4）宁快勿慢
A、高速路上超大型车时，果断降档提速，别管最高车速限制了，命才要紧。自动挡也一样要降档提速：快速深踩油门一下，松开，再深踩油门超车。手自一体的没开过，应该更方便吧。
B、有红绿灯的十字路口在绿灯通行时，快速起步通过。
C、决定超车时！降档提速，转速直奔到3500-4000以上去吧，不要心疼；降低一档一般都够，不行再降，转速飙到4000以上。对自己安全，对别人也安全。
D、并线时，要么不并，要并一定要快速；在转向灯开启3秒以后，快速并入，不给后车冲顶的机会；若在转向灯开启后，后车迅速提速不让并线就要忍忍，安全第一呀。
E、通过十字路口、交叉路口、弯道等危险路段后，迅速提速，保持到巡航速度。不管是高速还是省道，要紧紧靠近上限跑，被别人超车是件危险的事情，比如：它才超过你，突然遇到情况急刹车，然后你……尤其在高速上，一定紧紧靠着120跑，微微超一点没关系，按100跑是最危险的，比80还危险。省道跑40、50是最危险的，因为好多大货跑50至60；要跑到60以上，70是最好的，80有点快了。慢了不一定安全。

4、其他技巧
1）延长电瓶使用寿命；通用方法是不要停车开音响，不要频繁启停；我的总结是一定要让电瓶能充上电，不要亏电。高速跑，少踩刹车，少用音响；每次用车尽量保证给电瓶充上电，防止消耗超过充电量。我的电瓶预计能用8年，现在5年8个月，状态良好。
2）减少刹车！很多时候我们不减速，到了必须停的时候才急刹车，原因是怕别人加塞；其实这样弊大于利。看到远处是红灯、堵车，早早松了油门，利用惯性到达预计停车位置，基本上不需要踩刹车，而且，大部分情况下没有几次会被别人加塞，其实真有就让让。过弯道或上坡，根据弯道角度、坡度控制松油门时间，利用惯性入弯或冲最后一段坡道，一出弯/到坡顶，立刻降档提速，不要用油门硬轰加速，毁车、费油、提速慢。
3）刹车时要踩离合！这一点一定会被人吐槽。我自己亲身试验过，踩离合和不睬离合急刹车距离基本没有差别，而且，不睬离合基本会造成熄火，更危险。现在的小车刹车性能完全能满足需要，根本不需要依靠发动机制动。而且，现在的小车基本带刹车助力，熄火后没有刹车助力了，更危险。刹车的阻力全部来自轮胎与地面的摩擦力，发动机制动是防止刹车片不能完全抱紧，最终靠的仍是轮胎地面阻力。大车惯性太大，刹车鼓不能完全抱死，所以才需要发动机制动，小车完全没有必要。
4）半坡起步不用手刹。我从一开始学车，就习惯靠快速油离配合半坡起步，用了2、3个月就习惯了。我感觉用手刹太慢，而且不安全，有时候手刹不能完全抱紧，会溜车。
5）让与不让。低速的时候、路口的时候、并道的时候及很多速度不快的情况下，不要抢，该让一定要让；这个时候抢行不能节省时间；快1、2个车身没有多大意义。路况通畅的时候、高速的时候，紧靠限速或微超，对慢车能超就超，高速时坚决不能随便让，主要是容易产生危险，让那些超速的车自己想办法超车去。