以下是我为晨报写的稿子，大家先看看，有问题，我会及时回答大家的！    本月26日，我非常荣幸的代表爱卡汽车俱乐部，去北京现代信发4S店试乘试驾北京现代刚刚上市的伊兰特轿车。
    伊兰特的外观相当的大气、整洁，给人一种豪华车的稳重感，车头竖置直瀑式鬼脸配合上左右前大灯，加上流线的车身线条以及1956015的轮胎和铝合金轮毂，给我个人感觉伊兰特是一款体现个性时尚的经济车型，4525毫米的车长，比同级别的凯越、宝莱都要长，从而乘坐空间相当宽裕、舒适。伊兰特宽度为1725毫米，试乘试驾的时候后座坐三个人还是有点挤（主要是三个体重平均180斤的男人）。而且一米八左右的人坐在伊兰特上，可能会感觉头部空间并不是很富裕。
伊兰特这款车采用的是韩国现代最新型的发动机，双顶置凸轮轴1.8升的排量，在国产车1.8排量里，伊兰特的动力是最强劲的，可以达到96千瓦（129.6匹马力），最大扭矩162牛/米，比宝莱、凯越都要占优势。
在我试乘试驾的时候，证明了动力澎湃这一点。我试驾的是1.8排量自动挡的，坐上车，驾驶者的空间相当的不错，怠速的时候，从声音和车身抖动这两方面基本上几乎感觉不到车已经被打着了，利用电动后视镜调整好反光镜的位置，欣赏了一下内饰，挂上D挡松了手刹起步了。由于特别想感受一下这款车的动力性，起步起的特别的猛，果然是动力充沛啊，导致旁边的工作人员直喊：“慢点，慢点”。但是发动机噪音的问题也体现出来了，噪音有些大。这款车的助力转向相当不错，转弯控制杆也很顺手，方向盘的手感也很好，从而带来的操纵感觉也就很好了。由于我们试乘试驾的路面情况并不是很好，但又要追求速度，所有我开的很“疯狂”。这时我发现这款车的悬挂系统相当的不错，过沟沟坎坎的时候相当的平稳，车身上下起伏，坐在车里非常舒服。这款车在制动方面也是很出色的，四轮盘式刹车＋ABS＋EBD对于伊兰特来说已经很不错了，并且这款车标准配置还提供了前排2个安全气囊和两个侧气囊帘，安全系数是非常高的，这也是在同级别车里少见的。试驾时，在满载80公里的速度踩下刹车踏板，刹车的灵敏度非常的高，给我的感觉非常的好。
这款车的其他配置也是非常的高，标准配置就有了天窗，四门电动车窗，TCS等等。415升的后备箱空间，再加上后座能够按60：40的比率折叠，后座折叠起来，储存空间将达801升，这样进一步扩大了原本已非常充裕的行李空间。伊兰特1.8升手动挡和自动挡价格分别为15.6万元和16.68万元，而1.6升伊兰特也将于明年上半年问世。北京现代在售后服务、管理等方面有一定的特长，所以，我相信伊兰特这款车会赢得更多消费者的认可的。

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看照片的时候没感觉出来伊兰特有多好,看了真车以后确定了.

我也发现了，哎，没办法啊，给晨报发的稿子，要写好点啦，其实任何车都没有十全十美的。

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试驾的时候来回开了不到5公里，哪能那么全面的了解到啊？除非给我一辆让我开一星期，我估计差不多了，这篇稿子是写给晨报的，由于时间紧，是赶出来的稿子，写的不是很详细，缺点肯定是有的，没写出来，不能说给厂家当枪手，兄弟，这话说的就有点过了，你说呢？

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没办法，下午试驾，第二天就要稿子，只能赶了，再加上我的文笔又不好，没办法啊～！还需要锻炼了，呵呵！