艳遇的事儿都是班长忽悠的
嫩找班长吧
我闪。。。。。。。。。。

你好，希望以后有机会走这条高速的时候，别忘了还有我这么一个人啊
走高速交费的时候千万别想起我来哈

[ 本帖最后由 八木妖 于 07-10-19 22:58 编辑 ]

[quote]原帖由 chenmowuyu 于 07-10-20 00:22 发表
八木又改筑路工人了？
说来话长。。。。。。
准备进隧道了，回来再聊
谢谢你的米，万一再塌方，我在里面就靠这些米了

我回来了，灰头土脸了
一早吃完饭开车直奔马江方向，前往茶子脚隧道
一路颠簸，道路比上次来好走多了，挂2档跑不成问题，有时还能上3档
我们在隧道口换上高筒雨鞋后，向洞口人员询问了一下洞内的工作状态，然后开车进洞。。。
第一个洞口是上行进口
一进洞四周漆黑，光线不好DV拍摄很困难，使用夜视功能也很费劲，镜头对焦找不到焦点，拍了一些照片，但是效果都不好，很多都是黑乎乎的。
来到隧道尽头的掌子面，正好赶上多数炮眼已经完成，很快就要放炮
同事们都下车干各自的事情去了，我在掌子面前用DV拍了一些视频，顺带手拍了点照片
地上放了很多箱子，都是整箱的炸药，一个工人躺在炸药箱子上抽着烟（别觉得惊讶，炸药没有雷管引爆非常安全，绝不会响的，雷管才是很危险的），台车上工人们分成几个小组冲着掌子面钻炮眼，还有的在冲洗炮眼，准备安放炸药。
几台风钻同时在工作，震耳欲聋，就算趴在耳边说话都很费劲，不嚷嚷别想听见，空气中悬浮物很多，洞顶到处都在滴水
工作完成后我们转向另一个洞口－－下行出口
这俩隧道洞口并行，面向狮寨方向
经过询问得知刚刚出渣结束，风机正在送风，测量员已经开始给炮眼定点
由于钻炮眼工作还没开始，这里比较安静，大家都在干自己的工作，借着这个时候我又拍了一些照片
这里插一句：隧道开口的时候由于剥出的岩石风化比较严重，因此每一步的进尺深度都在50公分左右，随着掘进深度加大，岩石风化程度越来越小，这时候根据岩层的解理可以适当增大掘进速度，目前茶子脚隧道每次掘进速度为3.5米或3米，一天两爆，所以每天的掘进速度为7米或6米，该地层的隧道每延米造价大约是15万
大家正在专心工作的时候，相隔大约50米的那条隧道放炮了，一次引爆量为250公斤炸药
描述一下那声音：就好像在头顶响了一声霹雷，尽你最大的想像力，能想像多大声音就想像多大声音，站在地上可以感觉到脚底下颤了一下，不过颤动不是很明显
随着隔壁的炮响，这边刚刚爆破的掌子面哗啦啦的往下掉爆破后遗留的碎石，说是碎石，有的块头可不小，下面要是站人，砸个重伤没问题
炮响的时候我正好在台车下面，由于有台车的遮挡，大块的石头掉在台车上了，一些很小的碎石和石粉掉了下来，弄得我一头的粉末，一块较大的石头掉在掌子面前的水坑里，溅起一大片水，包括我在内的周围几个人都没有幸免，全都弄了一身泥汤子，狼狈不堪
在我们离开这个洞口的时候，准备开炮眼的工人三三两两的正往洞内走去。。。
我们开车赶往隧道的另一头－－马江方向，别看隧道只有不到4公里，可是没有贯通，需要绕道走30多公里的烂路，这一绕就是将近2个小时
到达马江的时候已经快到中午1点了，我带着同事们跑到马江最有名的江边饭店去吃了一顿河鲜大餐，也算是慰问一下坚持战斗在生产第一线的筒子们吧
饭后直接赶往茶子脚隧道马江方向的两个洞口，一个是下行进口，一个是上行出口
来到上行出口的时候一打听，里面刚放完炮，正在清渣，铲车坏了，正在等候调铲车来，最快也要下午5点以后才能清渣完成，再等台车就位，至少要6点以后了。完，没清渣台车不就位，我们进去什么也干不了，只好去另一个洞内看看。
最后这个洞，就是塌方的那个洞，正在清理，同样啥也干不了
看来只能打道回府了，马江这边今天白跑了
走之前我开车进洞看了一下清理情况，塌方处正在进行支护，洞顶右侧塌下来一大块，大约估计有15立方左右，看情形问题不大。
由于返回狮寨需要3个小时还多，我们不能等清渣结束了，因此调头回狮寨
返回狮寨的时候已经是5点了，正巧赶上第八届“振狮杯”闭幕式，在“广场”上看了一会儿闭幕式的发奖
返回住地的时候，看到一家杂货店有几个人围在桌后看电视，播出的是闭幕式的实况，一打听，原来狮寨自己有电视台，每当有大事儿的时候都会转播实况的。这次“振狮杯”的全部比赛就是使用中央五的频率在镇内通过有线系统进行现场直播，惊讶吧？反正我是挺惊讶的！
欢迎条幅，不是给我们的，

桥。。。 ，还看不出来样子呢

接近茶子脚了

二衬台车准备好了，看来二衬就快开始进行，二衬结束后，隧道看着就舒服多了

准备进洞了

洞内黑乎乎，对焦都困难，凑合看吧

这是啥？炸药！
地上都是整箱的，好几箱，还有人躺在上面抽烟呢 没事儿，没有雷管炸不了

往上递炸药，这姿势好像在哪儿见过。。。

洗孔，准备放炸药
喷出来的水带着碎石，打在身上可不舒服

台车全貌

看见手里拿的线轴吗？那个东西可厉害。。。

安装炸药。。。 小心啊，我还没撤出去呢

二衬台车，做好后就是大家经过隧道看到的样子了，黑的是防水层

看到侧壁上下有两种颜色吗，那是分两次掘进的，因为在风化较严重的洞口处不可以全断面掘进，先做拱，然后再向下挖两米
一道一道的是每一次掘进的速度，开始比较麻烦，进尺很慢，进去后就快了
这一层叫初衬，也有叫一衬的

隧道口的通风设备

破碎石的棱角像刀子一样锋利，都穿铁鞋了

备用的轮胎，坏的快着呢

[ 本帖最后由 八木妖 于 07-10-20 21:36 编辑 ]

上帝不是万能的，盾构也一样
对于俺们这地层，不如爆破来得快，可以全路段的隧道同时开
即经济实惠，又效率高 而且也不一定有合适尺寸的机器可用，引进一台就太浪费了
谢谢您的盾构机
我们还是土办法吧

谢谢大米
你说的几个我都不是，呵呵

说白了就是向前掘进的工作面

明天一早回梧州
走水路，坐船沿江而下，看看风景

还走不了呢，到梧州还要耽搁两天

哥们，我问了，据说马江到桂林已经修好了，高要到云浮要是修好了，明年底可以开车去桂林了