷比中冷重要....
中冷安装在正面，油冷侧面

还有几个疑问，猪版，汽油泵和水箱不加大行不行？
我想趁w版团购的时候上几个表，拟定涡轮压力，油压，油温，三个表够不？

这么老的帖子也有人顶