02年产奇瑞，单车西藏行！川进青出！（已归来）-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-10-19 00:35 IP属地：未知

9月22日芒康

早上起来，依然没有好的消息，道路抢通似乎遥遥无期，关于通车时间有各种版本。最要命的是，下楼挪车时居然打不着车了，在雅江时开始出现的隐患终于在芒康爆发。这对我打击很大，车如果出了问题，再好的路也不敢跑。何况是在雨季的川藏线。回到房间复读机问我如果路通不了有什么打算，我说还没考虑好。又问我对川西的四姑娘山有没有兴趣（意思是回四川旅游，放弃拉萨），我说对姑娘有兴趣对山没兴趣。商讨了半天决定两种方案，一种是返回新都桥走川藏北线，一种是返回成都飞到拉萨。当我把这个意思说给小猪时，小猪瞪大了眼睛表示反对，说路在抢修就有希望干嘛放弃，你不是说西藏的美在路上怎么又变成了天上，如果你们要飞过去就把我交给大切我跟他们走过去。一席话让我彻底顿悟，恨不得眼前有张桌子手里有把宝剑然后剑劈桌角大声说朕意已决毋复再言敢言退者有如此桌！

于是方案又变成了先去滇藏线游德钦梅里雪山，消耗掉等待的时间。下楼打车，艰难的努力后终于打着，直接开到修理厂。修理工听完故障打开引擎盖一看，说车车一切正常，高原含氧量低，混合比不够，你这车单点电喷肯定打不着，解决办法没有，只有少熄火（晕）。我哭笑不得，开着高反的车车出了修理厂去加油，在街道上看见了越野E族客栈。昨晚在爱卡得知有很多车友住在这里，于是进去问问消息。果然大厅和院子里三三两两的坐着人。不用说都是自驾进藏的。大家都劝我们留下来过中秋，而且最新的消息是路马上就通了。于是再次改变计划停车住店，把一路没用过的手台调好频率。有种找到组织的踏实感。

安顿下来后，在屋里闲着没事，就和小猪去爬山晒太阳。正在山坡上打盹，手台里传来振奋人心的消息，路已经抢通，明天一早即可出发！
下山回到客栈，大切他们也赶了上来，虽然只是认识才一天的朋友，却甚感亲切。
今天是8月15，客栈老板在院里摆上了桌椅和茶点。大家都在院里海侃。大切约我们明天一路出发，我们拒绝了，原因还是不想拖累他们。最后和一辆现代御翔一辆哈弗约定同行。

芒康古朴的老街道

高原足球少年

插播广告，这个客栈确实不错。老板人很好。

[ 本帖最后由悠然见南山于 2012-6-1 16:29 编辑 ]

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发表于 2010-10-19 00:36 IP属地：未知

22楼

看得见风景的房间

在酒店对面的山坡上悠闲的打了个盹

小猪一下午都忙着给这只牛拔草喂草，可是牛却不太搭理她

芒康县城

在山坡上遇见一个背着弟弟放牛的藏族小姑娘，上初一。很有礼貌，把带的文具给了她。提出给她照张相，她很小声的说给弟弟照吧，然后把弟弟从背上解下来，又给他擦干净脸。很认真的举着照了一张。小家伙正吃着我们给的糖果，突然被打断面对镜头，脸色很不爽。
遗憾的是忘了问小姑娘的地址，没办法把照片寄给她。那天下午，在她的早熟和辛劳面前，我突然为自己的悠闲感到内疚。。。。。。

[ 本帖最后由悠然见南山于 2011-8-30 16:04 编辑 ]

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发表于 2010-10-19 00:37 IP属地：未知

23楼

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下午大切他们一度就这样排排坐在客栈门口，审视着每一辆开进来的车。5点多的时候，进来一辆小三菱，开车的是一位老哥（背对镜头者），车很脏。一问是从501过来的，大家纷纷围观，赞叹不已。没想到老哥一指身后说，我不算牛，还有更牛的。原来后面还跟着一台看不出颜色的乐风，车手是个眼镜哥，很腼腆的样子。这是近几天来第一辆走过501的小车。这也为我们明天改走501埋下了伏笔。

（备注：上面这张照片经过有码处理，如果男主角们希望无码清晰亮相，欢迎来电来函）
[ 本帖最后由悠然见南山于 2011-8-30 16:07 编辑 ]

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发表于 2010-10-19 14:25 IP属地：未知

