发表于 2006-04-01 23:50 IP属地:未知
今天说的是4S的保养经验:
我的车现在开了12500KM了
一保:4500KM左右,基本是4S的方式保养,加了个空调滤芯
二保:11400KM左右,可能有虎友认为比较晚了,其实根据我第一辆MDO的经验,这次保养很关键了。我将4S的福特机油加M换成美孚1号,换掉汽滤(国内的油品问题,所以10000KM左右可以考虑换一次),但是这个换机油加M却要注意了:
国内的很多4S店的销售与维修(保养)是分别独立核算的,带有点承包的意思,而且4S得维修人员很多是年轻的(有经验的都自立门户了),所以技能水平参差不齐。售后的MM同我说换机油6瓶需加价562M,NND当我傻啊!讨价变成542,再讨变成520米,4S店中挂价美孚1号4S店售价119/升,福特的机油(免费保养用的)68/升。怎么会算成520米????


我看MM做不了主(实际很多4S店的MM不是很能作主的,做主的都是她们电话查询的那边,有的就是库房),我怒气冲冲跑到库房,冲领班经理理论,他还振振有辞的说4S的福特机油要按进价算(38/升),我说继续算啊!!你叫什么名?工号给我?我联系一下315那边的哥们或你们总经理!!

又说了一些唬他的话,最后400米(我也赶时间,还是被黑了一把),看来在4S,咱们要狠一点才对!否则宰你没商量!!(我第一辆MDO,因为当时态度凶,到现在还拿着他们总经理的8折签字单,一般人没有的)。各位也许认为结束了,签字,到大厅休息等候服务吧!其实在4S店保养,不要贪图1~2小时的休息时间或去看展车,其实这个时候是最难得的仔细观察爱车的时间,一些隐患就是这样发现的(别太期望4S的维修工的责任心,车是自己的,安全也是为自己负责)在4S的维修厂,买的零部件被掉包、漏用、少用的情况比比皆是,只因车主不在旁边。当然,我就经常要来一些好东西,关键要意思一下才行

。将发动机机油换掉前,清洗一下,放干净废油。注入美孚机油,一直加到标尺刻度,当然会有多余的机油,收走吧。自己有空仔细检查轮胎上的可疑物体,去掉小石子(4S的维修工不会帮你做的),检查避震器,检查底盘等等你只要觉得有不对劲,让他们再核实一番。换掉汽滤,最后又加了点机油润滑剂。OK,让他们检查所有的液体是否达标,需要的话同他们沟通讨一些,尽量不要再花钱。本想省掉空气滤芯(拿出拍打、清理一下再用),可是小虎的空滤却有油状的污染(打听了才知,都这样,不像MDO的),没办法又花米了。
以上总总,希望各位虎友一定注意,保养时尽量多在旁边关心你的爱车,4S店不是让你放心的场地。
接下来,得出几个油耗数据,供大家参考(高速上,平均100~110KM/小时):
保养前,车上油表,平均每格跑110~120左右,加满油跑430~450KM(红灯亮)
保养后,平均每格跑125~145左右,加满油跑500~550KM(红灯亮),一个数据是38升,跑了434KM(根据两次加满油,清零后得出的)。
自己感觉有显著的提高,而且发动机声音比较顺畅,第一次保养没这样的结果。以前的MDO就是这样将油耗降下,现在注意这方面的保养,油耗一直也控制的不错。
以上只是我的一些保养拙见,仅供大家参考,如果有虎友可以借鉴的地方,那我也什么开心了