24楼

在芒康大切给我们教了解决车辆高反的办法，原来他们为防止车辆在高海拔地区出现的动力不足和熄火问题，临时自己改造了个供氧装置，把氧气袋里的氧气通过开关输送到发动机仓进气口。参考他们的方法，我拔下车的进气管，把氧气管直接插到进气口然后打车，车果然一打就着了。
（大切的供氧装置：发动机舱里的这根蓝色管子就是供氧管。彪悍！！！）
[ 本帖最后由悠然见南山于 2011-8-30 16:08 编辑 ]

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发表于 2010-10-19 22:18 IP属地：未知

25楼

9月23日芒康--昂多乡多云转晴

早上6点，楼下就开始热闹起来。憋了几天的车队像泥石流一样涌上公路。我们三辆小车7点半离开客栈。刚通过关卡，收到6点就出发的大切短信：出城不远有大水坑，小车要小心，陷了好几辆。接着就看见了等待通过的长队和水坑。
这个水坑实际上是个河道，大水把桥冲毁了，只能趟河而过。平时可能没有什么，昨夜上游显然有降雨，河水浑浊湍急。到河边的时候，正看见一辆红色天语冲了过去，这个车友曾和我们住在一个酒店，来自重庆，看见他过去了，我觉得问题不大，目测了水流情况。准备回车上做涉水准备。人还没离开，就看见排在天语后面过河的福克斯陷在了河里。

福克斯在水里陷了半个多小时后被同行的斯巴鲁拉了过去，拉的过程由于底盘在石头上架着，使得地盘上除钢板以外的所有塑料件几乎都被蹭了出来，看着惨不忍睹。

福克斯之后又有一辆皮卡陷了进去。这回是附近的藏族村民用绳子硬拽上去的。一二十个人拉车的场面十分壮观，周围的人都在给鼓劲。拉完车后这些人又开始清理水中的大石头。在水里捞出数副车牌，其中居然有大切的车牌，我们赶紧上前认领。同时得意的给大切发了彩信。这是我们滞留一上午最大的收获。

到了10点多，感觉水越来越大。在连续冲过一些越野车和大货车后，又有车陷进去。河床被越刨越深。小车是彻底过不去了，有人找了芒康的交警，交警又联系了附近修路的施工队。于是开来两辆货车背车过河。有意思的是，由于准备仓促，第一台车是背过去了，却找不到地方放下来，在对面坡上转了半天。

[ 本帖最后由悠然见南山于 2011-9-1 11:28 编辑 ]

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发表于 2010-10-20 13:49 IP属地：未知

26楼

背车过河很费时间，到11点半，马上就要轮到我们的时候，收到大切的短信：前方又塌方，我们现在山上休息，一会准备煮面，修通时间不详。这让我们改了注意，既然过了河还是塌方堵车，不如暂不过河，另想办法。原地等待是大家都不愿意的。于是再次考虑绕道501。经过短暂的权衡，大家掉头向501进发。一辆乐风和一辆逍客也加入了队伍。
在进入芒康之前，我们从来就没有听说过501省道。事实上在地图上甚至百度上都找不到这条路。这是一条口耳相传的从芒康北上到贡觉到昌都的路。具体路况不多说了，贴几段网友的评论

“确实路况比较烂，咱们当地车大多是猎豹以上的越野车，才跑贡（觉）芒（康）公路，一般全程跑完是5小时左右。至于SUV或则轿车级别，那就是挑战车子，挑战自己了。这条路，特别是不能遇到下雨，否则更是痛苦！（爱卡藏族车友）”

“绕行仅限四驱越野，我刚绕到芒康，太难走了，小车别冒险了，除非你参加过达喀尔，否则不可能通过。中间连手机信号都没有，困那就麻烦了，有野生动物出没。”（爱卡车友）

“我早上9点半从芒康出发，9个半小时从这条S501到达贡觉，然后又用了5个小时到达昌都。这条路，我定义为越野学堂，有过超级烂泥地、爬高坡（我手艺一般，居然用上了4驱 2档才擂上去了），大小炮弹坑、搓衣板路、过小溪（桥垮了，只能穿小溪）。两驱瑞虎爬不上去了，我被搞了个半坡起，4驱上去的。后面的陆巡也一样。”（交通网车友）

“芒康到贡觉天晴2驱越野车能走，听说把泥路晒干后好跑一些。而且听说这段路有车匪，一定要车队前行。”（交通网车友）

我们一行5台车就这样走上了501。。。。。。